Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Война в Украине глазами российского солдата: бардак, бездарное командование и нежелание убивать
  2. В Беларуси с 9 августа 2020 года возбудили 11 тысяч «протестных» уголовных дел
  3. Сто шестьдесят девятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  4. Лукашенко предложили поднять цены на молочку, он запретил
  5. Сгоревший двигатель, учения, карма. Как объясняют взрывы на зябровском аэродроме в Беларуси и Украине (и что там могло произойти)
  6. Залечь на дно в Мексике, штурмовать границу и попасть в «обезьянник» в США. Невероятная история бегства отчаянной белоруски
  7. «Обращение к Мартиросяну — это как говорить со стеной с буквой Z». Экс-резидент Comedy Club Таир Мамедов о войне, Беларуси и США
  8. В каких белорусских водоемах не стоит купаться? Публикуем список таких мест — их уже 35
  9. Попытки скрыть военные преступления в Буче и «огромные потери» ВСУ. Главное из сводок штабов на 170-й день войны
  10. «Авария — «это только вопрос времени». Совбез ООН провел экстренное заседание в связи с обстрелами Запорожской АЭС
  11. «Кабинет делает ставку на силовое противостояние». Артем Шрайбман отвечает на вопросы читателей «Зеркала»
  12. Головченко: Вся собственность недружественных государств в Беларуси известна, она подсчитана
  13. Белорусские грибы-убийцы. Рассказываем о пяти самых опасных, которые стоит обходить стороной
  14. Исчез (скорее всего, убит), понижен в звании, умер. Как сложилась судьба силовиков, бросивших вызов Лукашенко
  15. На суде по делу о «захвате власти» дал показания Роман Протасевич
  16. Почему Россия потеряла так много самолетов на крымском аэродроме в Саках? Разбираемся (спойлер: дело не только в украинском оружии)
  17. «На меня донесли, когда мне было 10 лет». Большое интервью с одним из лучших шахматистов мира, который вырос в Минске
  18. Сто семидесятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  19. Произошло возгорание. В Минобороны Беларуси прокомментировали «хлопки» на аэродроме «Зябровка»
  20. Зеленский предлагает высылать всех россиян на родину. Похожее уже происходило во время Второй мировой — в лагеря попадали даже евреи
  21. В Беларуси заведения закрывают после доносов пропагандистов. Рассказываем, как сложились судьбы доносчиков и их жертв в СССР
  22. Лукашенко поручил наказать литовцев за «отжим» доли в порту Клайпеды
  23. Проблемы РФ с экспортом оружия и добровольческий батальон в Орловской области. Главное из сводок штабов на 169-й день войны
  24. «Давайте не строить иллюзий о митингах — это невозможно». Поговорили с Павлом Латушко о созданном Объединенном кабинете


В Беларуси с 27 июня ввели изменения для дальнобойщиков, которые работают в иностранных компаниях. Об этом сообщает Транспортная инспекция Минтранса Беларуси. Узнали подробности новшества и что оно означает для водителей.

Фото носит иллюстративный характер

Нашему журналисту как физлицу пояснили в Транспортной инспекции Минтранса, что с 27 июня водителям, которые работают на иностранные фирмы (в первую очередь — европейские), не будут выдавать карточки цифрового тахографа (перевозчики называют ее «чип-карта»).

— По той карте, которая у него есть на руках, он (дальнобойщик. — Прим. ред.) может работать. Но если карточка заканчивается, то сегодня он не сможет у нас получить новую. Не дадим не потому, что мы кому-то хотим насолить, это из-за санкций, нам не на чем выдавать карточки — нет микросхем, — сообщили в Транспортной инспекции Минтранса.

В инспекции также добавили, что если санкции будут сняты, то, возможно, что-то изменится. Кстати, те водители, которые работают в белорусских компаниях, пока еще могут получить чип-карты.

Напомним, ранее Транспортная инспекция Минтранса сообщала, что с 15 апреля этого года разрешения на проезд по территории иностранных государств будут выдаваться перевозчикам, которые зарегистрированы в автоматизированной информационной системе «Дазвол». Это сервис по учету и выдаче разрешений на проезд транспортных средств перевозчиков Беларуси по территории иностранных государств. Чтобы получить такой «дазвол», перевозчику нужно отправить в ТИ письменную заявку с подписью руководителя компании.

Ранее предполагалось, что через «Дазвол» создадут централизованную базу данных о транспортных средствах, водителях и ответственных лицах. Это намеревались сделать, чтобы повысить прозрачность процедуры выдачи и распределения разрешений на проезд по территориям иностранных государств.