Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Лукашенко озадачился проблемой в торговле, которая набирает обороты. Раньше чиновники говорили, что ее провоцирует население
  2. «Все хотят податься в первый день». В Минске выпускники выстроились в огромные очереди на апостиль
  3. Прогноз по валютам: паники не случилось, но чего ждать от курсов после новых санкций
  4. Западная военная помощь начала поступать в Украину. Первый замминистра обороны этой страны объяснил, что с ней не так
  5. Власти очень хотели забрать успешное предприятие и воспользовались трагедией — тогда погибли 14 человек. Вспоминаем, как это было
  6. «Это решение учредителей». Закрывается один из старейших частных вузов Беларуси — узнали подробности
  7. Эксперты рассказали, повлияют ли на Путина итоги Саммита мира и что стоит за заявлением его кума — экс-депутата Рады Медведчука
  8. Откуда в беларусской вертикали власти берутся женщины? Изучили биографии топ-чиновниц из системы Лукашенко — и вот что выяснили
  9. Итоговое коммюнике саммита мира в Швейцарии подписали 80 стран из 92. О чем идет речь в документе
  10. Лукашенко — «кукла Путина в Беларуси»: президент Польши на Глобальном саммите мира оценил «позорную роль» политика в агрессии против Украины
  11. В эфире ОНТ назвали цифру уехавших беларусов, у которых власти собираются конфисковать квартиру или дом
  12. «Изолятор захвачен боевиками „Исламского государства“». В российском СИЗО ликвидированы заключенные, взявшие в заложники двух сотрудников


Создание национального оператора такси принесет огромные деньги в бюджет. Об этом заявила председатель Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров (АППП) Екатерина Станкевич — в эфире гостелеканала СТВ обсуждали грядущие изменения на рынке такси и монополизацию «Яндекса».

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

С 1 августа иностранные диспетчеры и сервисы такси смогут работать в Беларуси только при условии создании беларусского юрлица. «Яндекс» зарегистрировал беларусскую компанию, она называется «БелГо Корп».

Но некоторые выступают против «Яндекс Go» (включает в себя «Яндекс.Такси»), считая его монополистом.

«По нашему беларусскому законодательству, если ты не диспетчер такси, а какой-то агрегатор, то тебе сначала приходят все деньги, которые ты собрал за перевозки. Оставляешь себе свою комиссию 20−27%, а потом перечисляешь перевозчикам. Если ты становишься диспетчером такси, деньги должны идти перевозчику напрямую, а потом он должен заплатить диспетчеру за услуги, которые ему предоставлены. И основная причина, почему не хотят регистрировать и признавать себя в качестве диспетчера… вы понимаете, что такое оборот от всех перевозок. Это десятки миллионов долларов, которые можно использовать в своих законных целях», — заявила Станкевич.

Она также указала, что агрегаторы не отвечают за безопасность — водителя и пассажиров.

«Нашим предложением является разработка национального оператора, чтобы не было этого коллапса. Это огромные поступления в бюджет», — призвала председатель ассоциации.

В свою очередь первый заместитель председателя Мингорисполкома Надежда Лазаревич заявила, что без «Яндекса» город не встанет.

«Город не встанет. Самая главная задача местных органов власти и правительства — это обеспечить социальный пакет. И, конечно же, у нас очень выстроены четко логистические пути, даже в части Минска, и открываются три новые станции метро в конце года, которые еще улучшат доставку людей», — отметила она.

Напомним, 25 января Александр Лукашенко подписал указ «Об автомобильных перевозках пассажиров». Иностранные диспетчеры и сервисы такси смогут работать на территории Беларуси, только если создадут тут юрлицо, которое будет выступать в качестве диспетчера или перевозчика и соблюдать все соответствующие требования законодательства — например, использовать для работы только программы, информационные ресурсы (в том числе приложения для получения заказов от клиентов), размещенные на территории Беларуси (то есть на беларусских серверах) и зарегистрированные в соответствующих госрегистрах.