В Совете Европы обвинили Россию в уничтожении малазийского «Боинга» на Донбассе в 2014 году. А что говорят официальные расследования?
24 июня 2022 в 1656089700
«Зеркало»
Вчера, 23 июня, Парламентская ассамблея Совета Европы (ПАСЕ) выпустила резолюцию, в которой обвинила Россию в распространении дезинформации о сбитии пассажирского «Боинга» в небе над Украиной областью в 2014 году. В ПАСЕ также заявили, что считают «наиболее убедительным сценарием» то, что «Боинг» был сбит ракетой, выпущенной из ЗРК «Бук» силами, подконтрольными России. Вспоминаем, что произошло в 2014-м, как это объясняли РФ и Украина и что показало расследование.
«Вместо того, чтобы предоставить компетентным следственным органам достоверную информацию, российские власти распространяли дезинформацию, в том числе последовательные противоречивые версии событий, призванные создать путаницу. Как показывают разведывательные данные из открытых источников, опубликованные в многочисленных отчетах, российские власти дошли до того, что представили сфальсифицированные данные радаров, спутников и другие данные, чтобы скрыть правду», - говорится в сообщении ПАСЕ.
Что произошло в 2014 году?
С момента трагедии в Донбассе прошло почти восемь лет. 17 июля 2014 года из аэропорта Схипхол в Амстердаме вылетел рейс MH17 авиакомпании Malaysia Airlines. Он направлялся в Куала-Лумпур, Малайзия, а на борту самолета было 283 пассажира и 15 членов экипажа.
Полет рейса MH17 продлился менее трех часов. Он вошел в воздушное пространство Украины и двигался по своему маршруту, пока в 16.20 по местному времени связь с ним не пропала в район сел Грабово и Рассыпное - недалеко от границы с Россией. В это время в регионе шли бои между самопровозглашенными ЛНР и ДНР и силами Украины. Вскоре после этого российские СМИ и представители сепаратистов начали выпускать сообщения о том, что в Луганской области сбили украинский военный самолет. К тому времени обломки MH17 и тела пассажиров уже упали на землю, рассыпавшись по территории, занимавшей примерно 50 квадратных километров.
Очень скоро стало ясно, что никакого «украинского военного самолета» не было. Спустя полтора часа после трагедии украинские авиационные власти закрыли воздушное пространство над востоком страны. Первыми на место катастрофы попали представители сил сепаратистов, которые занялись поиском тел погибших. Позже туда попали и представители других стран: Нидерландов, Малайзии и Украины, которые, согласно международным нормам, имели право заниматься расследованием катастрофы. Начался долгий и сложный процесс сбора улик и свидетельств.
Версии российской стороны (во всем виновата Украина)
Поначалу большая часть информации о сбитом самолете поступала из российских источников. В тот же день, 17 июля, российский телеканал LifeNews заявил, что «донецким ополченцам» удалось сбить украинский транспортный самолет Ан-26 в небе над Торезом. Эту же информацию рассказали на канале «Россия 24», она распространилась и по многим другим новостным ресурсам.
Иностранные журналисты, которые работали в регионе, тоже получили информацию о сбитом самолете. По словам французского фотографа Жерома Сессини, вскоре после крушения MH17 ему позвонил представитель сепаратистов и сообщил, что они сбили военный самолет.
Об этом же вскоре после уничтожения самолета заявил министр обороны самопровозглашенной ДНР Игорь Стрелков (настоящая фамилия - Гиркин). «В районе Снежного только что сбили Ан-26, валяется где-то за шахтой "Прогресс"», - писал Стрелков в VK.
Однако продолжать заявлять об уничтожении Ан-26 пророссийским сепаратистам было бессмысленно, так как стало понятно, что сбит пассажирский самолет. Очень скоро российские источники начали выдвигать множество разных версий, говоривших о непричастности сепаратистов к произошедшему. Во-первых, в эфирах каналов «Россия» и «Первого канала» заявлялось, что они даже при желании не могли сбить самолет, так как у них не было таких средств, а в районе при этом активно работали ВВС Украины.
Одной из первых версий российской стороны (впрочем, неофициальной, но активно обсуждавшейся в СМИ) было то, что самолет сбили украинские истребители. Телеканал Russia Today выпустил заметку с информацией от якобы «испанского диспетчера», который работал в аэропорту Борисполь в Киеве. Этот диспетчер заявлял, что за несколько минут до катастрофы рядом с «Боингом» были замечены украинские военные самолеты. Впрочем, аккаунт в Twitter, на который ссылался RT, был признан ненастоящим и заблокирован. Но ту же информацию от «испанского диспетчера» показали и на других российских телеканалах.
Сразу же после катастрофы российские источники начали вбрасывать и другую версию: якобы, украинская сторона готовилась уничтожить самолет Владимира Путина, который возвращался из поездки по Латинской Америке, но случайно сбила пассажирский самолет. Об этом якобы сообщал источник в «Росавиации».
Еще одну конспирологическую версию подбросил глава минобороны самопровозглашенной ДНР Игорь Стрелков. Он заявил, что многие пассажиры рейса MH17 были мертвы еще до падения, а в некоторых телах полностью отсутствовала кровь. Таким образом Стрелков намекал на то, что вся история со сбитым самолетом - провокация и инсценировка.
Все новые и новые версии произошедшего от российских источников продолжили появляться и дальше. Утверждалось, что в момент катастрофы рядом с MH17 был обнаружен украинский Су-25. Параллельно с этим Минобороны РФ заявило, что накануне катастрофы в Донецкой области появились украинские ЗРК «Бук», а затем исчезли. Это подтвердили спутниковыми снимками, которые, впрочем, по заявлениям расследователей команды Bellingcat, были поддельными.
Еще одна альтернативная версия была озвучена агентством РИА Новости. Там заявили, что в день катастрофы в Донецкой области проходили учения украинских сил ПВО с применением ЗРК «Бук». Параллельно с этим утверждалось, что в учениях также участвовали украинские военные самолеты Су-25.
С тех пор версии об украинском «Буке» и самолете повторялись неоднократно. А в ноябре 2014-го ведущий программы «Однако» Михаил Леонтьев в эфире «Первого канала» показал «сенсационный снимок, предположительно сделанный иностранным спутником-шпионом в последние секунды полета малазийского "Боинга" над Украиной». На нем удивительным образом якобы был запечатлен момент пуска украинской ракеты «воздух-воздух». Только вместо Су-25 на этот раз фигурировал МиГ-29. Правда, достоверность этого «сенсационного снимка» вызвала большие вопросы. Судя по всему, он был сфабрикован, притом с использованием изображений из поиска Google.
Но и на этом поток версий не прекратился. Вскоре в редакцию «Комсомольской правды» пришел некий «секретный свидетель», который рассказал об украинском летчике по фамилии Волошин, который якобы и сбил пассажирский борт (при этом он вылетал не на МиГ-29, как на снимке от «Первого канала», а на Су-25).
Вскоре вернулась и версия о том, что самолет сбили из «Бука». Российский концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» летом 2015 года предоставил итоги своего собственного расследования, которое показало, что «Боинг» был уничтожен ракетой 9М38М1, выпущенной из комплекса «Бук-М1» украинскими военнослужащими из района села Зарощенское. При этом таких ракет в России якобы не было. Впрочем, расследователи из Bellingcat в этой версии усомнились: они предоставили множество фотодоказательств того, что ракеты 9М38М1 до сих пор есть в распоряжении РФ.
Единой версии причин катастрофы в российских источниках так и не прозвучало. До сих пор в СМИ РФ можно найти информацию и об «испанском диспетчере», и о «летчике Волошине», и об украинских «Буках» - всех их называют виновными в уничтожении малазийского «Боинга».
Что говорит официальное расследование
Свидетельства о том, что к уничтожению самолета причастны сепаратисты, начали появляться практически сразу же после катастрофы. Например, сепаратистский ЗРК «Бук» в подконтрольном самопровозглашенным республикам городе Снежное видели журналисты AP. Служба безопасности Украины публиковала аудиозаписи перехватов телефонных разговоров (подлинность подтверждало Агентство национальной безопасности США), в которых сепаратисты обсуждали, как по ошибке сбили гражданский самолет. Таких аудиозаписей было множество: их предоставили официальным сторонам, производившим расследование катастрофы.
Внимание! На видео присутствует нецензурная лексика.
Официальная позиция Нидерландов, а также Украины и Малайзии была озвучена после долгих расследований. Их было два: первое проводил Совет по вопросам безопасности Нидерландов, а второе - Объединенная следственная группа Нидерландов, Малайзии и Украины). Цель Совета по вопросам безопасности заключалась не в поиске конкретных виновных, а в определении причин катастрофы. Его расследование завершено, а итоги были опубликованы в октябре 2015 года.
В отчете сделан вывод, что причиной крушения стала зенитная ракета «Бук» серии 9М38 с боевой частью 9Н314М. Боевая часть взорвалась снаружи и над левой частью кабины. Осколки взорвавшейся боеголовки убили трех человек в кабине и вызвали структурные повреждения авиалайнера, что привело к поломке в полете, а все 298 человек погибли. Были исключены все альтернативные версии произошедшего, включая удар микрометеорита, технические неисправности самолета, взрыв бомбы и атаку ракетой «воздух-воздух».
Расследование Объединенной следственной группы касается не только причин катастрофы: ее цель - установить и привлечь виновных к уголовной ответственности. Это расследование все еще идет: так, группа все еще опрашивает свидетелей, которые могут обладать информацией, важной для будущего обвинения. Но результаты уже есть: они однозначно указывают на то, что к уничтожению самолета причастна российская сторона и подконтрольные ей сепаратисты.
Как установила группа, в первой половине 2014 года сепаратисты несли большие потери от авиаударов украинской стороны. Бойцам самопровозглашенной ДНР было необходимо тяжелое вооружение, которым можно сбивать самолеты. В дни, предшествующие катастрофе рейса MH17, представители сепаратистов рассуждали о том, что для этой цели неплохо было бы иметь ЗРК «Бук».
Как следует из материалов дела, в ночь с 16 на 17 июля 2014 года через границу между РФ и Украиной контрабандным путем переправили именно такой ЗРК «Бук» 53-й зенитно-ракетной бригады, дислоцированной в Курске. Затем подразделение тылового обеспечения ДНР сопроводило установку в Донецк. Утром 17 июля «Бук» увезли в Снежное. В тот же день он достиг стратегической точки старта в Первомайском. Транспортируемую установку видели различные свидетели, снимали на видео или фотографировали по пути к месту запуска.
Как показало расследование, во второй половине дня 17 июля 2014 года «Бук» стоял на сельскохозяйственном поле недалеко от Первомайского. Это место находится прямо под авиатрассой L980 - маршрутом полета гражданской авиации, по которому следовал рейс MH17. В 16:20 по местному времени авиадиспетчерская служба потеряла связь с «Боингом».
Свидетели (их имена не раскрываются) присутствовали на месте пуска и своими глазами видели старт ракеты с сельскохозяйственного поля. Другие свидетели видели летящую ракету или дымовой след. В поле «Бук» оставил следы - следы от пуска ракеты и следы от гусениц - это видно на спутниковых снимках и на видео с места происшествия.
По данным следствия, в течение нескольких часов после уничтожения MH17 между бойцами самопровозглашенных ДНР шла активная переписка. Сначала они выражали свое восхищение тем, что, по-видимому, был сбит военный самолет. Упоминались «наш "Бук"» и «"Бук", который сбил самолет». Но все изменилось, когда выяснилось, что сбитый лайнер был пассажирским.
В ходе расследования стало известно, что 17 июля 2014 года в районе рейса MH17 не было ни одного военного судна, а над территорией ДНР не сбивали ни один другой самолет.
Вечером 17 июля между сепаратистами шла хаотичная переписка о том, что делать с «Буком». Оружие в итоге вывезли этой же ночью. За рулем одной из машин, сопровождавших ЗРК, находился мужчина, который позже станет свидетелем по делу. Колонна с «Буком», на котором оставалось три ракеты из четырех, проследовала в сторону российской границы. К утру 18 июля 2014 комплекс вернулся в РФ.
На основании этого расследования 19 июня 2019 года было объявлено, что к ответственности в Нидерландах собираются привлечь четырех подозреваемых. Их обвиняют в крушении рейса MH17 и убийстве 298 человек на борту.
Первый подозреваемый - Игорь Гиркин (также известный как Стрелков), бывший полковник ФСБ, который во время случившегося занимал пост министра обороны и командующего армией самопровозглашенной ДНР. Рейс MH17 был сбит из этого района.
Второй подозреваемый - Сергей Дубинский по прозвищу Хмурый, бывший военный офицер ГРУ. Он был одним из заместителей Гиркина в 2014 году, а также главой разведки самопровозглашенной ДНР. Он также поддерживал регулярные контакты с официальными лицами в России.
Третий подозреваемый - Олег Пулатов, также известный как Гюрза, бывший военный офицер российского спецназа-ГРУ. В 2014 году Пулатов был заместителем начальника службы разведки самопровозглашенной ДНР и одним из заместителей Дубинского.
Четвертый подозреваемый - Леонид Харченко, также известный как Крот. У него нет военного прошлого. Он получал приказы непосредственно от Дубинского и в июле 2014 года был командиром боевой части в Донецкой области.
Судебные слушания по делу начались в Нидерландах 9 марта 2020 года и продолжаются до сих пор. Все обвиняемые в суд явиться отказались.