Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. Пропаганда очень любит рассказывать об иностранцах, которые переехали из ЕС в Беларусь. Посмотрели, какие ценности у этих людей
  2. «Могла взорваться половина города». Почти двое суток после атаки на «Гродно Азот» — что говорят «Киберпартизаны» и администрация завода
  3. С 1 июня повысят тарифы на отопление и подогрев воды. Рост — почти на четверть
  4. В России увеличили выплаты по контрактам, чтобы набрать 300 тысяч резерва к летнему наступлению. Эксперты оценили эти планы
  5. Будет ли Украина наносить удары по беларусским НПЗ и что думают в Киеве насчет предложений Лукашенко о мире? Спросили Михаила Подоляка
  6. Палата представителей Конгресса США проголосовала за предоставление пакета помощи Украине на 61 миллиард долларов
  7. В мае беларусов ожидают «лишние» выходные. О каких нюансах важно знать нанимателям и работникам
  8. На свободу вышел экс-кандидат в президенты Андрей Дмитриев
  9. Мобильные операторы вводят очередные изменения для клиентов
  10. «Не ленись и живи нормально! Не создавай сам себе проблем». Вот что узнало «Зеркало» о пилоте самолета Лукашенко
  11. «Скоропостижно скончался» на 48-м году жизни. В МВД подтвердили смерть высокопоставленного силовика
  12. В центре Днепра российская ракета попала в пятиэтажку. Есть жертвы, под завалами могут оставаться люди
  13. В ВСУ взяли на себя ответственность за падение российского ракетоносца Ту-22М3: «Он наносил удары по Украине»
  14. Разбойники из Смоленска решили обложить данью дорогу из Беларуси. Фееричная история с рейдерством, стрельбой, пытками и судом
  15. Эксперты: Авиация России свободно и без угроз действует на критических участках фронта (в чем причина)


Возле пунктов пропуска на белорусско-литовской границе собрались многокилометровые очереди из фур. Водители в них стоят неделями. Госпогранкомитет Беларуси объясняет происходящее медленной работой иностранных коллег. Литовцы же считают, что причин несколько: сбои в работе информационной системы на границе, усиление контроля, неработающий ПП «Брузги — Кузница», военные учения в Беларуси. А пока стороны обсуждают все эти моменты, Zerkalo.io поговорило с дальнобойщиками, которые прямо сейчас больше недели стоят в очереди перед ПП «Каменный лог» и «Котловка».

«Котловка». В баню — в Островец, обеды — от местных предпринимателей

Россиянин Вадим (имя изменено. — Прим. Zerkalo.io) сейчас находится в рейсе: везет груз из России в Германию; оттуда он двинется в обратном направлении. Во вторник, 8 февраля, водитель приехал к ПП «Котловка» на белорусско-литовской границе. Перед ним было 1100 машин, а сейчас — около 700. Когда его фура проедет в Литву, он не знает.

— Ехал сюда и знал, что творится коллапс. Хотя, верил в лучшее, потому что мой коллега, который приехал сюда 4 февраля, говорил, что тогда в сутки через погранпереход проходило около 200 фур. Но мне не повезло: пока я стою, в сутки максимум пропускают 15−30 машин по «живой» очереди, — рассказал дальнобойщик.

В холодильнике у Вадима запасов почти не осталось. Вся надежда на магазины в Островце и обеды, которые развозят местные предприниматели

Вадим сообщил, что в «живую» колейку другие водители вне очереди не вклиниваются, потому что она сформирована по талонам, которые получают дальнобойщики, приезжающие к «Котловке». Но система нумерации не особо спасает — рядом стоит еще один ряд из фур: в нем автомобили, едущие по брони, и те, что везут приоритетный груз, а их пропускают первыми.

— В холодильнике у меня мало чего из продуктов есть. Хорошо, что местные предприимчивые люди два раза в день возят обеды. Они стоят 10 рублей, вкусные и порции большие.

Но если с едой у водителей вопрос более-менее закрыт, то с гигиеной — полная беда: в таких условиях нормально ни помыться, ни побриться. Чтобы это сделать, дальнобойщики ездили в баню в Островец — дорога в одну сторону больше 20 километров.

Тот самый обед за 10 рублей.

— Туда нас завез водитель, который обеды развозит. А обратно ехали на такси. Стоило оно 30 рублей — раскинули на всю компанию. Из Островца еще привезли кое-какие продукты. Я купил воду, на которой можно готовить.

Дальнобойщик вспоминает, что похожая ситуация была в ноябре-декабре прошлого года — тогда он тоже застрял перед границей на 11 суток. Говорит, что стояние в очереди выматывает морально и бьет по заработку водителей — у многих он зависит от пробега: больше проехал, быстрее вернулся туда-обратно, стало быть, и больше денег получил.

Так выглядела 16 февраля очередь из фур перед ПП «Котловка»

— Стоишь тут, ждешь, и копейка не капает. Раньше люди успевали по два рейса за месяц откатать, а сейчас — только один. Почему так происходит, никто точно сказать не может. То говорят, что военные учения почему-то виноваты; то в Беларуси что-то не то; то в Литве с программой что-то делают. Говорили, что с 15 февраля «все должно заработать шикарно», но до сих пор все на прежнем уровне. Куда только мы не звонили с жалобами, сюда и телевидение приезжало…

«Каменный лог». Условия минимальные, местные власти не помогают

Белорус Сергей стоит в колейке перед «Каменным логом» с воскресенья, 6 февраля. Сейчас его фура находится в полутора километрах до пункта пропуска.

— Стоя здесь, я большой гордости за родину не испытываю — условий практически никаких, снабжение необходимым — минимальное. Помню, несколько лет назад попал в Казахстане в буран — такой сплоченности и отзывчивости я не видел. Местные люди совершенно разного достатка приезжали к нам и на крутых джипах, и на старых «волгах», бесплатно привозили хлеб, сахар, колбасу. МЧС в двери стучали: «Хватает ли у вас топлива?», — говорит Сергей.

Сейчас вдоль колейки иногда «бегает» автолавка, так же как и в «Котловке», предприниматели продают обеды по 10 рублей. Ездила машина, которая предлагала бесплатно воду — «вроде не вонючая». Душ — это влажные салфетки и канистра с водой, которая есть у каждого дальнобойщика. Конечно, помыться нормально из нее не получится, разве что протереть лицо и верхнюю часть тела.

— Нормально мылся последний раз 11 дней назад. Туалет возле страховок цивильный. А около километра назад на обочине установили зеленый биотуалет. Мы все обрадовались сперва, подошли, а как открыли его — да он весь загаженный, вонючий. Наверное, его откуда-то нам везли и он по дороге перевернулся. Пытались его травой вытереть, все поразмазывали. Никто в такой туалет ходить не будет, лучше уж на обочину.

Пока готовилась статья, коммунальники решили привести в порядок туалеты, стоящие вдоль дорог

— Здесь тоже едут машины по брони. Хитрых хватает, которые хотят без очереди влезть. Ночью они особенно активизируются. Только отвлечешься — уже стоит перед тобой красавчик. Я такого на литовских номерах сегодня выгонял из очереди. Он все прикидывался: «Братишка, ты что, я ж к своим еду, я не обманываю».

Нахального коллегу Сергей снял на видео и сбросил ролик в водительский чат — чтобы остальные были внимательнее и не пропускали его. Мужчина даже хотел было позвонить в ошмянское ГАИ, но те, как правило, на такие выезды не отзываются: мол, «если ДТП или дорогу перекроете — звоните, приедем и оштрафуем».

— И что с такими делать? В морду дать? Так не хочется потом в тюрьму попадать. Думал, ну хоть колеса поспускаю ему. Да, заявит он на меня в милицию, отсижу 15 суток, черт с ним. Слава богу, ничего не пришлось делать — уехал.

Так же как и в «Котловке», в «Каменном логе» есть отдельная колейка для фур, которые едут вне очереди. Понятно, что с ними ничего не поделаешь, но водитель изумляется тому, что периодически в чате выскакивают сообщения о продаже места за 50−100 евро. Как такое проворачивают, Сергей не знает — бронь оформляется под определенное транспортное средство.

До пункта пропуска водителю осталось полтора километра. При «нормальной работе» таможни это расстояние можно было бы пройти за 15 часов. Но Сергей предполагает, что ждать ему придется гораздо дольше.

— С утра в накопитель запихнули десять машин. Вот четыре часа мы стоим без движения вообще. Оплата моего труда тоже зависит от пробега, но, к счастью, фирма, зная ситуацию на границе, начала немного компенсировать простои — хоть что-то…

Напомним, очереди на границе Беларуси с ЕС с начала февраля каждый день росли, но с середины месяца начали медленно сокращаться. По данным Госпогранкомитета, на 16.00 16 февраля в пунктах пропуска на границе Беларуси со странами ЕС ждут выезда 5150 большегрузов. Из них 2800 фур стоят в литовском направлении.