Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Тут два варианта: пронесет или не пронесет». Что Тихановская делала в спецпоезде по пути в Украину — репортаж
  2. Сохранилась ли «химия»? Почему Тихановская и Зеленский снова встретились в отеле, а не в Офисе президента, и что это говорит о визите
  3. Первое место по онкологической запущенности. Какой рак в Беларуси находят слишком поздно и можно ли его заметить самим — рассказываем
  4. Стало известно, сколько беларусов воюет на стороне России. А сколько сражается за Украину?
  5. Падение доллара третью неделю подряд и перспективы рубля: итоги рынка валют
  6. СМИ: На войне в Украине, вероятно, погиб бывший минский омоновец, которого связывали с разгоном протестов
  7. Любимый преподаватель Лукашенко по истории начал карьеру с политического доноса, который сломал жизнь выдающемуся ученому
  8. «Первые 500 целей уже на карандаше». Командующий Силами беспилотных систем Украины снова пригрозил Лукашенко ударить в ответ
  9. «Лукашенко мне сказал: „Вы Путину не верьте, он вас обманет“». Беседа с экс-премьером Украины
  10. «Я пропагандист, не надо меня по плечу похлопывать». Азаренок попытался допросить дипломатов ЕС в Витебске
  11. Зеленский пошутил над Лукашенко и приветствовал Тихановскую в Киеве


/

Правительство Беларуси распределило тарифные квоты на ввоз электромобилей на 2026 год между юридическими и физическими лицами.

Иллюстративный снимок. Фото: pixabay.com
Иллюстративный снимок. Фото: pixabay.com

«В частности, количество моторных транспортных средств с электрическими двигателями, ввозимых (ввезенных) в 2026 году в рамках льготной квоты, не может превышать для юридических лиц 13 800 единиц, для физических лиц — 6200 единиц», — сообщают в Совмине.

Ранее Беларусская автомобильная ассоциация обратила внимание на то, что эти льготы на ввоз электромобилей влияют в целом на ситуацию на авторынке. «Лебединая песня импортируемых электромобилей звучит ровно столько, сколько существуют льготы для импортеров», — отмечали в этой организации.