«Можем достичь 4,5 млн долларов». Команда из Беларуси делает «Яндекс.Такси» для песка и щебня
15 ноября 2024 в 1731678720
devby.io
Разработчик Тим Курченок вместе с командой делает цифровую платформу по доставке сыпучих материалов - «что-то вроде "Яндекс.Такси" для песка и щебня», пишет devby.io.
Идея Kliffort - мобильного приложения, через которое можно заказать любые сыпучие стройматериалы, - принадлежит самому Тиму. У разработчика есть дача - и он неоднократно сталкивался с проблемой заказать и привезти туда песок, щебень и что-то еще. По его словам, стоимость доставки была непомерной.
Обсудив это со знакомыми, что работают в строительной сфере (кстати, Тим и сам какое-то время подрабатывал на стройке), молодой человек понял: на рынке явно есть проблема, которую можно и нужно решать. Так и появилась идея создать маркетплейс по доставке сыпучих строительных материалов.
Тим отмечает, что подобной платформы нет не только в Беларуси, но и в других странах СНГ: «Мы - первопроходцы в этой сфере». И добавляет, что и сам рынок сыпучих стройматериалов «очень недооцененный».
Основная целевая аудитория Kliffort - это физлица и ИП (позже планируются и юрлица), для которых купить тот же щебень на участок - «это боль: потому что приходится обзванивать десятки компаний, чтобы заказать доставку, а на обратном конце трубки тебя порой чуть ли не посылают».
- А еще разные компании часто называют разные цены, и они отличаются в разы. И чтобы найти оптимальное предложение, тебе нужно провести не час и не два на телефоне.
Мы заказываем «Яндекс.Такси» в один клик, ведем всю рабочую коммуникацию в Telegram и других мессенджерах. Но, начав строительство дома или дачи, почему-то вдруг оказываемся в прошлом веке: все решается через звонки в лучшем случае, и при этом сервис - просто ужасный.
Казалось бы, проблему можно было решить с помощью самого производителя или продавца, ну или заказать «Яндекс.Доставку» - благо они осуществляют перевозку грузов. Но у первых «все плохо с логистикой», а у вторых нет тех же самосвалов.
- Самое главное наше преимущество состоит в том, что к нашей платформе подключены крупные поставщики и перевозчики. Заказать услугу у них напрямую очень сложно, так как в основном это госкомпании, поэтому там очень много бюрократии. Но мы смогли заключить сделку с очень крупным карьером в Гомеле, а потом и с другими.
У нас продуманная система логистики. Благодаря ей мы привлекаем на платформу поставщиков и перевозчиков - так что у нас, можно сказать, маркетплейс: за пару минут человек может заказать себе на участок песок и другие сыпучие материалы.
«Пробиться к менеджменту "Яндекса" было непросто»
Разработчик отмечает, что он проводил полноценное исследование рынка и может с уверенностью утверждать, что он «суперперспективный».
- Рынок сыпучих строительных материалов растет, несмотря на кризис. За 2024 год в Беларуси он оценивается в 450 млн долларов. А значит, мы, как молодая компания, можем достичь 4,5 млн долларов в течение трех лет при должном объеме инвестиций.
Стартаперы намерены после запуститься и в других странах - «везде, где есть песчаные и гравийные карьеры» - и привлекать инвестиции по всему СНГ.
Наш собеседник говорит, что у него есть также потенциальный инвестор в США. Он хотел бы инвестировать, когда приложение будет полностью готово.
- Определяющий фактор, который позволит нам масштабироваться, - это электронный документооборот. Государства, в том числе и наше, стараются перевести всех на электронные накладные - и уже к 2026 году большинство компаний будут обязаны использовать только их.
Команда договорилась об интеграции «Яндекс.Карт» в свое приложение, делится наш собеседник.
- Также мы пришли к договоренностям по созданию нашей навигационной системы на основе библиотек «Яндекса» - они будут нас сопровождать. И в итоге у нас будет навигация, похожая на «Яндекс.Такси»: то есть пользователь сможет в реальном времени видеть, где едет его грузовик и через сколько будет (поверьте, это очень важно, так как проблема сроков доставки стоит тоже очень остро - часто заказчик не знает точно, когда приедет материал).
Тим признается, пробиться к менеджменту «Яндекса» было непросто, да и сами переговоры растянулись на полгода. Но в итоге все получилось. Договариваться с карьерами - тоже задача не из простых. Но когда самый крупный согласился на сотрудничество, дело пошло и с остальными.
Тим говорит, они сделали три разных мобильных приложения - для заказчика, для перевозчика и для карьера. Приложения разработаны под iOs и Android, команда готовит документы, чтобы опубликовать в Apple Store и Google Play. Также разработчики доделывают сайт.
Работает над Kliffort 10 человек. Пять из них - сотрудники EPAM, все сеньоры. Есть также системный архитектор, он работал над e-dostavka. Часть команды работает фул-тайм, часть - парт-тайм. Все в разных городах Беларуси, а один человек - в Грузии. Кстати, у CTO стартапа в прошлом была своя строительная компания, «так что он глубоко в теме».
Как Тим собрал их вместе - «благодаря нетворкингу: запитчил друзьям-айтишникам свою идею, - и они поверили в продукт, ведь перспективы роста у него колоссальные».
- Но я бы хотел оговориться, что наша цель - не заработать деньги, а закрыть боль, - добавляет Тим. - Мы не просто делаем удобное приложение, но и благодаря оптимизации логистики снижаем стоимость доставки. Используя математический алгоритм, предлагаем нашему покупателю ближайший карьер.
Летом команда подалась на участие в стартап-марафоне от «Белагропромбанка» - разработчики прошли отбор из 100 команд и попали в финал (в нем 20 компаний, которые борются в разных номинациях), заключительный этап конкурса намечен на 23 ноября. На кону приз от банка в 6000 долларов.
- Но что еще нас привлекло: в финале мы будем выступать перед инвесторами - и для нас шанс обратить на себя дополнительное их внимание.
Также команда принимает участие в конкурсе от венчурной студии Spark - и здесь они тоже в финале.
«Ресурсов было мало»
Не так давно Kliffort выполнили первый заказ в тестовом режиме - на доставку 10 тонн щебня на расстояние в 20 км. Заказчик скачал приложение - и через него все оформил.
А еще ребята собрали документы на создание юрлица и планируют стать резидентами технопарка «Коралл» в Гомеле. Почему не в Минске, Тим отвечает так: «Это для нашей ниши один из лучших городов. Тут концентрация карьеров высокая, и стартовать тут проще».
В будущем команда планирует специализироваться и на доставке крупногабаритных строительных материалов.
- Сейчас предприятия, которые производят, например, газосиликатные блоки (из них в основном строят дома в Беларуси), не предоставляют услуги по доставке, - поясняет разработчик. - В итоге заказчику приходится искать водителя на манипуляторе и договариваться, чтобы он привез ему материалы. Мы намерены это автоматизировать, чтобы сделать заказ максимально удобным.
Мы спросили у Тима, каковы затраты на разработку Kliffort. Он оценил их в более 10 тысяч долларов из личных средств.
- Ресурсов было мало, - признается разработчик, - но шаг за шагом перед нами открывались новые двери.
Читайте также на devby.io:
«Сейчас лучшее время, чтобы начинать стартап». О чем Юрий Мельничек говорил с комьюнити в Варшаве?
Больше не IBA Group. Как компании стирают Беларусь из своей истории и бренда