Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Трамп заявил, что Украине пора сменить президента
  2. Данные сайта «Обращения.бел» утекли, но об этом молчат. Неизвестные выложили и сами жалобы — посмотрели
  3. Как будто две разные Беларуси. Сравнили, как живут в самом богатом и самом бедном районах
  4. «У Лукашенко советский культ труда». Спросили у Шрайбмана, отреагируют ли власти на то, что в 2027-м почти все праздничные дни пропадут
  5. Еще одного производителя обуви признали экономически несостоятельным
  6. «Не хочу осознавать, что тебя больше нет». 17-летний парень, которого затянуло в вентустановку, был единственным ребенком в семье
  7. Бывшая уборщица купила коттедж в элитном районе Минска, который изначально стоил почти миллион долларов
  8. БАТЭ был гегемоном в беларусском футболе, а сейчас борется за выживание. Рассказываем, как до этого дошло


В Беларуси мо гут отменить некоторые налоговые льготы для придорожного бизнеса. Это предусмотрено планами по оптимизации льгот по налогам и пошлинам. Чиновники утверждают, что это послабление оказалось невостребованным.

Снимок носит иллюстративный характер

Чиновники хотят отменить льготу по подоходному налогу, которую получают индивидуальные предприниматели от продажи товаров и оказания услуг в объектах придорожного сервиса. Сейчас на такие налоговые послабления могут рассчитывать ИП в течение пяти лет с ввода в эксплуатацию таких объектов. Речь про магазины, кафе, заправки, которые открывают вдоль автодорог.

«На горизонте рассмотрения льгота оказа лась невостребованной, в 2020 году льготой не пользовались, — уточняют чиновники в обосновании необходимости отменить некоторые на логовые льготы, документ есть в распоряжении редакции. —  О ценка льготы не проводилась в связи с отсутствием возможности получить данные для расчетов (малое количество пользователей, либо их отсутствие, прекращение деятельности в качестве индивидуального предпринимателя пользователей льгот за предыдущие годы)» .

Эту льготу хотят отменить с 1 января 2021 года, то есть «задним» числом. Это послабление ввели в 2010 году. Власти планировали, что оно поможет развитию придорожного сервиса.