Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Сто двадцать первый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  2. «Ползучее продвижение» россиян и учения на юге Беларуси: пересказываем главное из сводок штабов на 120-й день войны
  3. Калиновский — новая мишень пропагандистов. Объясняем, в чем причина и почему он — национальный герой Беларуси
  4. «Никто меня нигде не ждет». Большое интервью с дизайнером Владимиром Цеслером
  5. Неловкий момент. Официальные профсоюзы пожаловались на проблемы с дровами для населения. Минлесхоз заявляет, что проблем нет
  6. «У Вадима частично отсутствуют передние зубы». Как содержат пленных с «Азовстали» и грозит ли им смертная казнь — спросили их близких
  7. Провластный канал подтвердил причастность экс-главы ГУБОПиК к стрельбе в «Каскаде». Говорят, на него напали подростки
  8. В Беларуси сократили список запрещенных профессий для женщин. Посмотрели, на какую работу по-прежнему возьмут только мужчин
  9. Умер Юрий Шатунов — солист «Ласкового мая»
  10. С 1 июля для белорусов, скорее всего, заметно подорожают товары в иностранных интернет-магазинах. Почему и на сколько
  11. ВСУ в «Горском котле» и вероятность вторжения белорусской армии: главное из сводок штабов на 121-й день войны
  12. В России под Рязанью потерпел крушение военно-транспортный Ил-76. Есть погибшие и пострадавшие
  13. Кололи инсулин и привязывали к кровати, чтобы не корчился от шока и судорог. Как в СССР «лечили» несогласных с властью
  14. «Слова Басты действуют мощнее ядерного оружия. Но он молчит». Шым из «Касты» про войну, группу и протесты в Беларуси
  15. ЕС предоставил статус кандидата на вступление в Евросоюз Украине и Молдове
  16. «Это геополитика». В Беларуси объясняют внешнее давление тайными планами Запада — объясняем, почему все гораздо проще
  17. Новые налоги, обновленные банкноты, изменения для работодателей, обязательные базовые счета, отмена надбавок за COVID-19. Изменения июля
  18. Белорусскому авторынку прогнозируют дефицит машин и рост цен на них. Чиновникам предложили вариант решения проблемы
  19. Чехия не будет выдавать визы и ВНЖ белорусам до конца марта 2023 года. Исключение — поездки с гуманитарной целью
  20. Эффективность — как у трех американских орудий вместе взятых. Рассказываем о гаубицах PzH 2000, которые Германия отправила в Украину
  21. Кто заказывал жару? Синоптики объявили желтый уровень опасности


Минский мотовелозавод выпустил электромобиль, точнее, электрический квадрицикл. Пока это опытный образец, который еще проходит испытания и доработку, при этом его уже можно купить, сообщает ABW.by.

Фото: ABW.by
Фото: ABW.by

Квадрицикл имеет электродвигатель на 4 кВт, расположенный сзади под багажником (довольно условным, он появляется, если сложить задние сиденья). Спереди у него литий-ионный аккумулятор на 8 кВт*ч, запас хода ожидается на уровне 120−150 км, но пока это не точно. Заряжается машина 6−8 часов от розетки, заявленный расход энергии — 6 кВт*ч/100 км. В квадрицикле есть электроусилитель руля, кондиционер, мультимедийная система, камера заднего вида и прочие «удобности». Масса машины составляет около 463 кг.

Фото: ABW.by
Фото: ABW.by

Как объяснили журналистам сотрудники завода, квадрицикл — белорусско-китайское творение, привезенное из-за границы. Это опытный образец, в нем еще дорабатывают некоторые аспекты, машина еще не сертифицирована в Беларуси. Тем, кто это устройство купит, нужно будет регистрировать его в ГАИ для управления, хотя это и квадрицикл, нужны права категории «В». Скорость его движения на дорогах общего пользования не должна превышать 60 км/ч.

Фото: ABW.by
Фото: ABW.by

При этом машину уже готовы продавать. Предприятие предлагает заказать ее за 9900 долларов с 50-процентной предоплатой, при этом можно будет наблюдать за сборкой своего экземпляра, а через год эксплуатации покупателю обещают кэшбэк в 20% от стоимости. В процессе локализации машину намерены удешевить.

Сейчас квадрицикл называется просто — M1NSK, названия моделей пока нет.

Однако, как выяснилось, белорусским этот автомобиль можно назвать лишь весьма условно. Как обнаружил The Village, он является полной копией микрокара Eleksa CityBug. Это электрический автомобиль китайско-африканского происхождения. Eleksa — южноафриканская компания с офисом в Претории, которая выпускает самые разные типы электрических транспортных средств, начиная от скутеров и мотоблоков. Но само производство машин расположено в Китае в провинции Шаньдун.

Eleksa CityBug. Фото: topauto.co.za
Eleksa CityBug. Фото: topauto.co.za

В ЮАР продажи Eleksa CityBug начались в конце 2021 года, и журналисты прозвали его «самым дешевым электрокаром Африки». Цена его составляет 230 тыс. рэндов (около 14 тыс. долларов). Автомобиль продается и на других рынках, в том числе в Уругвае, Великобритании, Германии и некоторых других европейских странах. Он сертифицирован в Евросоюзе как тяжелый электроквадрицикл.

Добавим: судя по фото, M1NSK является даже не копией Eleksa CityBug, а фактически им самим. На руле и капоте квадрицикла, произведенного на «Мотовелозаводе», красуется логотип южноафриканского бренда.