Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Это решение учредителей». Закрывается один из старейших частных вузов Беларуси — узнали подробности
  2. Эксперты рассказали, повлияют ли на Путина итоги Саммита мира и что стоит за заявлением его кума — экс-депутата Рады Медведчука
  3. В эфире ОНТ назвали цифру уехавших беларусов, у которых власти собираются конфисковать квартиру или дом
  4. «Нет, не золотые». Государство закупает для подарков тарелки, которые стоят по 1530 рублей за штуку — спросили, почему так дорого
  5. «Все хотят податься в первый день». В Минске выпускники выстроились в огромные очереди на апостиль
  6. Прогноз по валютам: паники не случилось, но чего ждать от курсов после новых санкций
  7. Итоговое коммюнике саммита мира в Швейцарии подписали 80 стран из 92. О чем идет речь в документе
  8. Откуда в беларусской вертикали власти берутся женщины? Изучили биографии топ-чиновниц из системы Лукашенко — и вот что выяснили
  9. Беларуска смогла снять в Польше художественный фильм о событиях 2020-го. Рассказываем, что из этого вышло
  10. Лукашенко озадачился проблемой в торговле, которая набирает обороты. Раньше чиновники говорили, что ее провоцирует население
  11. Задержанного за взятки первого замглавы БелЖД уволили «по статье»
  12. Ушел в банкротство один из производителей колбасной продукции. Среди прочего он выпускал паштеты, зельцы и рулеты


В Украине арестовали активы, а также имущество компаний из Беларуси и России на общую сумму в один миллиард долларов, сообщил директор Бюро экономической безопасности Вадим Мельник.

Фото: Государственное бюро расследований Украины
Фото: Государственное бюро расследований Украины

Речь идет о 100% корпоративных прав и активов горно-обогатительного комбината, который занимался добычей титаносодержащего сырья, 17 800 железнодорожных вагонов ориентировочной стоимостью около 15 млрд гривен (507 млн долларов), 160 автомобилях и спецтехники, а также активах российского финансового учреждения на сумму более 12,4 млрд гривен (419 млн долларов).

— В первую очередь эти активы не должны работать на страну-агрессора. Во-вторых, они должны принадлежать Украине и приносить пользу нашей стране. Вагоны должны перевозить грузы по украинской железной дороге, товарно-материальные ценности — использоваться для восстановления разрушенных населенных пунктов, прибыль от продажи автомобилей — передаваться на нужды ВСУ, — сказал Вадим Мельник.