Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Его подчиненные избили Лукашенко, и он год был без работы. Как сложились судьбы бывших глав МВД Беларуси
  2. «Ситуацию уже не спасают ни дешевеющая ипотека, ни подъезжающие россияне». Что происходит на рынке недвижимости в Минске
  3. У олимпийской чемпионки Дарьи Домрачевой есть неожиданный бизнес в Беларуси. Вот что узнало «Зеркало»
  4. Беларусский «мясной барон» продвигает на эстраду дочку. Рассказываем, что не так с этой идеей
  5. Спросили у Тихановской о возможном визите Коула в Минск и освобождении политзаключенных. Вот что она ответила
  6. «Заезжай и живи». На рынке недвижимости вводят новшества — чиновники рассказали подробности
  7. Спецпосланник Трампа по Беларуси созвонился с Тихановской
  8. «Мыслепреступление. Но как же больно». Золотова рассказала о новых задержаниях родственников политзаключенных
  9. «Уровень первого курса училища». Посмотрели, что в соцсетях и мировых СМИ пишут о беларусском павильоне на Венецианской биеннале
  10. Еще один производитель обуви оказался в «реанимации» — раньше его собирался спасать «Белвест»
  11. «На собственные гонорары покупает роскошный дом». На ТВ нафантазировали про особняк Янки Купалы в Минске
  12. Куда пропал Сергей Тихановский и чем он занимается сейчас? Узнали
  13. Лукашенко зазывал кадры из Пакистана, но вместо этого к нам рванули люди из другой страны. На нее приходится почти половина экспатов


/

Четвертую линию столичного метрополитена будут строить поэтапно. Начать возведение объекта планируется с участка от площади Бангалор в сторону улицы Харьковской, пишет госагентство «Минск-Новости».

Схема метрополитена Минска. Иллюстрация: t.me/minsknews_by
Схема метрополитена Минска. Иллюстрация: t.me/minsknews_by

Станция метро «Пушкинская» будет пересадочной. Следующей за ней станет временно конечная станция в районе улицы Харьковской.

Сегодня разработана предпроектная документация, определены предварительные трасса и посадка станций будущей кольцевой линии.

В «Минскметропроекте» подчеркнули: трассировка, посадка станционных комплексов, а также последовательность их ввода в эксплуатацию с течением времени могут меняться в зависимости от множества факторов, таких как актуальные схемы движения наземного транспорта и планы застройки территории.