Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Магазинное молоко стоит неделю и не киснет, а горчит. В НАН рассказали, почему так происходит
  2. Из Литвы выслали 22 беларуса, работавших в IT-компании, — их признали угрозой национальной безопасности
  3. Доллар обновил годовой максимум: итоги августа и прогнозы сентября
  4. Заплатили 8000 долларов за путевку — и получили кошмар. Беларусы неудачно съездили в Турцию
  5. Соучредитель архитектурной студии ZROBIM architects рассказал о четырех месяцах в СИЗО
  6. Лукашенко встретился с российским олигархом
  7. Семья школьника громко заявила о буллинге в гимназии. Подробности резонансной истории
  8. Мы и не думали, что такое бывает. Чем закончилась история с «окупасами» в минских Шабанах?
  9. Грузовой самолет КСИР третий раз за несколько недель прилетел в Минск
  10. Еще 4 млн квадратов за МКАД. Власти рассказали, где появится главный новый жилой район Минска
  11. Западный политик догоняет Лукашенко по числу упоминаний. Исследователи показали, как меняется провластная пропаганда
  12. «Реклама повсюду». Кто стоит за крупнейшими казино в Беларуси
  13. «Повернула голову — он уже лежал». Что известно про бегуна, который умер на Минском полумарафоне
  14. Экс-политзаключенный Андрей Почобут вернулся в Беларусь — Gazeta Wyborcza
  15. Эксперты установили причину смерти троих человек, чьи трупы были обнаружены в Быхове в начале августа
  16. «Вы проработали 20 лет, но столько стажа у вас нет». Беларусы обсуждают пенсионную систему


/

Себестоимость проезда в метро Минска оценивается в 2,12 рубля. Об этом рассказал председатель Минского горисполкома Владимир Кухарев, пишет БЕЛТА.

Фото: TUT.BY
Иллюстративный снимок. Фото: TUT.BY

«Сегодня это дотируемый вид транспорта, потому что себестоимость одной поездки — 2 рубля 12 копеек, по факту жители платят 90 копеек», — заявил Владимир Кухарев.

Тут же чиновник добавил, что разницу закрывают за счет городского бюджета. В среднем в год на это тратят около 134 млн рублей.

Однако бюджет Минска на 94% формируется за счет налогов. Это значит, что не напрямую, но через оплату налогов компаниями и населением люди все равно вносят вклад в оплату стоимости проезда в метро.