Город под землей. Смотрите, как выглядит и как работает самое большое метро в мире

28 июня 2024 в 1719566700
«Зеркало»

Одно из главных преимуществ жизни в городе - высокая мобильность жителей. Чем быстрее и проще люди могут передвигаться, тем быстрее растет экономика населенного пункта. В этой связи абсолютно логично, что самое длинное и самое загруженное по пассажиропотоку метро находится в Пекине (правда, по длине оно постоянно конкурирует с Шанхаем - обе подземки время от времени отбирают титул друг у друга). Сейчас пекинское метро состоит из 27 линий, на которых находится 490 станций, а общая длина путей составляет 836 километров (у Шанхая - 831). Оно охватывает не только все 12 районов города, но и соединяет его с районом соседней провинции Хэбэй. Среднесуточный пассажиропоток превышает десять миллионов человек. Посмотрите, как выглядит самое длинное и загруженное метро в мире.

Начиналась история пекинского метро не так радужно. Строительство началось в 1965 году с одобрения Мао Цзэдуна. С момента открытия в 1969 году до преобразования в общедоступный гражданский городской транспорт в 1976-м подземка эксплуатировалась военными - перевозки в ней допускались только по служебной необходимости. А в годы «культурной революции» движение в ней и вовсе прерывалось на значительные периоды.

Система пекинского метрополитена особенно активно начала расширяться с 2002 года. За прошедший период было построено множество новых станций и линий, что позволило существенно увеличить общую протяженность сети и улучшить транспортную доступность различных районов города. Быстрое расширение метро в Пекине стало возможным благодаря активным инвестициям со стороны правительства и стремлению улучшить инфраструктуру города в преддверии Олимпийских игр 2008 года. Тогда открыли сразу четыре линии.

Пекинское метро начинает работать в промежутке с 05.00 до 06.30 (в зависимости от линии), а заканчивает около полуночи. Линии и станции метро преимущественно подземные, неглубокого заложения, хотя имеются и надземные участки, проходящие по эстакадам.

На новых станциях пути и платформы разделены защитными экранами, чтобы исключить попадание пассажиров под поезд. Некоторые станции оборудованы дисплеями с информацией об оставшемся времени до ближайшего поезда и следующего за ним. На всех станциях есть бесплатные туалеты, почти на всех - лифты для маломобильных пассажиров или пассажиров с багажом.

В пекинском метро проводят обязательный досмотр багажа. На станции запрещено провозить любые предметы весом более 30 кг, длиной более 1,8 метра или шириной или высотой более 0,5 метра, а также другие предметы, которые могут мешать в поезде или на станции или влиять на безопасность. Домашние животные в метро запрещены, но с одним исключением. Перед посадкой в поезд люди с нарушениями зрения могут предоставить справку о здоровье и свидетельство о собаке-поводыре. На станциях также запрещено бегать, драться, кататься на самокатах, роликовых коньках и велосипедах. Персонал имеет право остановить нарушителей порядка, которые получают предупреждение и штраф в размере от 50 до 1000 юаней (примерно от 21 до 430 беларусских рублей).

Стоимость билета в метро Пекина рассчитывается индивидуально и зависит от дальности поездки. Для пассажиров, путешествующих на расстояние до шести километров, стоимость билета составит три юаня (1,3 беларусского рубля); от шести до 12 километров - четыре юаня (1,7 рубля), от 12 до 32 км - шесть юаней (2,6 рубля). Если дальность поездки превышает 32 км, то за каждые 20 км сумма увеличивается еще на один юань.

Дети ростом до 1,3 метра могут ехать в метро бесплатно, но рекомендуется, чтобы их сопровождал взрослый. Льгот для пенсионеров, школьников и студентов нет. В качестве штрафа взимается десятикратная максимальная цена разового билета.