Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. В литовском пункте пропуска «Медининкай» сгорело здание таможни. Движение было временно приостановлено
  2. «В гробу видали это Союзное государство». Большое интервью с соратником Навального Леонидом Волковым, месяц назад его избили молотком
  3. 18 погибших и 78 пострадавших, в том числе и дети: в Чернигове завершились поисково-спасательные работы
  4. «Не ленись и живи нормально! Не создавай сам себе проблем». Вот что узнало «Зеркало» о пилоте самолета Лукашенко
  5. «Могла взорваться половина города». Почти двое суток после атаки на «Гродно Азот» — что говорят «Киберпартизаны» и администрация завода
  6. В ВСУ взяли на себя ответственность за падение российского ракетоносца Ту-22М3: «Он наносил удары по Украине»
  7. «Скоропостижно скончался» на 48-м году жизни. В МВД подтвердили смерть высокопоставленного силовика
  8. Окно возможностей для Кремля закрывается? Разбираемся, почему россияне так торопятся захватить Часов Яр и зачем разрушают Харьков
  9. Разбойники из Смоленска решили обложить данью дорогу из Беларуси. Фееричная история с рейдерством, стрельбой, пытками и судом
  10. Будет ли Украина наносить удары по беларусским НПЗ и что думают в Киеве насчет предложений Лукашенко о мире? Спросили Михаила Подоляка
  11. Пропаганда очень любит рассказывать об иностранцах, которые переехали из ЕС в Беларусь. Посмотрели, какие ценности у этих людей
  12. В России увеличили выплаты по контрактам, чтобы набрать 300 тысяч резерва к летнему наступлению. Эксперты оценили эти планы
  13. «Довольно скоординированные и масштабные»: эксперты оценили удары, нанесенные ВСУ по целям в оккупированном Крыму и Мордовии
  14. Появились слухи о закрытии еще одного пункта пропуска на литовско-беларусской границе. Вот что «Зеркалу» ответили в правительстве Литвы
  15. В центре Днепра российская ракета попала в пятиэтажку. Есть жертвы, под завалами могут оставаться люди


Минтранс в этом году собирался «оптимизировать» персонал Белорусской железной дороги — сократить 2000 работников. По данным «Сообщества железнодорожников Беларуси», за первую половину 2023-го «железка» уволила примерно половину от этого плана. На фоне увольнений в разных подразделениях БЖД не хватает сотрудников — как рядовых рабочих, так и начальников. «Зеркало» посмотрело, по каким специальностям ищут людей на «железку» и сколько готовы им платить.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

Составители поездов и их помощники требуются в подразделениях БЖД по всей стране. Например, Брестскому отделению БЖД нужны трое составителей поездов с опытом работы. Этим работникам будут платить 739−800 рублей.

Локомотивное депо Полоцк возьмет троих составителей поездов без «дискредитирующих обстоятельств». Платить будут 840 рублей. Станция Могилев-2 ищет такого работника на зарплату 840−1400 рублей. Предприятие готово обучить, во время учебы будут платить 554 рубля в месяц.

Гомельский вагоностроительный завод примет на работу составителя поездов, у которого есть опыт работы по специальности от трех лет. Ему будут платить 1200−1300 рублей, также могут дать комнату в общежитии.

Моторвагонное депо Минск объявило профессиональный отбор на вакансию составителя поездов. На работу примут работников 6 разряда, которых не увольняли с предыдущего места по дискредитирующим обстоятельствам. Готовы платить 1515−2105 рублей и дать комнату в общежитии.

Минскому отделению БЖД нужны 28 составителей поездов. Здесь предлагают самый высокий «потолок» по зарплате, он достигает 2426 рублей.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

Есть чуть меньше 70 вакансий для станционных работников. Требования к ним небольшие, чаще всего достаточно иметь базовое или среднее образование. Минимальный заработок — 280−362 рубля — получит работник, которого оформят на 0,5 ставки на станцию Ситница (Брестская область). Максимум в 1300 рублей обещают платить на объединенной станции Гродно, но соискателям нужно предъявить характеристики с предыдущих мест работы.

Требуются нашей «железке» несколько десятков машинистов тепловоза, но некоторые наниматели отмечают определенные требования. Так, локомотивное депо Полоцк сообщает, что работники должны быть с профильным образованием, без увольнений по дискредитирующим обстоятельствам. Кроме того, они должны будут пройти собеседование и согласование в вышестоящей организации. Зарплата — 1194 рубля.

Локомотивное депо Волковыск ищет четырех машинистов, они будут работать по гибкому графику. Сотрудникам заплатят 1240−2450 рублей.

Зарплату в 1316 рублей машинистам будут платить в локомотивном депо Брест. Здесь ищут 33 сотрудника.

Локомотивное депо Калинковичи ищет 13 машинистов с профессионально-техническим образованием. Им готовы платить 3157 рублей.

Нужны также машинисты электровозов. Меньше всего готовы этим работникам платить в локомотивном депо Брест — 1377 рублей. Самый большой заработок — 3157 рублей — получат в локомотивном депо Калинковичи.

Девять машинистов дизель-поездов нужны в разных областях страны. В локомотивном депо Кричев им будут платить меньше всего — 1300−1400 рублей. Больше всего получат в локомотивном депо Калинковичи — 2690 рублей.

Не хватает На БЖД нескольких сотен слесарей по ремонту подвижного состава. Зарплаты этих работников начинаются от 554 рублей (на ставку), причем некоторые предприятия согласовывают с начальством сотрудников и на эту вакансию.

Локомотивное депо Волковыск готово принять 13 слесарей, сотрудникам будут платить 590−1400 рублей, могут предоставить комнату в общежитии. Работников обучат на производстве, а потом могут переподготовить на помощника машиниста.

Жлобинское вагонное депо готово платить слесарям больше всех — 1800 рублей, предприятие нуждается в четырех таких рабочих.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

На предприятия БЖД также нужны сотрудники с высшим образованием, чаще это начальники или инженеры. К примеру, Витебское вагонное депо ищет начальника котельной. Ему готовы платить 1223−1660 рублей.

Барановичскому отделению БЖД нужны несколько сотрудников с «вышкой». Одна из вакансий — главный инженер проекта с опытом работы не менее трех лет. Ему будут платить 1384−2076 рублей. Также нужны начальники отделов: юридического и технической политики. Заработок у них будет одинаковый — от 1587 до 2547 рублей.

Это же предприятие ищет поездного диспетчера, платить ему будут 1056−1585 рублей. На работу примут человека с высшим образованием по группе специальностей «железнодорожный транспорт», у него должен быть стаж работы в области пассажирских и грузовых перевозок по магистральным линиям железной дороги не менее двух лет (в должности дежурного по станции — 1 год).

Начальника базы топлива на зарплату 935 рублей ищет локомотивное депо Полоцк. У соискателя должно иметься профильное образование и не быть увольнений по дискредитирующим обстоятельствам. Перед трудоустройством соискатель пройдет собеседование и согласование.