Еще один бизнесмен, похоже, попал в опалу. Он мечтал о проекте в Украине (его нахваливал Лукашенко) и мог заигрывать с государством

23 февраля 2024 в 1708687500
«Зеркало»

Медиа сообщили о задержании Василия Варфоломеева, одного из совладельцев компании «БелВиллесден», которая управляет торговой сетью «Гиппо». Рассказываем, каким бизнесом он владеет и какие проекты пытался реализовать.

Многопрофильный бизнес непубличного человека

Владельцы компании, управляющей торговой сетью «Гиппо», включая Василия Варфоломеева, относятся к числу максимально непубличных бизнесменов. По данным издания «Белорусы и рынок», Варфоломеев занимает 51-ю строчку в топ-100 крупнейших бизнесменов Беларуси. Второй совладелец компании, Олег Барановский, указан на 69-м месте.

У Василия Варфоломеева есть активы в разных отраслях. Главными можно назвать торговлю нефтепродуктами и ритейл. Он - совладелец и гендиректор «Белтопэнерго», компания занимается поставками нефтепродуктов. «Старейший нефтетрейдер республики остается одним из крупнейших и влиятельнейших бизнесменов на нем. Для обеспечения внутренних и внешних потребителей жидким топливом он создал базу в Орше. Там же Василий Варфоломеев производит антислеживатели и добавки для минеральных удобрений и различного назначения масла», - пишет издание «Белорусы и рынок».

Еще в​​​ 1999 году компания одной из первых в Беларуси начала инвестировать в строительство гипермаркетов, на базе которых позже создали торговую сеть «Гиппо». Сейчас этой сетью гипермаркетов, а также торговым центром «МОМО» управляет предприятие «БелВиллесден», входящее в активы бизнесмена.

В 2014 году совладелец холдинга Василий Варфоломеев с партнерами стал ключевым акционером крупнейшей в стране фабрики мужских сорочек «Элиз». Среди активов бизнесмена также значится инжиниринговая компания «Белхимэнерго».

В 2018 году владельцы сети «Гиппо» приобрели магазины «Белмаркет» у российской инвестиционной компании А1.

Неудачная история с речным портом для грузоперевозок

Компания «Белтопэнерго» в 2018 году также договорилась о сотрудничестве с Администрацией морских портов Украины о восстановлении речного судоходства. Проект активно обсуждали несколько лет, как минимум с 2016-го по 2019-й, и даже пытались запустить его. Но ничего не вышло (этому сопротивлялись в том числе защитники окружающей среды).

По планам таким путем должны были обеспечивать грузооборот нефтепродуктов (например, Мозырского НПЗ) и строящегося на тот момент в Гомельской области проекта «Беларуськалия» - Петриковского горно-обогатительного комбината, а также продукции химической промышленности.

В рамках проекта ожидалось появление центра, который включает в себя три составляющие. В районе села Верхние Жары в Брагинском районе Гомельской области хотели построить порт площадью 41 га для судов, которые отправлялись бы вниз по Днепру до Черного моря. Также к 2025 году планировалось строительство 80 км железной дороги от порта до Хойников.

О радужной перспективе восстановления грузоперевозок по реке Днепр в тот период часто говорил лично Лукашенко: «Этот порт (там мы привлекли и частные инвестиции), он фактически готов принимать суда. Если увидим, что Украина очень заинтересована, мы здесь добавим, сделаем порт и решим другие вопросы на еще более высоком уровне».

Для создания порта основали фирму «Белпорт Нижние Жары», которой «Белтопэнерго» владела вместе с турецкой «Белпорт Нижние Жары Лиман Ишлетмеджилиги Тиджарет Лимитед Ширкети». Сумму инвестиций в первый этап строительства оценивали в 20 млн долларов. Однако, по данным «Еврорадио», его строительство так и не началось.

Более того, с началом войны в Украине проект по восстановлению речного судоходства полностью остановился.

Ранее, еще в 2009 году, по указу Лукашенко в собственность «Белтопэнерго» передавали судостроительно-судоремонтные заводы в Гомеле и Речице с условием погашения их долгов и технического переоснащения производств. Но через некоторое время владельцы компании вернули заводы в госсобственность. Такие заигрывания с государством позволены далеко не всем бизнесменам.

Напомним, о задержании Василия Варфоломеева накануне сообщила «Наша Нiва». Официальной информации об этом нет.

В прошлом году Лукашенко возмущался высокими зарплатами владельцев и руководителей розничных сетей. Политик претендовал, чтобы соотношение зарплат работника и руководителя, владельца торговой организации было в пределах один к восьми. Вероятно, речь шла также о Василии Варфоломееве.

- В отдельных торговых сетях данное требование не выполняется. Например, «БелВиллесден» (сеть «Гиппо». - Прим. ред.), коэффициент составил аж 67, - негодовал Лукашенко. - «Евроторг» - почти 42, «Доброном» - 12. Это что, нормально? Они что, работают больше, чем продавец?