Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Киберпартизаны» получили доступ к базам с официальными причинами смерти беларусов. В ней есть данные о Макее, Зельцере и Ашурке
  2. Интервью, в котором сооснователь ассоциации родных и бывших политзаключенных благодарит Лукашенко, разносит Тихановскую и критикует западных политиков
  3. Россия обстреляла центральные районы Киева баллистическими ракетами, есть погибший и раненые
  4. Эксперты: Украина впервые провела «атаку роботов», а Путин пытается «подкупить» бывших участников войны
  5. По госТВ сообщили о задержании «курьеров BYSOL». Его глава сказал «Зеркалу», что не знает такие фамилии (и это не все странное в сюжете)
  6. Настоящую зиму можно пока не ждать. Прогноз погоды на 23−29 декабря
  7. Что означает загадочный код R99 в причинах смерти Владимира Макея и Витольда Ашурка? Узнали у судмедэкспертки (спойлер: все прозаично)
  8. Завод Zeekr обещал превращать все машины, ввезенные в Беларусь серым импортом, в «‎кирпичи». Это были не пустые слова
  9. В российской Казани беспилотники попали в несколько домов. В городе закрыли аэропорт, эвакуируют школы и техникумы
  10. Стало известно, кто был за рулем автомобиля, въехавшего в толпу на рождественской ярмарке Магдебурга. Число погибших выросло
  11. Эксперты проанализировали высказывания Путина о войне на прямой линии по итогам 2024 года — вот их выводы
  12. Кто та женщина, что постоянно носит шпица Умку во время визитов Лукашенко? Рассказываем


Холдинг «Беларусская цементная компания», объединяющий более 20 предприятий из этой отрасли, столкнулся с проблемой при экспорте в Россию. О том, как ее пытаются решить, рассказал на международной конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт» начальник управления логистики холдинга Андрей Лимаров.

Принадлежащий «Беларусской цементной компании» вагон-хоппер. Фото: bck.by
Принадлежащий «Беларусской цементной компании» вагон-хоппер. Фото: bck.by

На конференции обсуждались проблемы логистики, которые сейчас актуальны для многих перевозчиков и производителей. Среди них — нехватка вагонов-хопперов (саморазгружающихся бункерных грузовых вагонов для перевозки сыпучих грузов) и увеличение сроков их движения с завода-производителя до потребителя и обратно.

По словам Андрея Лимарова, БЦК поставляет цемент в Российскую Федерацию по двум направлениям: ЦФО — в сторону Москвы и Московской области и СЗФО — в сторону Санкт-Петербурга.

— Если ранее при поставках цемента в Московский регион срок нахождения вагонов в пути — от начальной точки до конечной и обратно — составлял 11 суток, то сейчас это уже 20 суток. Оборачиваемость вагонов в Северо-западный округ увеличилась с 14 до 25 суток. Получается, для того, чтобы выполнить договоренности с российскими партнерами на 2024 год, холдингу нужно увеличить свой железнодорожный парк. А чтобы в текущем году перевезти объем цемента прошлого года, нам необходимо вдвое больше единиц техники, — сказал начальник управления логистики БЦК.

Поэтому, по словам Лимарова, «Беларусская цементная компания» ведет активную работу по решению сложившейся ситуации. Это внедрение различных инструментов для более эффективного использования хоппер-вагонов и сокращения срока их оборота, разработка собственной маршрутизации, проведение переговоров с беларусскими и российскими партнерами на самых разных уровнях.

В условиях западных санкций российский рынок стал для многих крупных беларусских предприятий фактически безальтернативной точкой сбыта продукции. А запрет на транзит отечественных товаров через находящийся в Литве морской терминал в Клайпеде привел к тому, что и экспорт в другие страны сейчас проходит в основном через территорию России и ее порты. Однако, как видно, у беларусских компаний есть даже проблемы с экспортом в саму Россию.