Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Экс-политзаключенный Андрей Почобут вернулся в Беларусь — Gazeta Wyborcza
  2. Лукашенко встретился с российским олигархом
  3. Еще 4 млн квадратов за МКАД. Власти рассказали, где появится главный новый жилой район Минска
  4. Эксперты установили причину смерти троих человек, чьи трупы были обнаружены в Быхове в начале августа
  5. «Реклама повсюду». Кто стоит за крупнейшими казино в Беларуси
  6. Из Литвы выслали 22 беларуса, работавших в IT-компании, — их признали угрозой национальной безопасности
  7. Соучредитель архитектурной студии ZROBIM architects рассказал о четырех месяцах в СИЗО
  8. Семья школьника громко заявила о буллинге в гимназии. Подробности резонансной истории
  9. Западный политик догоняет Лукашенко по числу упоминаний. Исследователи показали, как меняется провластная пропаганда
  10. Грузовой самолет КСИР третий раз за несколько недель прилетел в Минск
  11. Мы и не думали, что такое бывает. Чем закончилась история с «окупасами» в минских Шабанах?
  12. Доллар обновил годовой максимум: итоги августа и прогнозы сентября
  13. «Повернула голову — он уже лежал». Что известно про бегуна, который умер на Минском полумарафоне
  14. «Вы проработали 20 лет, но столько стажа у вас нет». Беларусы обсуждают пенсионную систему
  15. Заплатили 8000 долларов за путевку — и получили кошмар. Беларусы неудачно съездили в Турцию
  16. Магазинное молоко стоит неделю и не киснет, а горчит. В НАН рассказали, почему так происходит


/

Депутаты парламента 15 октября в первом чтении утвердили изменения, которые касаются автодорог и дорожной деятельности. Среди прочего чиновники хотят уточнить правила движения для транспорта с превышением допустимых параметров. Также намерены внести обновления по размеру полос отвода.

Фото: Pixabay.com
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com

Речь о законопроекте «Об изменении законов», им хотят ввести корректировки в Закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности».

«Закон дополняется нормой об обязанности пользователей автодорог по обеспечению их сохранности, а также условий для безопасного проезда тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств (такие транспортные средства должны иметь специальное разрешение)», — сообщали ранее в Минтрансе.

Так, законопроектом предусмотрены условия, которые позволят тяжелым и крупногабаритным транспортным средствам (ТКТС) проезжать по автодорогам общего пользования с превышением по весу или габаритам. Главное требование — получать для этого специальное разрешение. Их выдают и сейчас, но список транспорта, на который их выдают, ограничен.

Что еще могут изменить

Власти хотят расширить полномочия Минтранса. Предлагается, чтобы это ведомство отслеживало, что происходит с ценами на ресурсы (в том числе на трудовые, то есть расходы на зарплаты) при строительстве и ремонте дорог.

Также чиновники намерены уточнить схему, по которой определяют размеры полосы отвода, правила эксплуатации автодорог и организации придорожного сервиса на них, сообщает пресс-служба парламента.

«Изменения затронут размеры полосы отвода — ее ширина должна быть достаточной для выполнения капитального ремонта автомобильной дороги и работ по ее эксплуатации (содержанию и текущему ремонту)», — поясняли ранее в Минтрансе.

Власти также хотят откорректировать схему, по которой проводят диагностику автодорог и дорожных сооружений на них. «Вводятся четкие определения аварийному и предаварийному дорожному сооружению. А для оперативного восстановления предусматривается ряд упрощений (сегодня согласования могут занимать до 12 месяцев)», — отмечали ранее в Минтрансе.

Дальше этот законопроект должны рассмотреть в парламенте во втором чтении.