Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Этот уроженец беларусских Ошмян однажды захватил Вильнюс. Литовцы его не переносят, поляки обожают — вот за что
  2. «Киберпартизаны» получили доступ к базам с официальными причинами смерти беларусов. В ней есть данные о Макее, Зельцере и Ашурке
  3. «Соответствует требованиям». Беларуска стала первой в мире биатлонисткой, выступающей как беженка, — рассказываем подробности
  4. БелАЭС не вырабатывает электричество, но власти об этом умолчали. «Зеркало» узнало подробности
  5. Для водителей вводят новшество с 1 января
  6. Беларусь ввела электронные визы. Что это значит
  7. Завод Zeekr обещал превращать все машины, ввезенные в Беларусь серым импортом, в «‎кирпичи». Это были не пустые слова
  8. Интервью, в котором сооснователь ассоциации политзаключенных благодарит Лукашенко, разносит Тихановскую и критикует западных политиков
  9. Россия обстреляла центральные районы Киева баллистическими ракетами, есть погибший и раненые
  10. Путина спросили, что он сможет предложить Трампу как «более слабый лидер»
  11. Эксперты проанализировали высказывания Путина о войне на прямой линии по итогам 2024 года — вот их выводы


Когда водолазы в Балтийском море впервые увидели на гидролокаторе обломки кораблекрушения, они подумали, что это еще одно рыболовное судно. Но оказалось, что они нашли у берегов Швеции парусник XIX века, доверху загруженный шампанским, вином, минеральной водой и фарфором. Судно везло более 100 бутылок шампанского, пишет Русская служба Би-би-си.

Груз, который нашли на затонувшем корабле. Июль 2024 года. Фото: Томаш Стахура, baltictech.com
Груз, который нашли на затонувшем корабле. Июль 2024 года. Фото: Томаш Стахура, baltictech.com

Томаш Стахура, руководитель польской водолазной компании Baltitech, считает, что судно могло следовать в Санкт-Петербург с грузом для русского царя.

Baltitech специализируется на поиске и исследовании затонувших кораблей в Балтийском море.

— Я занимаюсь дайвингом уже 40 лет. Время от времени мы находим одну или две бутылки. Но я никогда не видел ящиков с бутылками алкоголя и корзин с водой, как здесь, — говорит Томаш Стахура.

Находка была сделана примерно в 20 морских милях (37 км) к югу от шведского острова Эланд.

Двое дайверов планировали «быстрое погружение», но исчезли под водой почти на два часа.

— Тут мы поняли, что на дне есть что-то очень интересное, — рассказывает Стахура.

Глиняные бутылки с водой, на которых была указана торговая марка немецкой компании Selters, помогли им определить примерную дату кораблекрушения: 1850−1867 годы.

От названия этой компании и немецкого Selterswasser происходит знаменитая в конце XIX — начале XX века в России зельтерская (сельтерская) вода, с которой вы могли встретиться, например, в рассказах Чехова и в романах других русских писателей.

Сегодня большинство людей скорее всего заинтересовались бы шампанским, но в середине XIX века минеральная вода была эксклюзивным продуктом. По словам Стахуры, к ней относились тогда почти как к лекарству и попадала она только на королевские столы.

— Ее ценность была настолько велика, что перевозили ее в сопровождении полиции, — говорит он.

Стахура предположил в разговоре с Би-би-си, что товары могли быть предназначены для стола российского императора Николая I, который, как известно историкам, в 1852 году потерял один из своих кораблей в этом районе.

— Это объясняет, почему на судне был этот груз: все это было очень эксклюзивно, — сказал Томаш Стахура. — Обычно, когда мы находим обломки, груз очень дешевый.

— Само погружение занимает всего около 20 минут, — сказал он. — Но последующее погружение в архивы может быть более интересным. В будущем, возможно, мы узнаем больше об обломках этого кораблекрушения.

Что касается шампанского и престижной минеральной воды, Стахура уверен, что и то, и другое можно пить и сегодня.

На данный момент сокровище остается там, где его и нашли, — на морском дне. На помощь вызваны подводные археологи. Шведские власти были уведомлены о находке, и будет необходимо провести ее документальное оформление, чем этот необычный груз можно будет поднять на поверхность.

— Оно пролежало там 170 лет, так что пусть полежит еще год, — заключил в разговоре с Би-би-си Томаш Стахура.