С середины сентября на железнодорожном маршруте из Минска в Заславль исчезли комфортные электрички Stadler: их отправили на ремонт. Жители города-спутника тогда жаловались, что их «вернули в 90-е», а также говорили, что Заславль потерял одну из главных «фишек». «Точка» узнала, могут ли «штадлеры» заменить российскими составами.
В Беларусской железной дороге подтвердили, что из-за планового ремонта «штадлеров» (серия ЭПГ) маршрут Минск — Беларусь — Минск временно обслуживается поездами серии ЭР9 — то есть простыми «советскими» электричками.
«После выхода электропоездов серии ЭПГ из ремонта они будут в плановом порядке задействованы в указанном сообщении», — сообщили в пресс-службе БелЖД.
Также там рассказали, есть ли вероятность того, что «штадлеры» в скором времени поменяют на электрички российского производства:
«Замена электропоездов серии ЭПГ на российские аналоги не планируется».
Что делать с проездными?
Также специалисты пояснили, как вернуть средства за ранее купленные проездные билеты на маршруты городских линий.
«Возврат денежных средств за абонементный билет „городские линии“ осуществляется по письменному заявлению предъявителя абонементного билета либо смарт-карты», — ответили в БелЖД.
Так, документ можно подать в любую железнодорожную кассу. Возврат осуществят в соответствии с правилами.
Напомним, в августе первый замначальника БелЖД Александр Хорошевич заявил, что Беларусская железная дорога подписывает крупный контракт с компанией Stadler на изготовление и поставку 65 поездов.
«Заключаем буквально на этой неделе контракт со Stadler на производство моторвагонного подвижного состава, причем как электро-, так и дизель-. Они [новые составы] будут направлены на внутриреспубликанское сообщение. Экономкласс, межрегиональный бизнес-класс, городское движение», — отметил чиновник.
Позднее в головном офисе Stadler в ответ на запрос «Зеркала» подтвердили, что компания действительно вела переговоры с БелЖД по поставке поездов, однако стороны не подписали контракт.
«Stadler может подтвердить, что переговоры с БелЖД действительно состоялись. Однако БелЖД и Stadler не подписали контракт», — сообщили в швейцарской компании на вопрос о том, могут ли там подтвердить или опровергнуть информацию о переговорах по поставке 65 поездов Беларусской железной дороге.
Швейцарский производитель железнодорожного подвижного состава сообщил, что «полностью соблюдает санкции, введенные против Беларуси». Именно по этой причине деятельность завода «Штадлер Минск» была сведена до минимума.
«Stadler осознает, что в нынешних условиях ни поставка поездов в Беларусь, ни производство поездов на территории Беларуси не допускаются», — говорится в сообщении компании.