Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Власти подтвердили: крупного ритейлера не удастся вытащить из «реанимации». Какая ситуация с другими проблемными торговыми сетями
  2. Беларус, воюющий в батальоне «Террор»: Самым страшным казалось стать так называемым самоваром — без рук, без ног и без «краника»
  3. Беларусов вербуют на войну под видом поиска сотрудников «на вахту». Журналист «Зеркала» попытался устроиться — и вот что вышло
  4. Глава МИД Польши — о полном закрытии границы с Беларусью: «Режим может не оставить нам другого выбора»
  5. На рынке труда — небывалый дефицит кадров. Что о ситуации говорят чиновники и эксперты
  6. Латушко и Сикорский обсудили запрет на въезд для авто на беларусских номерах. Вот как планирует действовать Польша
  7. Это раскол? Что происходит в полку Калиновского, где разгорелся конфликт, — поговорили с ГУР и самими калиновцами
  8. Четверть миллиона под ковер. Власти похвастались раскрытием крупного хищения в Дрогичине, но умолчали, что речь о силовой структуре
  9. Лукашенко и Путин побывали на Валааме. Вот как показала Лукашенко его пресс-служба и фотографы Кремля
  10. В 2025 году появится очередное пенсионное изменение. Оно еще больше усложнит жизнь некоторых беларусов
  11. В Беларуси приняли документ, касающийся мобилизации. В нем говорится об услугах
  12. С 1 августа повысят «копеечные» пенсии (чтобы прожить на них, нужно сильно постараться)
  13. Лукашенко полетел с рабочим визитом в Россию и встретится с Путиным
  14. Убийства и огромные сроки. Вот что происходит с туристами, которые едут в Северную Корею (похоже, Минск нашел с ней «общие идеалы»)
  15. «А-а-а, Беларусь… Ну, такое нам не интересно». Большой репортаж «Зеркала» из прифронтового Харькова, в котором остается миллион жителей
  16. Появились изменения по обмену валют
  17. «Высадили беларусов, которые везли евро». В чатах по пересечению границы Литвы снова переполох — вот что рассказала «Зеркалу» таможня
  18. В ISW рассказали о крупнейшей российской механизированной (танки, мотоциклы и редкий «Терминатор») атаке на Донетчине и ее целях


Создание национального оператора такси принесет огромные деньги в бюджет. Об этом заявила председатель Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров (АППП) Екатерина Станкевич — в эфире гостелеканала СТВ обсуждали грядущие изменения на рынке такси и монополизацию «Яндекса».

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

С 1 августа иностранные диспетчеры и сервисы такси смогут работать в Беларуси только при условии создании беларусского юрлица. «Яндекс» зарегистрировал беларусскую компанию, она называется «БелГо Корп».

Но некоторые выступают против «Яндекс Go» (включает в себя «Яндекс.Такси»), считая его монополистом.

«По нашему беларусскому законодательству, если ты не диспетчер такси, а какой-то агрегатор, то тебе сначала приходят все деньги, которые ты собрал за перевозки. Оставляешь себе свою комиссию 20−27%, а потом перечисляешь перевозчикам. Если ты становишься диспетчером такси, деньги должны идти перевозчику напрямую, а потом он должен заплатить диспетчеру за услуги, которые ему предоставлены. И основная причина, почему не хотят регистрировать и признавать себя в качестве диспетчера… вы понимаете, что такое оборот от всех перевозок. Это десятки миллионов долларов, которые можно использовать в своих законных целях», — заявила Станкевич.

Она также указала, что агрегаторы не отвечают за безопасность — водителя и пассажиров.

«Нашим предложением является разработка национального оператора, чтобы не было этого коллапса. Это огромные поступления в бюджет», — призвала председатель ассоциации.

В свою очередь первый заместитель председателя Мингорисполкома Надежда Лазаревич заявила, что без «Яндекса» город не встанет.

«Город не встанет. Самая главная задача местных органов власти и правительства — это обеспечить социальный пакет. И, конечно же, у нас очень выстроены четко логистические пути, даже в части Минска, и открываются три новые станции метро в конце года, которые еще улучшат доставку людей», — отметила она.

Напомним, 25 января Александр Лукашенко подписал указ «Об автомобильных перевозках пассажиров». Иностранные диспетчеры и сервисы такси смогут работать на территории Беларуси, только если создадут тут юрлицо, которое будет выступать в качестве диспетчера или перевозчика и соблюдать все соответствующие требования законодательства — например, использовать для работы только программы, информационные ресурсы (в том числе приложения для получения заказов от клиентов), размещенные на территории Беларуси (то есть на беларусских серверах) и зарегистрированные в соответствующих госрегистрах.