Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Будет очень интересно». Скорее всего, вы не подозреваете, но фактически из вашего кармана тратят деньги на мерч с цитатами Лукашенко
  2. «Один, максимум два человека». Власти придумали способ втрое сократить потребность в работниках на предприятиях
  3. «Абсолютный лютый бред». Беларуска рассказывает, что бывший муж годами пишет на нее и ее близких доносы. А у него своя правда
  4. «Скажут: „Раньше надо было думать“». Юристка рассказала о новых требованиях военкоматов в весенний призыв — 2026
  5. Почему Лукашенко вдруг назначил своей помощницей мемную чиновницу Котковец? Спросили у политического аналитика
  6. Синоптики объявили оранжевый уровень опасности на субботу. Пугают не только грозой и ливнями
  7. СК назвал причину пожара в доме на улице Ленина в Минске. Возбуждено уголовное дело
  8. «Обстоятельства сложились так». В Беларуси отменили очередной крупный фестиваль
  9. В Минске собираются судить экс-политзаключенную, которая отсидела, освободилась и уехала из страны
  10. «Два деда сошли с ума». Переехавшие в Беларусь россияне объяснили свой выбор
  11. «Больше ничего нет». Зеленский назвал «единственное преимущество», которое осталось у Путина
  12. Зеленский сменил риторику насчет Лукашенко. Рассказываем, как он дошел от рукопожатий до «он такой же убийца»
  13. Известный беларусский бренд одежды объявил о закрытии
  14. Заработали изменения по перепланировке жилья. Есть новшества по балконам, антеннам и кондиционерам
  15. «Это совершенно очевидные вещи». Путин объяснил цели ударов ВСУ по российским нефтяным объектам
  16. «Юхууу!» Изменилась система записи на польские визы — сколько нужно теперь ждать, чтобы получить письмо с датами, и что будет дальше
  17. Вводят существенные изменения для торговли — они затрагивают цены на востребованные продукты
  18. Врач скорой удивился просьбам минчан на праздничных гуляниях. А зачем там на самом деле дежурят медики?
  19. Рассказывал о миллионах за диваном у Тихановского, призвал калиновцев сдаться. Что известно об одиозном силовике, который мелькает на ТВ
Чытаць па-беларуску


/

Эксперты Беларусской автомобильной ассоциации (БАА) изучили, кто контролирует рынок новых автомобилей в Беларуси. «Анализ объемов производства и импорта за первые три месяца 2026 года показал глубокую трансформацию беларусского авторынка, — пришли они к выводу. — Традиционные каналы продаж через официальных дилеров продолжают уступать позиции альтернативному импорту, осуществляемому физическими лицами».

Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: pexels.com
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: pexels.com

Частный ввоз — «вторая сила» после заводов

В сегменте автомобилей с классическими двигателями (ДВС) безусловным лидером остается национальное производство (6,6 тыс. ед.). Однако импорт через физлиц (4,2 тыс. ед.) уже более чем в 2,4 раза превышает официальный импорт дилеров (1,7 тыс. ед.), отмечают в БАА.

«Частный ввоз де-факто стал доминирующим сегментом формирования теперь уже и рынка новых автомобилей, уступая лишь объемам выпуска авто в стране», — сообщают эксперты.

Гибриды: физлица вытеснили дилеров и производство

«Наиболее сенсационные результаты зафиксированы в сегменте гибридных авто. Здесь физические лица заняли абсолютно доминирующую позицию (1,1 тыс. ед.), опередив не только производство завода „БЕЛДЖИ“ (765 ед.), но и практически полностью вытеснив официальный импорт юридических лиц, который составил символическую 61 единицу», — заявили в БАА.

Какова ситуация с электромобилями

Сектор новых электромобилей остается единственным направлением, где активность физлиц не оказывает существенного влияния на позиции национального производителя, уточнили в БАА.

Объем производства электрокаров в Беларуси составил 2,2 тыс. ед. Это почти вдвое превышает показатели частного ввоза (1,1 тыс. ед.). Лидером в данном сегменте остаются компании, которые импортировали 3,4 тыс. ед.

«Высокая активность частного импорта благодаря льготам становится стратегическим вызовом для национального производителя. Объемы ввоза физлицами в сегментах ДВС и гибридов могут вынудить завод корректировать свои планы, так как частники фактически формируют параллельное предложение, напрямую конкурирующее с конвейерной продукцией по цене и ассортименту», — резюмировали в БАА.