Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. «Не ленись и живи нормально! Не создавай сам себе проблем». Вот что узнало «Зеркало» о пилоте самолета Лукашенко
  2. Эксперты: Авиация России свободно и без угроз действует на критических участках фронта (в чем причина)
  3. На свободу вышел экс-кандидат в президенты Андрей Дмитриев
  4. В мае беларусов ожидают «лишние» выходные. О каких нюансах важно знать нанимателям и работникам
  5. Будет ли Украина наносить удары по беларусским НПЗ и что думают в Киеве насчет предложений Лукашенко о мире? Спросили Михаила Подоляка
  6. «Могла взорваться половина города». Почти двое суток после атаки на «Гродно Азот» — что говорят «Киберпартизаны» и администрация завода
  7. Пропаганда очень любит рассказывать об иностранцах, которые переехали из ЕС в Беларусь. Посмотрели, какие ценности у этих людей
  8. В центре Днепра российская ракета попала в пятиэтажку. Есть жертвы, под завалами могут оставаться люди
  9. С 1 июня повысят тарифы на отопление и подогрев воды. Рост — почти на четверть
  10. Мобильные операторы вводят очередные изменения для клиентов
  11. В ВСУ взяли на себя ответственность за падение российского ракетоносца Ту-22М3: «Он наносил удары по Украине»
  12. В России увеличили выплаты по контрактам, чтобы набрать 300 тысяч резерва к летнему наступлению. Эксперты оценили эти планы
  13. «Скоропостижно скончался» на 48-м году жизни. В МВД подтвердили смерть высокопоставленного силовика
  14. Палата представителей Конгресса США проголосовала за предоставление пакета помощи Украине на 61 миллиард долларов
  15. Разбойники из Смоленска решили обложить данью дорогу из Беларуси. Фееричная история с рейдерством, стрельбой, пытками и судом


Умер Фрэнк Борман — астронавт, который возглавил первую миссию «Аполлон» к Луне. Ему было 95 лет, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на Джима Маккарти, представителя семьи. Борман умер 7 ноября в Биллингсе, штат Монтана, после перенесенного инсульта в доме престарелых.

Фрэнк Борман. Фото: Wikipedia / Archives.gov
Фрэнк Борман. Фото: Wikipedia / Archives.gov

Во время своей миссии «Аполлон-8» в 1968 году Фрэнк Борман, Джеймс Ловелл и Уильям Андерс преодолели 235 000 миль (378 000 километров) в каждую сторону и совершили 10 витков вокруг Луны, проложив путь к первой посадке на Луну «Аполлона-11» несколько месяцев спустя.

Трое астронавтов пролетели на расстоянии около 69 миль от Луны и стали первыми людьми, увидевшими ее обратную сторону. Во время своего четвертого прохода, 24 декабря 1968 года, Андерс сфотографировал Землю, которая, казалось, «поднималась» над серовато-белой лунной поверхностью, а экипаж восхищался открывающимся видом.

Фото: НАСА
Фото: НАСА

Позже Борман вспоминал: «Это было самое прекрасное, захватывающее дух зрелище в моей жизни, которое вызвало во мне поток ностальгии, чистой тоски по дому. Это было единственное существо в космосе, имевшее хоть какой-то цвет. Все остальное было либо черным, либо белым, но только не Земля. В основном это был мягкий, мирный синий цвет, а континенты были очерчены розовато-коричневыми контурами. И всегда белые облака, словно длинные полосы хлопка, висят над этим огромным земным шаром».

После полета к Луне Фрэнк Борман приезжал в составе делегации в СССР. В июле 1969 года он встречался с председателем Президиума Верховного Совета СССР Николаем Подгорным и побывал в Звездном городке. Он преподнес в подарок музею Звездного городка свои часы, бывшие с ним в полете к Луне.

Уйдя из ВВС в звании полковника в 1970 году, Борман работал в Eastern Air Lines. Он стал старшим вице-президентом по операциям, закончил программу продвинутого менеджмента Гарвардской школы бизнеса и был назначен главным исполнительным директором в 1975 году. Ушел в отставку 11 лет спустя.

Фрэнк Фредерик Борман II родился 14 марта 1928 года в Гэри, штат Индиана, и был единственным ребенком Эдвина Бормана и его жены Марджори.

В 5 лет, незадолго до переезда семьи в Тусон, штат Аризона, Борману разрешили прокатиться с отцом на биплане. Он вспоминал, что был «очарован ощущением ветра и ощущением свободы, которое волшебным образом создает полет».

На деньги, которые он зарабатывал на нескольких работах во время учебы в средней школе, в 15 лет он брал уроки пилотирования. В 1950 году он добился поступления в Военную академию США в Вест-Пойнте и после окончания учебы решил поступить в ВВС.

Летчик-истребитель, он провел два года на Филиппинах во время Корейской войны. Вернулся в Вест-Пойнт в качестве инструктора по механике после получения степени магистра авиационной техники в Калифорнийском технологическом институте.

В 1960 году Борман учился в школе летчиков-испытателей на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии, а затем помог разработать учебную программу для новой Школы пилотов аэрокосмических исследований НАСА. Когда НАСА искало второй класс кандидатов для программ «Джемини» и «Аполлон», последовавших за запусками «Меркурия», Бормана приняли в группу, которая стала известна как «Следующая девятка».

Миссия «Джемини-7», первая миссия Бормана, проверяла как человеческую выносливость в космосе, так и способность двух космических кораблей встретиться в полете. Борман и Ловелл провели на орбите 14 дней, что было рекордом на тот момент, а 15 декабря 1965 года их «Джемини-7» пролетел всего в футе от «Джемини-6А». Это продемонстрировало точность маневрирования, которая понадобится НАСА для посадки на Луну.

«В небольшом братстве астронавтов я был самым нетерпеливым и откровенным из всех, — писал Борман. — У меня был очень простой принцип: если ты не можешь выполнять свою работу, уйди с дороги, чтобы я мог выполнить свою».

Жена Бормана, урожденная Сьюзен Багби, умерла в 2021 году. У них было два сына, Фредерик и Эдвин.