Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Директор перед тем, как дать ответ, на него косится». Рассказываем, где в руководстве крупных предприятий «сидит» КГБ
  2. «Впервые такая кусачая цена». Чиновники 1 ноября «парализовали» работу такси: пассажиры и водители — о том, как пережили этот день
  3. Власти хотят ввести изменения по транспортному налогу
  4. ISW: Солдаты, которых Северная Корея отправила в Украину, это недельная норма потерь России
  5. Лукашенко идет на выборы вместе со своим фан-клубом. Собрали заявления «конкурентов» политика о нем самом — выглядит это комично
  6. Упавшие деревья, поврежденные авто и нарушение электроснабжения: спасатели рассказали о последствиях непогоды 1 ноября
  7. «Вясна»: На заводе в Хойниках задержали около 20 человек
  8. «Думаю, что за этим стоит». Лукашенко прокомментировал участие в президентской кампании Гайдукевича, Чемодановой и других
  9. Над Минском слышали взрыв, который в Минобороны объяснили полетом самолета на сверхзвуке. Что об этом говорит авиационный эксперт
  10. Зеленский объяснил, зачем Украине нужна Курская область
  11. «Зеркало» получило подтверждение смерти политзаключенного в могилевской колонии
  12. Зима близко. Синоптики рассказали, какую погоду ждать на выходных (сразу скажем: противную)


Зарегистрированные в Польше транспортные компании с беларусским капиталом стали получать письма из Главной инспекции автомобильного транспорта. Владельцев с беларусским паспортом просят в 7-дневный срок предоставить данные о втором гражданстве или ВНЖ в ЕС. В противном случае фирмы потеряют лицензию на осуществление перевозок. Копию такого письма MOST передал представитель одной из транспортных компаний.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Такие меры транспортная инспекция принимает во исполнение принятого летом санкционного пакета, положения которого касаются в том числе транспортной отрасли. С 2 августа компании, созданные на территории ЕС после 8 апреля 2022 года, не могут осуществлять перевозки по территории Евросоюза, если 25% и более акций (долей) в них принадлежит беларусскому или российскому физлицу, юрлицу или органу.

Эта мера не распространяется на тех, кто имеет второе гражданство одной из стран ЕС либо ВНЖ (постоянный или временный) в ЕС.

Что предпринял беларусский бизнес

Чтобы подготовиться к работе по новым правилам, в июле 2024 года многие беларусские бизнесы постарались оперативно изменить структуру собственности: доли в компаниях продавались сторонним людям или перераспределялись между владельцами таким образом, чтобы у беларусов и россиян без ВНЖ или гражданства ЕС оказывалось менее 25%. Бизнесмены, которые были нацелены на сохранение долей, спешно подавались на ВНЖ.

Почему могли возникнуть проблемы

Возможно, не все компании успели завершить начатые процедуры вовремя, или в национальном реестре KRS данные оперативно не обновились. Теперь транспортная инспекция проверяет актуальность информации из реестра. Если предприниматели вовремя не предоставят данные о новой структуре собственности или легализации владельцев в ЕС, лицензии фирм на перевозки будут отозваны.

Источник MOST обращает внимание, что просто приостановить перевозки оказалось недостаточно: структуру собственности отслеживают не в процессе текущего контроля перевозки грузов, например при пересечении границы, а в рамках мероприятий, инициированных Главной инспекцией автомобильного транспорта.

Он также не исключает, что, если выяснится, что структура собственности перевозчиков не соответствует новым правилам, к предприятию будут применяться финансовые санкции.