Эксперты предупреждают, что в Беларуси может начаться дефицит новых машин. Показываем, как в таких условиях уже 60 лет живет Куба

8 июня 2022 в 1654701300
Фото: Reuters

Белорусская автомобильная ассоциация сообщила о сокращении авторынка в Беларуси в мае на 83% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и предупредила, что новые машины и вовсе могут стать дефицитом. Ранее президент России Владимир Путин признал, что автомобильное производство и нефтепереработка в РФ показали спад в апреле 2022 года. Все эти негативные новости стали следствием экономических санкций, введенных против России и Беларуси из-за войны в Украине. Похожая ситуация много лет назад произошла на Кубе - в 1959 году там был введен запрет на коммерческие сделки с автомобилями. В итоге новые машины импортировались только из Советского Союза и других стран соцблока. Мы решили посмотреть, какие машины сейчас ездят по улицам этой страны и как они выглядят.

После революции и прихода к власти Фиделя Кастро торговые отношения Кубы с внешним миром оборвались почти мгновенно, а автопарк фактически «законсервировался». Но в 1959 году он был в превосходном состоянии, ведь на острове любили отдыхать обеспеченные американцы, которые не стеснялись привозить сюда роскошные Chevrolet Impala или Chrysler Imperial. Хотя и простых моделей было в достатке: близость Кубы к США обеспечивала простой и недорогой импорт - суда, доставлявшие машины в южные регионы Штатов, все равно проходили мимо Гаваны.

Одновременно с запретом на импорт автомобилей оказались перекрыты и каналы поставки запчастей: кубинцы остались с тем, что есть. И за 60 с лишним лет жители острова превратились, пожалуй, в лучших механиков-самоучек на планете.

По приблизительным оценкам, всего в республике насчитывается около 200 тысяч автомобилей. Классических «американцев» из них около 60 тысяч - почти треть всего парка. При этом не нужно быть экспертом, чтобы точно оценить их возраст: любая машина родом из США выпущена до 1959 года. На острове также насчитывается от 80 до 100 тысяч автомобилей марки Lada. В начале апреля кубинские автовладельцы автомобилей российской сборки начали жаловаться на нехватку запчастей для ремонта своих машин. Это также произошло на фоне введенных санкций.