Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Партизаны, головотяпство, детонация. Кто и что говорит о взрывах на военном аэродроме в Крыму
  2. Головченко: Вся собственность недружественных государств в Беларуси известна, она подсчитана
  3. До 16 лет колонии. «Рельсовым партизанам» из Бобруйска вынесли приговоры
  4. Зеленский предлагает высылать всех россиян на родину. Похожее уже происходило во время Второй мировой — в лагеря попадали даже евреи
  5. Почему Россия потеряла так много самолетов на крымском аэродроме в Саках? Разбираемся (спойлер: дело не только в украинском оружии)
  6. Проблемы РФ с экспортом оружия и добровольческий батальон в Орловской области. Главное из сводок штабов на 169-й день войны
  7. Произошло возгорание. В Минобороны Беларуси прокомментировали «хлопки» на аэродроме «Зябровка»
  8. Исчез (скорее всего, убит), понижен в звании, умер. Как сложилась судьба силовиков, бросивших вызов Лукашенко
  9. Сгоревший двигатель, учения, карма. Как объясняют взрывы на зябровском аэродроме в Беларуси и Украине (и что там могло произойти)
  10. На суде по делу о «захвате власти» дал показания Роман Протасевич
  11. Сто семидесятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  12. Война в Украине глазами российского солдата: бардак, бездарное командование и нежелание убивать
  13. «На меня донесли, когда мне было 10 лет». Большое интервью с одним из лучших шахматистов мира, который вырос в Минске
  14. «Кабинет делает ставку на силовое противостояние». Артем Шрайбман отвечает на вопросы читателей «Зеркала»
  15. «Обращение к Мартиросяну — это как говорить со стеной с буквой Z». Экс-резидент Comedy Club Таир Мамедов о войне, Беларуси и США
  16. Лукашенко предложили поднять цены на молочку, он запретил
  17. Создание в России Третьего армейского корпуса и уничтоженный Gepard. Главное из сводок штабов на 168-й день войны
  18. Лукашенко поручил наказать литовцев за «отжим» доли в порту Клайпеды
  19. Белорусские грибы-убийцы. Рассказываем о пяти самых опасных, которые стоит обходить стороной
  20. В Беларуси с 9 августа 2020 года возбудили 11 тысяч «протестных» уголовных дел
  21. В Беларуси заведения закрывают после доносов пропагандистов. Рассказываем, как сложились судьбы доносчиков и их жертв в СССР
  22. Сто шестьдесят девятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  23. «Давайте не строить иллюзий о митингах — это невозможно». Поговорили с Павлом Латушко о созданном Объединенном кабинете
  24. Залечь на дно в Мексике, штурмовать границу и попасть в «обезьянник» в США. Невероятная история бегства отчаянной белоруски


Рассматривая покупку авто из Европы, чаще всего белорусы обращаются к минивэнам или универсалам, уважая их вместительность и экономичность. Казалось бы, подобное идеальное сочетание качеств подойдет каждому, однако это далеко не так. Некоторые потребители метят в сегмент кроссоверов, где ценник заметно тяжелее. На фоне разницы в стоимости возникает соблазн обойти посредников и ввезти «паркетник» своими силами. А сколько при этом получится сэкономить посчитал автомобильный портал av.by.

Фото: av.by
Фото: av.by

Если вы намереваетесь заняться покупкой автомобиля в ЕС самостоятельно, важно помнить, что его итоговая стоимость формируется не только из цены на зарубежной площадке. В сумму обязательно войдут государственная пошлина при растаможке, оформление услуг декларантом на границе и утильсбор.

Белорусу, являющемуся физическим лицом, наиболее выгодно ввозить кроссовер возрастом от трех до пяти лет. В данном случае калькуляция растаможки производится только по объему двигателя. Размер утильсбора при этом составит 816,7 рубля, таможенный сбор обойдется в 120 рублей, а услуги декларанта потянут из кошелька еще 120−150 «зайчиков». На транспортные расходы уйдет порядка 500 долларов. Всего — около 1000 евро без учета таможенной пошлины.

Ввозить SUV собираемся, естественно, под 140-й указ. Для выборки возьмем популярные у нас Peugeot 5008, Hyundai Santa Fe, Volvo XC60, Audi Q5 и Kia Sorento. Рассматривать будем версии на «автомате» — для себя ведь ищем!

Peugeot 5008

Начнем с наиболее доступного в нашем списке кроссовера — элегантного «француза» Peugeot 5008, выпущенного в 2018-м. Пятиместный SUV оценен в 22 750 долларов, а что именно предлагают за эти деньги? Автомобиль оснащен полуторалитровым дизелем BlueHDI, работающим в связке с 8-диапазонным «автоматом». Привод — передний. Силовые агрегаты «набегали» по европейским дорогам 132 тысячи километров, после чего машину ввезли в Беларусь.

Фото: av.by
Фото: av.by

— Автомобиль только прибыл из Бельгии, не ездил по РБ. Растаможен и стоит на учете. У него проходной для России двигатель — 1,5 литра на 130 лошадиных сил, — отмечает продавец. — Машина в родной краске и с оригинальным пробегом, подтвержденным у официального дилера электронным вариантом сервисной книжки. Десять тысяч километров назад заменены тормозные диски и колодки по кругу, а 5 июля проводился масляный сервис.

Какую альтернативу получится найти на европейских аукционах? Оказывается, ценники на 5008-ю модель Peugeot начинаются от 17 тысяч евро, однако и показания одометра переваливают за отметку 200 тысяч километров, а комплектация не радует обилием опций. Схожий по искомым параметрам экземпляр отыскался в Чешской Республике за 22 723 евро.

Фото: av.by
Фото: av.by

Растаможка для «полторашки» обойдется дешевле, чем для авто с двухлитровым двигателем, а именно в 1 275 евро. Путем нехитрых математических действий, просуммировав все слагаемые, получаем финальную стоимость в 24 998 евро. Выходит, проще и выгоднее купить в Беларуси? Верится с трудом — сравниваем дальше.

Фото: av.by
Фото: av.by

Audi Q5

Немецкий кроссовер Audi Q5 2018 г. в. определенно у многих вызовет интерес, однако далеко не каждому окажется по карману. За двухлитровый дизель с «автоматом» и пробегом 160 тысяч километров на нашем вторичном рынке просят 35 600 долларов. Важно отметить: конкретно этот экземпляр имеет полный привод — все-таки чаще пригоняют на переднем. Что расскажет продавец?

Фото: av.by
Фото: av.by

— Машина в Беларуси с февраля, и ей практически не пользовались. Пригонял ее для себя, но мне Audi не зашла. Есть рабочий автомобиль, а этот стоит без дела, — поясняет владелец. — После привоза меняли по мелочи расходники, крупное ТО, наверное, проводилось в Германии. Честно скажу: я технически не очень подкован — не моя сфера, поэтому не готов ответить. А в сервисной книжке и брифе все нужные отметки имеются. Автоподборщики приходили смотреть иномарку и вычислили по компьютеру, что пробег оригинальный. Какая есть, такой и приехала!

Мужчина оказался расположен к торгу: он готов сделать скидку в 650 долларов.

Что ни говори, а Audi — бренд премиальный, поэтому и разбежка в стоимости подержанных экземпляров большая. Четырехлетние Q5 Quattro с АКПП доступны в широком ценовом диапазоне: от 26 998 до 41 990 евро.

Фото: av.by
Фото: av.by

Наше внимание привлек полноприводный кроссовер с похожим пробегом за 27 900 евро. Растаможка для двухлитрового дизеля обойдется уже в 2 700 евро, а итоговая стоимость достигнет 31 600 евро.

Фото: av.by
Фото: av.by

Hyundai Santa Fe

Полноприводный Hyundai Santa Fe к нам в страну прибыл прямиком из Германии, где на нем отъездили 120 тысяч километров. По словам владельца, показания одометра не корректировались и тому есть подтверждающие документы. Под капотом «паркетника» находится 2,2-литровый дизель, агрегатированный автоматической трансмиссией. Машину 2017 года выпуска оценили в 28 850 долларов.

Фото: av.by
Фото: av.by

Hyundai Grand Santa Fe на подъемнике. «Большой расход топлива не пугает»

— Santa Fe в Беларуси с октября прошлого года, какое-то время поездила по стране. Покупали в Германии у дилера, поэтому там пробег точно не подделывали. В машине ничего не менялось из запчастей, — осторожно отвечает девушка. — Она нормально ездит, зачем что-то менять? Есть и бриф, и сервисная книжка с необходимыми отметками и историей автомобиля. Комплектация здесь считается самой навороченной. Кузов тоже в идеальном состоянии — не красился. Вы можете по VIN проверить историю — авто не попадало в ДТП.

Когда речь зашла про торг, продавец посоветовала связаться с ее супругом, мол, лучше с ним решить этот вопрос.

Фото: av.by
Фото: av.by

На европейском аукционе пятилетние Hyundai Santa Fe стоят от 18 290 до 32 990 евро. Если в нижней ценовой планке расположились кроссоверы с пробегом более 200 тысяч километров, то в верхней — почти новые автомобили, цифры на одометре которых едва превышают «двадцатку».

Идентичный по пробегу экземпляр нашелся за 22 900 евро. Конечно, берем! Правда, не стоит забывать, что таможенная пошлина для мотора объемом 2200 см³ выйдет дороже, чем у двухлитрового «Ауди», — 2970 евро. С учетом прочих затрат в графе «Итого» нашей сметы красуется сумма в 26 870 евро.

Фото: av.by
Фото: av.by

Volvo XC60

Трехлетний Volvo XC60 — самый юный в нашей подборке, однако не самый дорогой. Цена кроссовера, преодолевшего 178 тысяч километров, — 34 000 долларов. В движение автомобиль приводится двухлитровым турбодизелем на 190 сил, а за передачу крутящего момента отвечает 8-ступенчатая АКПП.

Фото: av.by
Фото: av.by

— Автомобиль прибыл из Германии 5 июня этого года. Приобретался у частного лица, а не на аукционе, — указывает владелец. — Машина обслужена от и до, все отметки есть в сервисной книжке. После пригона были заменены масло в ДВС и фильтры, так как пришло время. Стоит практически новая резина в близком к идеальному состоянии. Спереди и сзади — светодиодная оптика, есть заводская тонировка стекол. По кругу установлены парктроники, а также камера заднего вида с динамической разметкой. Комплектация достойная!

А сколько просят за схожий вариант в странах «разлагающегося Запада»? К примеру, белый кроссовер с пробегом 179 тысяч километров обойдется в 26 980 евро.

Фото: av.by
Фото: av.by

Немаловажный фактор, о котором нельзя забывать, — возраст автомобиля, причем обращать внимание нужно не только на год, но и на месяц выпуска с конвейера. С этим Volvo XC60 все в порядке, он уже старше трех лет — во время растаможки не возникнет сюрпризов. К слову, размер ввозной пошлины составит уже знакомые 2700 евро.

Общая сумма вложений в шведский кроссовер при самостоятельном подборе и доставке — 30 680 евро.

Фото: av.by
Фото: av.by

Kia Sorento

Еще один «кореец», попавший в наш список, — Kia Sorento в кузове третьего поколения за 35 450 евро. Семиместный кроссовер 2018 года выпуска имеет пробег 137 тысяч километров. Двигатель — 2,2-литровый CRDi, трансмиссия — полноприводная с «автоматом» на восемь ступеней.

Фото: av.by
Фото: av.by

— Машина только из Европы, по Беларуси не ездила. Это корейская сборка в максимальной заводской комплектации: семь мест, черная кожа, бесключевой доступ, start-stop, LED-оптика, круговые камеры, автопарковка, трехзонный климат-контроль, адаптивный «круиз», есть обогрев всех сидений и вентиляция передних, — перечисляет владелец. — Экземпляр в отличном внешнем и техническом состоянии, в родной краске. Пробег составляет 137 тысяч километров — сто процентов оригинальный. Куплены новые шины, АКБ, заменены все расходники, проведено полное ТО, поэтому автомобиль не требует никаких вложений.

Фото: av.by
Фото: av.by

В очередной раз нам удалось найти на европейском аукционе предложение с идентичным показателем на одометре и годом выпуска, однако от объявления на белорусской «вторичке» его отличает пятиместная посадка салона. Kia Sorento «из-под немца» предлагают забрать за 24 980 евро.

Вновь проводим несложные математические манипуляции с числами, после чего получаем окончательную стоимость кроссовера — 28 950 евро.

Фото: av.by
Фото: av.by

**

Как видим из нашей подборки, если миновать посредников и перегонщиков, сэкономить действительно можно, причем солидную сумму — от 1 000 до 4 500 евро. Правда, далеко не каждый рискнет без опыта приобретать автомобиль в другой стране. Все-таки и в Европе есть свои перекупы или же просто мошенники.

Указанные в материале цены актуальны на 18 июля 2022 года.

Читайте также на av.by:

Дилер не смог привязать чип-ключ к VW Arteon за неделю, а автоэлектрик справился за полчаса. В чем причина?

Море позитива и сюрпризов. «Джили Клуб» приглашает на выездное мероприятие на VIVA BRASLAV

Редкий зверь. Изучаем уникальный Volkswagen Karmann-Ghia 1975 г. в.