Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Господи, какой маразм». В школах запрещают использовать тетради с надписью «Тетрадь»? Спросили у чиновников
  2. Какими светофорами пользовались наши прадеды и когда у них стали забирать водительские права? Рассказываем историю автомира Беларуси
  3. Сменятся ли теплые дни прохладными? Синоптик рассказал, какой будет погода на следующей неделе
  4. Лукашенко рассказал, где находится прародина славян
  5. Джона Коула спросили, ожидать ли освобождения политзаключенных в ближайшее время. Он ответил коротко
  6. Брестчанка в Threads попросила рассказать, что продавцы секондов скрывают от покупателей, — и вот какие ответы получила
  7. Власти, кажется, сами не желая того, раскрыли информацию о том, где планируются «внезапные» военные сборы — рассказываем
  8. Тимановская показала лучший результат на соревнованиях с момента отъезда из Беларуси
  9. «Даже охрана прифигела». Лосик рассказал, как за решеткой оценили число участников митингов за и против Лукашенко
  10. Украина ударила по крупнейшему складу компании Wildberries
  11. В Беларуси объявили оранжевый уровень опасности на воскресенье
  12. «Я не Лени Рифеншталь». Что происходило на БТ, в СК и в Академии МВД в день самого массового марша в истории Беларуси
  13. Беларус посчитал 10 000 рублей в долларах — и получил 5 разных сумм. Как так вышло?
  14. «Встает классический вопрос — это глупость или измена?» Азаренок возмутился решением беларусских силовиков


/

Стивидорная компания Клайпедского порта Birių krovinių terminalas (BKT), связанная с бизнесменом Игорем Удовицким, направила в правительство Литвы предложение заключить мировое соглашение, которое позволило бы возобновить транзит беларусских калийных удобрений через территорию страны. В обмен BKT выразила готовность отозвать свой иск против Совета ЕС, поданный в Общий суд Европейского союза, пишет LRT.

Иллюстративный снимок. Фото: Reuters
Иллюстративный снимок. Фото: Reuters

В письме, адресованном премьер-министру Гинтаутасу Палуцкасу и Кабмину, гендиректор компании Руслан Малинин предлагает использовать подход, аналогичный механизму, ранее примененному к транзиту в Калининград. Он подчеркивает, что возобновление поставок удобрений может быть обосновано интересами глобальной продовольственной безопасности, снижением зависимости от российского экспорта и логистики, а также якобы не нарушит санкционный режим ЕС.

Однако власти Литвы от предложения дистанцировались. Как заявил сам Палуцкас, никаких обсуждений на уровне правительства о возобновлении транзита продукции «Беларуськалия» не ведется. Премьер подчеркнул, что позиция Литвы остается прежней, и Кабмин не планирует предпринимать никаких шагов в рамках арбитража или мирового соглашения.

Он подтвердил, что обращение действительно поступило в канцелярию правительства, которая сейчас собирает информацию и консультируется с профильными ведомствами — в частности, с Министерством иностранных дел и Министерством транспорта. Последнее, напомним, отвечает за применение санкций через литовского оператора железных дорог Lietuvos Geležinkeliai.

Министр транспорта Эугениюс Сабутис сообщил BNS, что ему ничего не известно о таком предложении BKT.

«Нет, ничего не происходит, абсолютно <…>. Никаких обсуждений не ведется, а если бы и вели, то не на моем уровне — это международные санкции, санкции, примененные Литвой, поэтому никаких обсуждений нет, по крайней мере, ни со мной, ни с министерством», — пояснил Сабутис, отвечая на вопрос, рассматривает ли правительство возможность возобновления транзита удобрений «Беларуськалия».

Напомним, 19 мая Европейский суд отклонил часть иска BKT, оспаривающую ограничительные меры, принятые Европейской комиссией (ЕК), которые привели к решению правительства Литвы прекратить транзит «Беларуськалия» через порт Клайпеды в феврале 2022 года.

Однако та часть иска, которая оспаривает постановления и бездействие другого ответчика по делу — Совета ЕС, — будет продолжать рассматриваться в суде. Ограничительные меры ЕС были введены на основании постановления Совета.

«Беларуськалий», подавший иск против Литвы в арбитраж в декабре прошлого года, требует возмещения ущерба в размере 12,09 млрд долларов США.