Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Русское лобби гасит все». Почему в Беларуси за неделю закрылись три известных бренда одежды — источник
  2. Четыре топ-сборные поспорят за титул. На футбольном ЧМ впереди решающие матчи — рассказываем главное о предстоящих полуфиналах
  3. Владельца одного из брендов беларусской одежды, недавно объявившего о закрытии, задерживали силовики — «Вясна»
  4. Стала известна возможная причина скоропостижной смерти американского политика Линдси Грэма
  5. «Я готовилась ко всему, но не к этому». Беларусов на приеме у врача стали спрашивать о желании умереть — что происходит?
  6. «Он лучше нас видит, что происходит в Кремле». Эксперты оценили поведение Лукашенко после выполнения ультиматума Зеленского
  7. Доллар стремительно дешевеет: что будет с курсами во второй половине июля? Прогноз по валютам
  8. «Фон спокойный». Беларусы в Москве, Питере и Екатеринбурге рассказали про бензин и прилеты
  9. Российский блогер избил двух мужчин на Зыбицкой в Минске. Один из них впал в кому, ему собирают более 320 тысяч евро на лечение
  10. В Беларуси исчезли еще пять населенных пунктов
  11. «Белтелеком» вводит изменения для клиентов
  12. «Ударил он меня больно». Александра Герасименя рассказала «Зеркалу» о том, как на нее напали в центре Варшавы
  13. Еще один бренд беларусской одежды закрывается


/

Поездки через популярные в соцсетях и мессенджерах «чаты попутчиков» могут быть связаны с рядом рисков для пассажиров. Об этом предупредила Межрегиональная ассоциация перевозчиков (МАП).

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Peter Fazekas, pexels.com
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Peter Fazekas, pexels.com

Такие сообщества особенно распространены на региональных маршрутах. В них водители предлагают за плату подвезти пассажиров, например, из районных центров в Минск. Стоимость поездки нередко сопоставима с ценами на маршрутки или оказывается даже ниже.

Однако, как отмечают в ассоциации, подобные перевозки проходят вне официальной системы пассажирских перевозок. Пассажирам не выдают билеты, на них не распространяется обязательное страхование, а в случае ДТП или других происшествий вопросы компенсации ущерба могут оказаться проблематичными.

Автомобили, используемые для таких поездок, не проходят предусмотренный для регулярных перевозок технический контроль, а водители — предрейсовый медицинский осмотр. Нет и гарантий, что поездка завершится в заявленном пункте назначения.

«Кроме того, появление серых перевозок затрудняет анализ пассажиропотока, а значит, не позволяет принимать решения, направленные на оптимизацию регулярных перевозок, например, открытие дополнительных рейсов на загруженных направлениях», — рассказали в МАП.

Там добавили, что «отсутствие необходимости покупать официальный билет делает такие поездки идеальным средством передвижения для лиц, желающих сохранить анонимность». Этим могут активно пользоваться закладчики или же курьеры интернет-мошенников.

В организации пожаловались, что на некоторых популярных направлениях «чаты попутчиков» уже забирают значительную часть клиентов у официальных перевозчиков.

«Обращаемся и к пассажирам. Помните, пользоваться подобными ресурсами для поиска поездок — небезопасно и непредсказуемо», — заявили в МАП.