Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Лукашенко готовится к войне? Рассуждает Артем Шрайбман
  2. Правозащитники: На территории бобруйской колонии произошел пожар, этот факт хотели замять
  3. Россия обстреляла гипермаркет и жилые дома Харькова. Много погибших, раненых и пропавших без вести — главное
  4. Убыточное предприятие набрало долгов на сотни миллионов. Но выплачивать не будет — вмешалось государство
  5. На Беларусь надвигаются грозы. Вот какой будет погода с 27 мая по 2 июня
  6. Новые условия по карточкам ввели многие банки
  7. В Беларуси проблемы с доступом к VPN. Павел Либер прокомментировал ситуацию
  8. Эксперты: Вероятное преждевременное начало российского наступления «подорвало успех» на севере Харьковской области
  9. Лукашенко требовал скромнее отмечать выпускные, чиновники взялись исполнять. Но вот как они организовали последний звонок в Минске
  10. Спорим, вы тоже подпевали эти беларусские хиты нулевых годов? Вспоминаем, как сложились судьбы исполнителей самых «прилипчивых» песен
  11. Павел Латушко объявил, что получил контроль над Госкаталогом музейного фонда — теперь им управляет Музей свободной Беларуси


Инженеры 558-го Авиаремонтного завода разработали катапульту для БПЛА. Она значительно расширяет функциональные возможности применения беспилотника, сообщает телеканал «Беларусь 1».

Фото: "Беларусь 1"
Фото: «Беларусь 1»

«Белорусским конструкторам поставили задачу повысить мобильность запуска большого беспилотника, весом 190 кг. Для этого требовалось разработать катапульту. Мы никогда не занимались такой проблематикой, особенно в таких масштабах. Единственное, откуда черпали информацию и вдохновение, это фотографии похожих изделий», — рассказал главный технолог по беспилотным авиационным комплексам завода Виктор Бородин.

«Такое сложное устройство создавалось буквально с нуля. Но инженерам удалось реализовать задуманное. Родилось изделие, которым действительно можно годиться. Как говорят специалисты, катапульта уж точно не хуже иностранных аналогов. Но уникальная не только для Беларуси, но и для стран СНГ — в первую очередь по массе забрасываемого груза», — говорится в сюжете.

Также сообщается, что конструкторы справились в рекордные для такого проекта сроки — меньше чем за год специалисты управления перспективных разработок авиаремонтного предприятия реализовали задумку и появился опытный образец «в железе».

Базовым шасси для устройства запуска стал прицеп МАЗ повышенной проходимости. Отличительной особенностью созданной пневмогидравлической установки является возможность работы на неподготовленных площадках ограниченных размеров (300×300 метров).