«Вроде и не виноваты — сами помощи просили в 2020-м». Белорусские фуры застряли в Украине из-за войны, водители говорят об агрессии

8 марта 2022 в 1646737800
«Зеркало»

В редакцию Zerkalo.io с начала прошлой недели пишут белорусские дальнобойщики, застрявшие в Украине, их близкие, а также те, кто вез грузы через западноевропейские страны. Некоторые жаловались на агрессию со стороны жителей ЕС и Украины, которые винят Беларусь в прямой поддержке России в боевых действиях. Были и те, кто говорил об обратном, - понимании и поддержке со стороны местных. Многие просили рассказать о проблеме, но боялись общаться с журналистами. Те, кто все же согласился, говорили и за других своих коллег. Все собеседники попросили изменить их имена.

«Брязгали автоматами, кричали, что поедем окопы копать»

Дальнобойщик Владислав 10 дней простоял на пункте пропуска Ягодин, что граничит с Польшей со стороны Волынской области Украины. Некоторые его коллеги находятся там еще дольше, с начала войны. Мужчина прислал в редакцию список из 25 фамилий водителей, которые стояли вместе с ним в ожидании, и рассказал, что за эти дни многие литовские, эстонские машины выпускали, а белорусские и российские - нет.

- Тут все, кто вез продукты, товары, нефтепродукты в Украину. Некоторые машины уже пустые, некоторые - груженые. Есть машины на российских номерах, но они в собственности у ребят-белорусов, - поясняет обстановку Владислав, какой она была на 7 марта. - У нас забрали паспорта, документы на грузы (сразу сказали, что для оформления). Позже их отдали, но через время снова забрали - и уже дней шесть мы без них. На днях поговорили с одним таможенником, спросили, отпустят ли нас. Сказал: «Война закончится - подумаем, что с вами делать». Точно так же не выпускают транзитные машины с грузом в Литву, если водитель - белорус или у автомобиля белорусская регистрация.

Вот так дальнобойщик описывал бытовые условия, в которых находился с коллегами:

- Еда заканчивается, - говорит мужчина. - Те, у кого еще остались деньги, могут сходить в кафешку поесть, стараемся делиться между собой. Туалет - в тех же кафе, последние два−три дня там пускают всех желающих. Но он не всегда доступен: идут большие колонны беженцев, приезжают автобусы - вокруг женщины с детьми, и понятно, что им нужнее. Моемся, простите, в машине. У некоторых заканчивается топливо, садятся аккумуляторы. Погреться в машине пока еще можно, но все экономят, реже включают печки. Некоторые заболевают. Троих водителей, кто был на российских номерах, отправили домой, а их машины конфисковали. (Официально известно о случае, который произошел 24 февраля с пятью белорусскими водителями на стоянке таможенного поста Доманово в Украине: люди с оружием забрали у них фуры с товарами, самих мужчин отправили обратно в Беларусь. - Прим. Zerkalo.io).

Владислав рассказал, что кто-то из его коллег пытался обращаться за помощью к белорусским властям, в общество Красного Креста, но «никакого движения нет». Мужчина добавил, что он и другие водители (и их поддерживают руководители их фирм) готовы оставить машину и перейти границу пешком, но без документов это сделать невозможно.

- Мы читаем новости про переговоры, гуманитарные коридоры, а по факту всем на нас все равно, - делится собеседник. - Некоторые наши ребята к концу прошлой недели даже не могли добраться до границы - не могли проехать блокпосты, объехать противотанковые рвы. Были водители в Киевской области, где ведутся боевые действия. Сейчас, насколько я знаю, некоторые из них выехали - оставили свои машины, их подвезли к границе. Мы же здесь остаемся, ничего не меняется. Есть люди, которые относятся с пониманием, хотя некоторые работники таможни поначалу разговаривали с нами грубо: брягзали автоматами, кричали, что поедем окопы копать. К выходным вроде бы успокоились, но сейчас нас начали провоцировать: мол, позвоните своему президенту, скажите, что над вами издеваются. Внутри сообщества ситуация тоже накалилась: когда одним удалось попасть домой, остальные чувствуют себя брошенными.

- А как к вам относятся украинцы, которые эвакуируются из страны и видят ваши машины?

- Им не до нас, хотя некоторые по началу тоже плевались в нашу сторону. Ну, что тут сказать? Мы для них - агрессоры, хотя я не знаю, кем надо быть, чтобы поддерживать гибель мирных людей, - поясняет собеседник, подчеркивая, что не поддерживает войну в Украине. - Сначала кто-то пытался объяснить, что часть людей тут не голосовала за нынешнюю белорусскую власть, но никому это неинтересно. Мы спрашиваем у сотрудников погранпункта, кто мы вообще - заложники, пленные? Уже доходит до черного юмора: когда стрелять повезете? Пленным хотя бы разрешают помыться…

Поздно вечером 7 марта Владислав написал, что его и коллег пограничники все же отпустили, но без машин. На стоянке остался лишь один водитель. Причину, почему белорусским дальнобойщикам наконец дали возможность покинуть страну, пусть и без автомобиля и груза, мужчина пока нам не называл - лишь добавил, что сейчас вместе с коллегами пытается пересечь границу с Польшей.

«Украинец принес две банки сала, минеральную воду и дал 500 гривен»

В похожей ситуации оказался Юрий. Он стоит на контрольно-пропускном пункте Чоп на границе Украины с Венгрией. Раньше там находились еще около 20 водителей-белорусов, но все оставили свои грузовики, на такси добрались до пешеходных погранпереходов и уже находятся дома. Юрий на КПП остался один: на такой шаг не готов и ждет вместе с коллегами из России, которых, говорит, не выпускают и пешком.

- Груженые машины стоят здесь без водителей - те были наемными сотрудниками, заплатили таксистам своими деньгами за дорогу и в панике уехали. Я почему остался? Потому что я сам и хозяин своей машины, и водитель. Всю жизнь работал, чтобы ее купить, и не могу автомобиль бросить и отсюда уехать. Мне есть что терять, понимаете? Буду стоять до конца, - решительно заявляет Юрий.

Он рассказывает, что приехал к границе утром 24 февраля, документы на оформление ему до сих пор не удалось отдать.

- Вроде бы, тогда всех пропускали. Где-то в 13−14 часов перестали - как нам сказали таможенники, пришел приказ из Киева все российские и белорусские автомобили и грузы не пропускать в Евросоюз. Были такие машины, которые уже стояли на оформлении и им оставалось только покинуть территорию, - их все равно вернули обратно, - описывает обстановку мужчина в тот день и рассказывает, как менялась обстановка в последние почти две недели. - Украинские фуры выезжают, но только если водителю больше 60 лет. Были дни, когда выпускали, например, словенские машины с российским грузом. А белорусов, которые работают на словенских машинах, даже пустыми не выпускали. В воскресенье местный охранник переписал все номера машин и прицепов - сказал, что их запросила таможня, но зачем, не пояснял.

Запаса продуктов, что были у Юрия, хватило на пять дней. Расходуется и топливо. Приходится платить и за стоянку - по словам собеседника, это стоит 10 евро в сутки.

- На территории стоянки есть кафе, его хозяин водителям, которые попали в такую ситуацию, раз в день бесплатно наливает тарелку супа. И за это спасибо большое! Остальные продукты приходится покупать в магазине, воду - тоже. Там я разговариваю, если честно, на белорусско-польском, потому что к говорящим по-русски сейчас отношение не лучшее. Но вот на первой неделе был случай, когда ко мне подошел украинец на вид старше 60 лет, расспрашивал, почему я тут стою. А потом принес банку сала, еще одну - топленого, две бутылки минеральной воды и дал 500 гривен, представляете? Я еще отказывался: «Не надо, как-нибудь протяну». А он уговорил забрать, - рассказывает мужчина. - Сегодня у меня в машине закончился газ - на нем можно хотя бы чашку чая себе сделать - я уже пошел просить у россиян. Те дали мне два маленьких баллончика - на неделю еще хватит. Каждый день в сутки уходит около 15 литров топлива. Только стоявши тут, я спалил около 200 литров, батареи уже не заряжаются. Вчера компьютер на машине показал, что забился сажевый фильтр от того, что машина заведена и просто стоит.

Мужчина по голосу кажется спокойным, хотя его родные дома, признается, очень переживают.

- Жена звонила в МИД Беларуси - передавала мои данные. Я звонил в наше посольство в Киеве - там ответили: «Слава богу, что вы еще живы. Стоите там - там и оставайтесь, ждите». Сроки ожидания никто не оговаривал, - передает разговоры водитель и недоумевает, почему его машину так долго не пропускают. - Я все понимаю: война, стрельба. Но мы же никакого отношения к этому не имеем, мы же простые люди. Уже вторая неделя скоро закончится, а мы все тут. Осталось 150 метров Украины, река Тиса, а дальше - Венгрия. Для чего нас держат вообще, зачем я им здесь? Груз оплачен европейскими партнерами, его уже ждут. В целом пограничники и таможенники тут нормально идут на контакт. Среди моих знакомых-белорусов в Украине нет таких, кого бы били или у кого бы что-то забирали. Нам пока никаких требований не выдвигали, и я надеюсь, что найдутся разумные люди, которые разберутся в этой ситуации.

Zerkalo.io не удалось оперативно дозвониться до Посольства Беларуси в Украине и таможенной службы Украины. В пресс-службе Государственной пограничной службы Украины нашему журналисту ответили, что «ограничений на выезд иностранцев нет, и в пунктах пропуска они оформляются в установленном порядке на выезд в рамках действующего законодательства Украины».

- Но есть люди, которые стоят на пунктах пропуска с 24 февраля и, по их словам, их не выпускают, у некоторых забрали документы, - рассказали мы.

- Пограничники выполняют задачи в пункте пропуска. Если водители прибудут в пункт пропуска и подадут документы на оформление, их в установленном порядке оформят. Пограничники не могли забрать документы у водителей. Кто забрал документы, я не могу сказать - у меня нет такой информации, - ответили в ведомстве.

Представитель ведомства на просьбу подтвердить или опровергнуть информацию об указании не пропускать белорусских и российских водителей лишь повторил, что ограничения на выезд для иностранцев в Украине не вводились.

«Мы вроде и не виноваты. Еще и стали врагами»

Еще один наш собеседник, Денис, пожаловался на травлю белорусских и российских водителей. Сейчас он уже находится в России - ехал туда из одной европейской страны транзитом через Польшу, где, как он утверждает, с ним и его коллегой произошел неприятный инцидент.

- Стояли на стоянке с напарником уже на выезде в последние дни февраля. Подошли двое, как я понял, украинцы: «Вам повезло, что вы отсюда уезжаете, потому что ночью мы бы резали вам горло». На этом все и закончилось. Но таких случаев агрессии, о которых слышу от коллег, очень много, - рассказывает Денис. - Есть же видео, как, например, машина на белорусских номерах заезжает на парковку и ее выгоняют. На польских дорогах подрезали.

- Как я понимаю, вы чувствуете себя небезопасно в дороге после этого?

- Наверное, да. Мне проще: работаем вдвоем с напарником, да и мало где стоим - в основном находимся в движении. Больше опасаемся за тех, кто ездит по одному. Есть большие стоянки, где часто останавливаются фуры - в основном перед Германией, Голландией. Что там происходит? Тоже непонятно, - считает мужчина и говорит, что украинские водители, которые сейчас не возят грузы и стоят на таких стоянках, собираются в группы и могут агрессивно себя вести по отношению к коллегам из Беларуси и России. - То, что по рации происходит - вообще дичь, чего только не говорят. Не знаю, правда это или нет, но ходили слухи, что толпа украинцев убила двух белорусских дальнобойщиков (эту информацию опроверг МИД Беларуси. - Прим. Zerkalo.io).

- А что говорят?

- Ну, что мы плохие, негодяи, мягко говоря. Идет сплошной мат, угрозы и тому подобное. Объяснять что-то - бесполезно. Кто-то даже объясняет, что Украина в том числе не вводила санкции против Беларуси (после ситуации с выборами 2020 года, протестами и последовавшими репрессиями Украина поддержала первый пакет персональных санкций ЕС - в списке было 40 белорусских чиновников, но отсутствовал Лукашенко. После инцидента с посадкой самолета Ryanair Киев закрыл небо для белорусских самолетов. Все это время продолжалась торговля с Беларусью, к примеру, шел импорт электроэнергии. - Прим. Zerkalo.io). А теперь мы должны бросать работу и ехать домой останавливать военную технику, которая идет через нашу страну в Украину? Чем я ее остановлю?! Палкой?! - задает риторические вопросы Денис.

Он говорит, что понимает, почему граждане Украины могут быть враждебно настроены к белорусам в это время, но не понимает, что водителям теперь делать.

- Бить им морды? Будем плохие. Подставлять свои? Тоже не хочется. Драться не за что - вроде мы за них, люди ничего плохого им не сделали. Народ очень обозлен. Даже не знаю, как с этим бороться. Мы вроде и не виноваты, сами помощи просили в 2020 году. Еще и стали врагами, - сетует собеседник.

Из России Денис снова поедет в Европу. Говорит, возвращаться туда ему не страшно - «страшно оставаться дома в Беларуси: неизвестно, что там будет дальше».

7 марта в телеграм-канале советника Главы МВД Украины Антона Геращенко появился пост, в котором он пишет, что «русские и белорусы обходят санкции и пытаются провозить нужные им товары через Польшу» в Россию. Геращенко призывает поляков перекрывать дороги и не пропускать русские и белорусские фуры, «пока не будет остановлена война».