В Беларусь привезут еще несколько автомобильных брендов. Что за они и как это изменит рынок?
10 августа 2023 в 1691646780
«Зеркало»
Статистика продаж новых авто в Беларуси неоднозначная: серьезное падение за последний месяц (минус пятая часть по сравнению с июнем) вроде бы компенсируется хорошим ростом год к году - в этом июле продажи новых машин выросли более чем в два раза. Автомобильные эксперты констатируют, что пока выход на рынок новых брендов не вызывает всплеска активности покупателей, но скоро все может измениться. Office Life узнал, какие еще бренды могут появиться у нас и как это повлияет на ситуацию.
- Ранее мы прогнозировали, что приход новых китайских брендов в Беларусь заменит традиционные бренды, - рассказывает исполнительный директор автомобильного холдинга Атлант‐М, член правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Самойло. - И это происходит, в том числе и при помощи параллельного импорта.
По его словам, если раньше бытовало мнение, мол, «на рынке остались лишь Geely и выбрать не из чего», то с приходом китайских Jac, Exeed, Voyah и FAW ситуация поменялась.
БАА сейчас не дает открытую статистику по продажам всех автомобильных брендов, ограничивается лишь топ-3 - лидерами Geely, Lada и Audi. Но, по данным Office Life, совокупная доля новых китайских брендов в общем объеме продаж в этом году не превышает 4-5%.
Сергей Самойло уверен, что доля китайских брендов на рынке будет расти, соответственно, доля нынешнего лидера - Geely - может снизиться. Это уже происходит: если по итогам II квартала доля Geely в объемах продаж достигала 79%, то в июле снизилась до 71%.
С другой стороны, констатирует эксперт, появление новых китайских брендов пока не закрывает важный вопрос - дефицита в сегменте доступных автомобилей.
- Есть теория, что интерес массового потребителя лежит где-то на уровне «машины до 20 тысяч долларов». Косвенно результаты продаж Geely Emgrand и LADA это подтверждают. Так что на рынке выиграет тот, кто привезет более доступный автомобиль, - считает Сергей Самойло.
По его словам, в ближайшее время - автомобили уже в Беларуси - выйдет очень интересный с точки зрения оснащения и дизайна бренд Jetour. В Беларусь привезли два кроссовера: компактный Dashing и полноразмерный X90 Plus. Цены - от 90 до 122 тыс. рублей в зависимости от модели и комплектации. Ценовой диапазон тоже не попадает в интересные массовому потребителю «машины до 20 тысяч долларов».
Также Сергей Самойло анонсирует скорый приход в Беларусь еще одного китайского бренда - но пока не называет его: контракт еще не подписан.
Можно предположить, что речь идет о KAIYI. Этот бренд уже активно продается и даже выпускается в России. Первой моделью бренда на российском рынке стал седан С-сегмента KAIYI E5 - сегодня его можно купить примерно за 20-22 тысячи долларов. В январе Е5 стали выпускать на линии калининградского «Автотора». Скоро - до конца нынешнего года - на рынке должны появиться и компактные кроссоверы бренда - KAIYI X3 и X3 Pro.
По той же логике на белорусском рынке может скоро появиться Hongqi (правильно произносится как «Хунцы») - премиальный суббренд FAW. В апреле продажа этого бренда стартовали в России, но седан H9 и внедорожник E-HS9 вряд ли можно назвать доступными - не зря автомобили марки называют «китайским Rolls-Royce». Цены на российском рынке стартуют от 110 тысяч долларов.
Приживутся ли на белорусском рынке новые китайские модели - вопрос времени. Вывод новых брендов на рынок может быть разным: взять хотя бы историю Geely. Автомобили бренда на белорусском рынке на старте продаж вызывали недоверие и скепсис автовладельцев, но в последние годы уверенно занимают позицию среди лидеров. А, например, FAW и Voyah с их небюджетными моделями довольно уверенно стартовали в продажах.
Главное - чтобы было из чего выбирать - и здесь есть позитивное движение: если в конце осени 2022 года моделей в продаже было менее 30, сейчас их уже больше 40. Правда, не стоит забывать, что в июне прошлого года их еще было 60.