Председатель Совета Республики Наталья Кочанова посетила «Мотовело» в рамках промежуточного контроля за ходом выполнения поручений Александра Лукашенко. Она осталась недовольна прогрессом. Об этом сообщает пресс-служба верхней палаты белорусского парламента.
В ходе посещения предприятия она напомнила, что Александр Лукашенко поставил перед «Мотовело» конкретную задачу — к концу этого года организовать работу по производству комплектующих изделий для белорусской мото- и велотехники.
При этом Наталья Кочанова обратила внимание на неудовлетворительные темпы работ по выполнению поручений Лукашенко.
«У предприятия новый руководитель. Это было предложение главы государства. До конца года осталось менее двух месяцев, поэтому времени на раскачку нет. Весь запланированный объем строительно-монтажных работ на площадке должен быть выполнен, средства инновационного фонда Минска — полностью освоены. Неосвоение ресурсов будет трактовано как саботаж и неэффективная работа прежде всего властей города, менеджмента предприятия», — заявила Кочанова.
Как на «Мотовело» пытаются в сжатые сроки выпустить белорусский мотоцикл и велосипед
Напомним, Александр Лукашенко во время визита 15 августа на «Мотовело» раскритиковал проваленные поручения по локализации производства. Кроме того, ему показали байк «белорусского производства», в котором, вероятно, не только все детали оказались завозными, но даже дизайн не прошел проверку на импортозамещение. В результате своего поста лишился директор «Мотовело» Николай Ладутько.
Позже столичные чиновники признали — продукцию «Мотовело» нельзя назвать белорусской.
31 августа Наталья Кочанова провела совещание по теме «Мотовело». Она заявила, что предприятие к 1 января 2023 года должно показать, какая продукция будет выпускаться и каким будет уровень локализации". С совещания было опубликовано несколько снимков, в том числе с предполагаемой схемой велосипеда белорусского производства.
Через неделю Кочанова доложила Лукашенко, что уровень локализации производства на «Мотовело» в скором времени может достичь 80−90 процентов. По ее словам, «если все сложится успешно», то 18 предприятий будут выпускать комплектующие для сборки мотоциклов, 12 предприятий — по велосипедам.
