Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Головченко подписал указ об ограничении вывоза трех популярных продуктов, чтобы хватило самим беларусам
  2. Представитель ВОЗ назвал главную причину преждевременной смертности беларусов
  3. Экс-кандидатку в президенты Татьяну Короткевич посадили на 15 суток из-за фото в соцсетях — «Наша Ніва»
  4. Лукашенко подписал новые законы: один урезает соцпакет для населения, второй регулирует выплаты военным пенсионерам
  5. Россия за последние дни нанесла удары по нескольким иностранным гражданским судам с украинским зерном — вот с какой целью
  6. Кого и с чем сейчас не пустят через литовскую границу в Беларусь и обратно? Максимально подробная инструкция
  7. Начальник режимного отдела СИЗО-1 (бывшая Володарка) «трагически погиб». Ему было 43 года
  8. В Минприроды назвали самый зеленый город Беларуси — это даже близко не Минск
  9. Помните, в начале войны все обсуждали «Байрактары»? Но с тех пор о беспилотниках почти ничего не слышно. Вот что произошло
  10. Вымогал миллионы долларов по всей стране, но сам жил как аскет. Вспоминаем судьбу первого беларусского вора в законе
  11. В ЕС снова отложили введение новой системы въезда и выезда
  12. Как Velcom заплатил J: Морс за одно слово в песне. Большое интервью с солистом группы, которой исполняется 25 лет
  13. Как Путин наклонил Лукашенко, чтобы вручить ему главный российский орден. Мнение
  14. «Читал по бумажке все, что написала нейросеть». Экс-чиновники Администрации Лукашенко рассказали «Зеркалу», кто и как готовит ему речи
  15. Лукашенко заверил жителей страны, которую считает «недружественной», в своем «дружественном отношении» к ним и пригласил в Беларусь
  16. Генштаб ВСУ: За минувшие сутки российские самолеты нанесли 18 авиаударов по собственной территории


Минчане возмещают 20% затрат на отопление. Остальную сумму возмещают из бюджета. Об этом сообщила начальник главного финансового управления Мингорисполкома Татьяна Астрейко, передает агентство «Минск-новости». Специалист также рассказала, сколько затрат возмещают жители столицы за проезд в городском общественном транспорте.

Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

— Теплоснабжение — важная услуга, но сегодня граждане оплачивают ее лишь на 20%. Остальную нагрузку берет на себя бюджет, а это порядка 36 млн рублей, — сообщила Татьяна Астрейко.

Специалист также заявила, что минчане не полностью покрывают расходы на городской транспорт. По ее словам, в метро — это 50%, а в наземном транспорте еще меньше.

— Поэтому город удешевляет транспортную услугу, делая ее доступной. Ни много ни мало 320 млн рублей выделяется на субсидирование. Кроме того, город развивается и прирастает новыми ветками метро. Подземка — очень дорогое удовольствие. Если в 2022 году направляем на ее строительство чуть более 200 млн рублей, то в следующем году — кратно больше. Объемы возведения объектов третьей линии прирастают в разы. Поскольку приближается ввод очередных станций, то нужно и приобрести новые вагоны метрополитена, — уточнила Татьяна Астрейко.

Сколько раньше минчане возмещали за проезд в транспорте

Для сравнения: ранее в МАРТ сообщали, что в 2018 году уровень возмещения белорусами затрат на перевозки пассажиров городским автомобильным транспортом по областям составлял 82,1%, а по Минску — 62,3%. При этом в Минске уровень возмещения затрат на перевозки наземным городским общественным транспортом (без учета городских электричек БелЖД) составлял 55,8%, а в метрополитене — 73,9%.

После этого в столице повышали стоимость проезда в общественном транспорте, однако уровень возмещения населением за потребленные услуги за это время упал.

В «Минсктрансе» в апреле 2019 года рассказывали, сколько должен стоить проезд, чтобы общественный транспорт в столице окупался.

— Это не секрет: в ближайших странах, например в Балтике, проезд стоит 1−1,2 евро. Даже в России лет пять назад проезд стоил примерно 1 доллар. Сегодня примерно такая же стоимость талона должна быть и у нас, чтобы транспорт окупался, — рассказали в «Минсктрансе».

В МАРТ ранее утвердили антиинфляционную программу на 2021−2023 годы. По этим планам, к концу 2023 года хотят выйти на уровень возмещения затрат за проезд в городском общественном транспорте не меньше 70% (в областях — как минимум 85%, а в Минске — 60%), в пригородном автомобильном транспорте — не меньше 60%. Этой же программой запланировано, что по пассажирским железнодорожным перевозкам возмещение будет на уровне 20%. Достигнуть этих показателей намерены за счет повышения тарифов и оптимизации затрат.