Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Мне нужна была не лекция, а помощь». Беларуска потеряла паспорт и карту побыта на Мальте и 13 дней не могла вернуться в Польшу
  2. «Спасибо, не надо нам такого». Беларусы обсуждают новое требование банков — сообщать геолокацию
  3. Заработало новшество по рынку недвижимости
  4. Светлана Тихановская и Александр Лукашенко обратились к беларусам по случаю Дня независимости
  5. «Лучше бы добавили к пенсии 20 рублей». Появилось очередное пенсионное изменение — люди рассказали, как его оценивают
  6. Лукашенко не появился ни на одном мероприятии в честь Дня Независимости
  7. «Муж крикнул: „Это был дрон“». Пассажиры автобуса Минск — Анапа рассказали об инциденте в Брянской области
  8. Беларусь оказалась в лидерах по закупке у России популярного продукта — еще недавно ситуация была противоположной
  9. В одной из стран ЕС хотят ввести новые ограничения для беларусов — в этом вопросе продвинулись
  10. Каким будет курс доллара к осени — прогноз финансового аналитика
  11. «Может, как-то проскочим». Беларуска объяснила, почему едет с ребенком на отдых через Россию


/

Поезд Минск — Брест — Минск снова перевели на электропоезд Stadler бизнес-класса вместо обычного состава локомотивной тяги. С 25 мая на маршрут № 737/738 возвращается подвижной состав серии ЭПМ, сообщили в Беларусской железной дороге.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: пресс-служба БелЖД
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: пресс-служба БелЖД

Возвращение современного подвижного состава стало возможным после завершения ремонта одного из электропоездов ЭПМ.

Пассажирам, которые приобрели билеты на поезд № 737/738 до 14 мая, ничего переоформлять не нужно — ранее купленные билеты остаются действительными.

Уточнить расписание движения поездов можно на сайте БелЖД, в мобильном приложении «БЧ. Мой поезд» или по телефону контакт-центра 105.

Напомним, в последние месяцы на БелЖД периодически возникали проблемы с эксплуатацией электропоездов Stadler серии ЭПМ. В феврале предприятие уже было вынуждено временно заменять их на локомотивные составы на маршрутах Минск — Брест и Минск — Гомель, объясняя это необходимостью внеплановых технических осмотров.

По данным «Сообщества железнодорожников Беларуси», часть поездов ЭПМ длительное время не эксплуатировалась, а дефицит исправных составов осложнял организацию перевозок на наиболее востребованных направлениях. В качестве одной из возможных причин назывались проблемы с тяговыми преобразователями — ключевыми элементами системы управления электропоездами.