Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. БАТЭ был гегемоном в беларусском футболе, а сейчас борется за выживание. Рассказываем, как до этого дошло
  2. «У Лукашенко советский культ труда». Спросили у Шрайбмана, отреагируют ли власти на то, что в 2027-м почти все праздничные дни пропадут
  3. Бывшая уборщица купила коттедж в элитном районе Минска, который изначально стоил почти миллион долларов
  4. «Не хочу осознавать, что тебя больше нет». 17-летний парень, которого затянуло в вентустановку, был единственным ребенком в семье
  5. Как будто две разные Беларуси. Сравнили, как живут в самом богатом и самом бедном районах
  6. Еще одного производителя обуви признали экономически несостоятельным
  7. Данные сайта «Обращения.бел» утекли, но об этом молчат. Неизвестные выложили и сами жалобы — посмотрели
  8. Трамп заявил, что Украине пора сменить президента
Чытаць па-беларуску


/

Первые партии горюче-смазочных материалов из Беларуси уже поступили в Кыргызстан, еще несколько железнодорожных вагонов находятся в пути. Об этом сообщил министр энергетики страны Алтынбек Рысбеков, передает Reporter.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: Reuters
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: Reuters

По словам министра, Кыргызстан подписал с Беларусью соглашение об импорте топлива, при этом вопрос транзита через территорию России уже урегулирован.

Объемы и стоимость согласованной партии Рысбеков не назвал.

Кроме того, начались поставки в Кыргызстан топлива из Китая. Ведутся также переговоры об импорте нефтепродуктов из Узбекистана. 

Напомним, на прошлой неделе Кыргызстан ввел полный запрет на вывоз нефти, топлива и других нефтепродуктов. Власти объяснили это необходимостью избежать дефицита на внутреннем рынке и обеспечить энергетическую безопасность страны. Ранее аналогичные меры против незаконного вывоза топлива усилил и Казахстан.

Сообщалось также, что Беларусь резко нарастила поставки топлива в Россию на фоне топливного кризиса. По оценке экономистов, это улучшило финансовые результаты беларусских НПЗ, но не создало рисков дефицита топлива на внутреннем рынке.