Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Банки будут сливать налоговикам новые данные о доходах населения. Стали известны подробности
  2. Следственный комитет начал спецпроизводство в отношении основателя медцентра «Новое зрение» Олега Ковригина
  3. Эксперты предположили, с чем может быть связан вал увольнений в Министерстве обороны России, — дело вовсе не в борьбе с коррупцией
  4. Власти жалуются на нежелание семей заводить детей. Мы решили найти год, когда родилось больше всего беларусов, — и вот что выяснили
  5. Кремль продвигает программу легализации статуса «соотечественников России за рубежом» — эксперты объяснили суть замысла
  6. Зачем Путин внезапно собрался в Беларусь и что ему нужно? Спросили у экспертов
  7. «Юридической чистоты здесь нет и быть не может». Лукашенко и Путин порассуждали о легитимности Зеленского
  8. Внезапный прилет Путина, новость о возможном прекращении войны и самолет Януковича в Гомеле — совпадение? Спросили у депутата Рады
  9. Налоговики предупредили предпринимателей о важных изменениях. Некоторым грозят штрафами и конфискацией дохода
  10. Новый скандал вокруг Фонда спортивной солидарности. Левченко, Герасименя и другие известные атлеты выразили вотум недоверия Опейкину
  11. Reuters: Путин готов к прекращению огня в Украине и мирным переговорам
  12. «Вопросы безопасности — на первый план». Лукашенко и Путин рассказали, что собираются обсуждать в Минске
  13. Учился в РФ, грозился прорубить «коридор силой оружия» через Литву. Лукашенко назначил нового начальника Генштаба
  14. «Беларускі Гаюн»: В Гомеле приземлился самолет экс-президента Украины Януковича — в последний раз он прилетал в марте 2022-го
  15. После скандала с рассылкой Азарову предложили заявить самоотвод на выборах в КС, его соратники были против. В итоге сняли весь список
  16. «Однозначно — нет». Минобразования окончательно определилось с выпускными в кафе и ресторанах
  17. Стали известны секретные планы военного командования РФ по наступлению на Харьковщине — своего не добились, но выгоду получили
  18. Власти «отжимают» недвижимость у оппонентов. Но если вы думаете, что эти проблемы вас не касаются, то ошибаетесь — мнение экономиста
  19. Правительство Беларуси разработало проект закона об амнистии к 3 июля. Осужденных за «экстремизм» и «терроризм» не освободят
  20. 28 лет назад Владимир Карват спас жителей двух деревень — и посмертно стал первым Героем Беларуси. Вспоминаем его трагическую судьбу
  21. Пропагандисты взялись объяснять причины отъема жилья у уехавших — и, кажется, совершенно запутались. Вот что они говорят
  22. Многие обратили внимание на необычный трап, по которому Путин спускался в Минске, — и назвали его пуленепробиваемым. Так ли это?


Жители деревни Ляховщина, которая находится в 10 километрах от Минска, устали жить с дорогой, по которой не проехать в межсезонье, и получать отписки чиновников, а потому в конце марта пошли другим путем: записали на видео обращение к Лукашенко и опубликовали в YouTube. После этого вопрос действительно начал активно двигаться, но не так, как ожидали сельчане: чиновники заявили им, что всех дорог не построишь и за асфальт надо платить самим, а в областной газете «Минская правда» появилась осуждающая статья.

Скриншот обращения жителей Ляховщины

Вскоре после публикации обращения к Лукашенко сельчанам звонил гендиректор «Минскоблдорстроя», которого факт появления видео совсем не порадовал. После этого (когда ролик удалили) жителей Ляховщины пригласили к нему на личный прием для обсуждения проблемы. Глава предприятия Виктор Рагусский удивлялся и возмущался тем, как «учудили» сельчане.

— Мы вас поддержим. Но не в тикток [жалуйтесь]! Пожалуйста — в сельский совет. И постепенно будем идти к решению этой проблемы. Но давайте работать через официальные органы и официальные СМИ в том числе, — сказал директор, имея в виду корреспондентку «Минской правды», которую предприятие позвало на встречу.

Хотя жители считают, что автобусы, в том числе школьные, не ходят в деревню именно из-за плохой дороги, глава «Минскоблдорстроя» заверил их, что причина в другом.

— Дело не в дорожном покрытии, а стесненных условиях и отсутствии видимости. Для того чтобы организовать школьный подвоз или продлить автобусный маршрут, необходимо расширять дорогу и делать разворотное кольцо.

Виктор Рагусский посоветовал жителям написать официальное обращение в Ждановичский сельский исполком. Тогда можно будет собрать комиссию из чиновников и дорожников, которые оценят, возможно ли в деревне создать нужные условия — все это процесс длительный. И только потом будет ясно, чего стоит ожидать жителям.

А вот асфальтирования дороги, похоже, ожидать бессмысленно. Платить за него предложили самим сельчанам — по принципу государственно-частного партнерства, где каждая из сторон вносит по 50%. Глава предприятия сказал, что его сотрудники еще в прошлом году оценили стоимость работ для Ляховщины. Асфальтобетонное покрытие 3,13 км дороги будет стоит 940 тысяч рублей, сказал он и посетовал, что сельчане не пришли забирать смету.

Фото: "Минская правда"
Виктор Рагусский. Фото: «Минская правда»

— Также вы ни разу не сообщали, что готовы внести определенную сумму на строительство дороги. Более того, вы должны были понимать, что оплатить нужно половину от стоимости работ, а не лишь 50−70 тысяч, — заявил Виктор Рагусский.

На вопрос одного из представителей деревни, какие работы можно сделать, если жителям по силам внести только 70−80 тысяч рублей, гендиректор ответил: либо ждите, пока асфальт подешевеет, либо собирайте больше денег. Он заявил, что Ляховщина не лучше других деревень — почему, мол, ей должны идти на уступки? В Минской области тысячи гравийных дорог, и все они весной одинаковые.

— Да, далеко не все деревни согласны сделать более комфортный проезд по принципу государственно-частного партнерства. Вы были готовы к этому. Теперь представим ситуацию: все решили выпустить в «открытый эфир» подобные обращения. Вы думаете, у нас резко найдутся деньги на всех? Нет, — сказал директор.

Он напомнил сельчанам, что его предприятие направляло им уже восемь ответов на обращения, и была договоренность, что они обратятся к дорожно-строительному управлению после того, как проложат по улицам все коммуникации. Но все заглохло, хотя, отметил Рагусский, дачники из соседних товариществ решили подобную проблему за год — судя по всему, они согласились оплатить дорогу.

К слову, дорога в Ляховщине вовсе не такая и плохая, говорится в публикации «Минской правды»: в октябре ее проверяла комиссия и пришла к выводу, что гравийное покрытие соответствует требованиям безопасности.

Фото: "Минская правда"
Так выглядела дорога в конце марта. Фото: «Минская правда»

Услышав стоимость работ, сельчане поинтересовались, могут ли они обратиться для укладки асфальта к частникам. Рагусский ответил категорическим нет: дорога ведь на балансе дорстроя.

— Более того, мы ее сделаем вам [по цене] как для себя, а частники — как для вас, — заверил руководитель.

Публикация в «Минской правде», цитированная выше, появилась в бумажной версии газеты и на двух ее сайтах (mlyn.by і «Прысталічча») уже через день после приема, 31 марта. Тон у статьи был специфический, жителей обвинили в хайпе и однобокой подаче. Вот как описывалось видеообращение сельчан:

«19 представителей старшего поколения вместе со своими детьми и внуками стали в большую лужу. Для остроты решили обуть резиновые сапоги, правда, некоторые все же встали в кадр в сланцах и в кроссовках. … Помимо того, что сельчане обвиняли представителей власти в бездействии, так еще и поведали всему свету о том, как КУП „Минскоблдорстрой“ вынуждает платить баснословные деньги за укладку асфальта».

Также в публикации говорилось о том, что в Ляховщине зарегистрировано всего 11 школьников и шесть детей дошкольного возраста, и «в Минский райисполком и Ждановичский сельисполком от жителей Ляховщины не поступало обращений по вопросу организации подвоза детей в учреждения образования». Притом что сами жители говорят, что в деревне десятки детей, просто многие прописаны в Минске, а жалобы на отсутствие подвоза к школам писать пытались, но добиться того, чтобы в отделе образования их приняли к рассмотрению, не удалось.

В публикации газеты подобные нюансы отражать не стали. Называлась статья хлестко: «Пойти официальным путем забыли. Поэтому выпустили пар в «открытом эфире» (хотя жители многократно обращались в разные инстанции).

Публикация в "Минской правде"
Публикация в «Минской правде»

— Из-за того, что люди устали от ожидания разрешения их проблемы, они перестали слышать советы и требования. Им движет одно желание — получить мгновенный результат, находясь в условиях непривилегированных, которых ни у кого нет. … Надеюсь, что сельчане не будут гнаться за хайпом и поймут, что из-за ролика в YouTube им никто не сделает дорогу сиюминутно, — высказал корреспонденту свое мнение о жителях Ляховщины гендиректор «Минскоблдорстроя» Виктор Рагусский.

Единственный вариант, который он предложил сельчанам — сделать какой-то участок дороги, на который у них хватит денег. Пока что они условились создать инициативную группу или выбрать старосту, чтобы было проще вести официальную коммуникацию с ведомствами.

К слову, государственно-частное партнерство при строительстве дорог обычно освещается в госСМИ в случае крупных проектов, как, например, ремонт трассы Гомель — Брест. Тогда инвестор, вложив средства, получает дорогу в аренду на какой-то срок и может зарабатывать на ней, в том числе взимая плату за проезд, а также должен обслуживать дорогу. Сообщений в госСМИ о том, что жители деревень вынуждены сами оплачивать миллионные счета за прокладку к ним дорог приемлемого качества, мы не припоминаем.