Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Магазинное молоко стоит неделю и не киснет, а горчит. В НАН рассказали, почему так происходит
  2. Из Литвы выслали 22 беларуса, работавших в IT-компании, — их признали угрозой национальной безопасности
  3. Доллар обновил годовой максимум: итоги августа и прогнозы сентября
  4. Заплатили 8000 долларов за путевку — и получили кошмар. Беларусы неудачно съездили в Турцию
  5. Соучредитель архитектурной студии ZROBIM architects рассказал о четырех месяцах в СИЗО
  6. Лукашенко встретился с российским олигархом
  7. Семья школьника громко заявила о буллинге в гимназии. Подробности резонансной истории
  8. Мы и не думали, что такое бывает. Чем закончилась история с «окупасами» в минских Шабанах?
  9. Грузовой самолет КСИР третий раз за несколько недель прилетел в Минск
  10. Еще 4 млн квадратов за МКАД. Власти рассказали, где появится главный новый жилой район Минска
  11. Западный политик догоняет Лукашенко по числу упоминаний. Исследователи показали, как меняется провластная пропаганда
  12. «Реклама повсюду». Кто стоит за крупнейшими казино в Беларуси
  13. «Повернула голову — он уже лежал». Что известно про бегуна, который умер на Минском полумарафоне
  14. Экс-политзаключенный Андрей Почобут вернулся в Беларусь — Gazeta Wyborcza
  15. Эксперты установили причину смерти троих человек, чьи трупы были обнаружены в Быхове в начале августа
  16. «Вы проработали 20 лет, но столько стажа у вас нет». Беларусы обсуждают пенсионную систему


Минский завод гражданской авиации № 407, который ремонтирует и обслуживает самолеты, с апреля этого года занялся их покраской. Руководство завода считает, что благодаря новой услуге они «займут нишу в СНГ и обеспечат приток валюты», пишет «Транспортный вестник».

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: Минский завод гражданской авиации № 407
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: Минский завод гражданской авиации № 407

В апреле Минский завод гражданской авиации № 407 запустил комплекс площадью 7500 м2, теперь там могут красить любое воздушное судно: от узкофюзеляжного до широкофюзеляжного. Планируется красить 30−50 самолетов в год. Когда не будет заказов на покраску, то в помещении будут заниматься обслуживанием и ремонтом самолетов.

— Освоение высокотехнологичной покраски воздушных судов дает нам возможность занять нишу на рынке СНГ, позволит привлечь дополнительные заказы, обеспечит приток валюты в страну и повысит конкурентоспособность предприятия. Кроме того, в России ожидается существенное увеличение выпуска самолетов. Мы можем предложить свои услуги и производить все необходимые работы в комплексе: выполнять техобслуживание, смывку-покраску, хранение воздушных судов, изготовление деталей и комплектующих к ним, — сообщил генеральный директор завода Владимир Пекарский.

Руководство предприятия договорилось с Казанским авиационным заводом имени Горбунова (филиал АО «Туполев») о первом заказе: полностью восстановят поверхность и перекрасят самолет Ту-­214. В июне лайнер уже прибыл в Минск. После покраски его дооснастят и заменят импортные компоненты на российские. На нем специалисты будут испытывать оборудование по программе полного импортозамещения для модернизации и дальнейшего развития платформы Ту-­214.