Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Лукашенко встретился с российским олигархом
  2. Из Литвы выслали 22 беларуса, работавших в IT-компании, — их признали угрозой национальной безопасности
  3. Западный политик догоняет Лукашенко по числу упоминаний. Исследователи показали, как меняется провластная пропаганда
  4. «Вы проработали 20 лет, но столько стажа у вас нет». Беларусы обсуждают пенсионную систему
  5. Эксперты установили причину смерти троих человек, чьи трупы были обнаружены в Быхове в начале августа
  6. В Литве предложили вслед за Латвией полностью прекратить автобусное сообщение с Беларусью
  7. Магазинное молоко стоит неделю и не киснет, а горчит. В НАН рассказали, почему так происходит
  8. Грузовой самолет КСИР третий раз за несколько недель прилетел в Минск
  9. Спецпосланник президента США Коул приедет в Беларусь 14 сентября
  10. Мы и не думали, что такое бывает. Чем закончилась история с «окупасами» в минских Шабанах?
  11. «Интересы собственной страны». Бабарико сказал, чей Крым, и объяснил, почему раньше уходил от прямого ответа на этот вопрос
  12. В украинской разведке назвали факторы, которые удерживают Беларусь от более активного участия в войне
  13. Экс-политзаключенный Андрей Почобут вернулся в Беларусь — Gazeta Wyborcza
  14. «Реклама повсюду». Кто стоит за крупнейшими казино в Беларуси
  15. Семья школьника громко заявила о буллинге в гимназии. Подробности резонансной истории
  16. «Повернула голову — он уже лежал». Что известно про бегуна, который умер на Минском полумарафоне
  17. Еще 4 млн квадратов за МКАД. Власти рассказали, где появится главный новый жилой район Минска
  18. Автоперевозчики будут передавать сведения о пассажирах, которые едут за границу, в единую государственную информационную систему


/

Правительство объявило, что внесло важные изменения для ввоза в Беларусь и эксплуатации в нашей стране транспорта — они касаются поставок импортных машин. Так, автодилерам нужно будет получать специальный сертификат для их ввоза. Соответствующее постановление подписал премьер-министр. Ранее участники рынка заявляли, что такое новшество может сократить выбор авто на рынке, а также поднять цены.

Фото: Freepik
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: Freepik

«Внесена корректировка существующих временных особенностей проведения оценки соответствия транспортных средств, предусматривающая для юридических лиц максимальное количество ввозимых из третьих стран в течение года в Республику Беларусь колесных транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания и электродвигателями одного типа без получения одобрения типа транспортного средства», — сообщили в правительстве.

В Совмине уточнили, что изменения не затрагивают транспортные средства, которые ввозит население для личного пользования.

«Данная мера позволит создать условия для безопасного обращения электромобилей в Республике Беларусь, аналогичные условиям государств — членов ЕАЭС», — пояснили в правительстве и добавили, что новшество будет способствовать насыщению рынка продукцией, которая соответствует требованиям техрегламента Таможенного союза.

Что касается электромобилей, то по ним для дилеров ввели переходный период: сертификаты безопасности по такому транспорту должны появиться с 1 января 2026 года.

О каких сертификатах идет речь?

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — это документ, который удостоверяет соответствие импортируемой колесной техники в страны Таможенного союза (Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Россия) требованиям по безопасности и экологическим стандартам.

Ранее в апреле этого года директор «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский заявлял, что автомобили, которые ввозятся параллельным импортом партиями более 150 штук, должны будут получать ОТТС. Он анонсировал предстоящие изменения в законодательство. Некоторые игроки серого рынка тогда озвучивали свои опасения по поводу предстоящих изменений. Особенно обеспокоены те, кто связан со сферой электрического транспорта. Они говорили, это приведет к резкому уменьшению количества предложений на рынке (и, соответственно, к росту цен). По их мнению, выбор сократится, а оттого и беларусы могут потерять интерес к электрокарам.

Один из участников рынка пояснял, почему понадобилось такое нововведение в законодательстве: «На мой взгляд, чтобы стимулировать продажи местного автопроизводителя „БЕЛДЖИ“, — заявлял Павел Золотарь, представитель компании Evolution Car. — Но сравнивать эти машины с китайскими просто бессмысленно. Это совершенно другой уровень качества, технологий и, конечно, цен. Китайские автомобили, я считаю, выигрывают по всем параметрам. А теперь представьте: из-за таких ограничений у покупателя просто не остается выбора — по сути, его ставят в безвыходное положение и по факту принуждают купить „БЕЛДЖИ“».