Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Глава Минздрава выступил с предложением, которое может усилить отток медиков и аукнуться другими проблемами. Эксперт — об этой инициативе
  2. ВСУ нанесли удар по полигону в Донецкой области. Российские военкоры сообщают о десятках погибших, Минобороны РФ — молчит (18+)
  3. Лукашенко озвучил «закрытую информацию» — мысли главы генштаба одной из стран-членов НАТО
  4. «Обещали, что если сдамся, то ограничатся штрафом». Кузьмич опять съездил в Беларусь, узнал об «уголовке» и выехал с большими сложностями
  5. Как давно появился белорусский язык и кто его ближайший «родственник»? Отвечаем на главные вопросы о нашем языке
  6. «Кремль преждевременно заявил о захвате села Крынки в Херсонской области». Главное из сводок штабов
  7. «Ах, Вагнер, ах, Вагнер». Лукашенко упрекнул министра и офицеров, которые по телевизору восхваляли российских наемников
  8. Почему Лукашенко не может вернуть людей в Беларусь через комиссию по возвращению? Рассуждает Артем Шрайбман
  9. Украинец и белоруска хотели вывести ребенка из белорусского гражданства. Власти нашли удивительный повод для отказа
  10. Литва закроет еще два пограничных пункта на границе с Беларусью
  11. В колонии умер еще один политзаключенный. Игорю Леднику было 63 года
  12. Чиновники готовятся нанести еще один удар по долларизации экономики. На этот раз — сокрушительный
  13. Мать Навального — Путину: «Я требую незамедлительно выдать тело Алексея, чтобы я могла его по-человечески похоронить»
  14. Силовики отслеживают людей по заказам в «Е-доставке»? Рассказываем, какие данные собирают такие сервисы и можно ли обезопасить себя
  15. Силовики показали, кого и за что будут задерживать на избирательных участках во время выборов


Генеральный секретарь Союза перевозчиков Литвы LVS Сигитас Жилюс обратился к президенту Литвы Гитанасу Науседе с просьбой не препятствовать работе белорусских дальнобойщиков. Об этом говорится в сообщении, опубликованном пресс-службой LVS в Facebook.

Фото: TUT.BY

В заявлении говорится, что в литовских транспортных компаниях на протяжении многих лет водителями трудятся порядка 40 тысяч белорусов. По мнению функционера, они не представляют никаких политических или военных угроз для Литвы. Он также отметил, что Польша, Германия, Италия, Франция и другие страны с радостью принимают белорусских дальнобойщиков на работу.

«Может быть, настало время оценить, какой вред наносят Литве предложенные политиками квоты на профессии, находящиеся в списке дефицита? Ограничительные квоты для дефицитных профессий! В моей деревне люди сказали бы — идиоты!» — заявил Жилюс.

Он считает, что у литовских спецслужб достаточно сил и профессионализма, чтобы качественно выполнять свою работу.

«Поэтому, политики, делайте то, в чем вы разбираетесь. Хватит вставлять палки в колеса», — эмоционально подытожил он.

Что произошло?

Напомним, этой осенью Сейм Литвы вновь будет обсуждать вопрос об ужесточении правил въезда для белорусов и их пребывания в стране.

Несколько месяцев назад в Литве из-за войны в Украине на обсуждение депутатам вынесли законопроект об ограничениях. В нем предлагалось прекратить прием заявлений от граждан Беларуси и России на получение литовского гражданства, ВНЖ, виз и ввести другие санкции. Но часть ограничений для белорусов из законопроекта удалось исключить, и депутаты одобрили смягченный вариант. Науседа наложил на него вето и вернул на повторное рассмотрение, но Сейм отверг вето и принял закон без поправок, в более мягком для белорусов варианте.

Не в последнюю очередь основанием для смягчения стала критическая ситуация в сфере международных грузовых автотранспортных перевозок. Предложивший исключение для белорусов депутат Йонас Ярутис заявил, что, если белорусам перестанут выдавать документы, транспортные компании Литвы столкнутся с трудностями.

«Водители из Беларуси составляют 52% всех водителей, работающих в Литве, поэтому необходим переходный период для компаний, чтобы найти альтернативные рынки труда за границей, чтобы хотя бы частично компенсировать будущую потерю водителей», — сказал Ярутис.

По данным BNS, дефицит водителей в Литве составляет порядка 15−20 тысяч, а в целом по ЕС — около 500 тысяч.

Представители транспортной отрасли Литвы борются за отмену квот на трудоустройство иностранцев, в правительстве же утверждают, что этот шаг не решит проблемы перевозчиков.