Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Десятки радиограмм под контролем МГБ? ЦРУ забросило группу диверсантов в Беларусь — вот что было дальше
  2. «Фактически в окружении». Российская армия впервые за долгое время потерпела крупное поражение на Донбассе
  3. Роман Протасевич женился в третий раз
  4. Хедлайнером концерта ко Дню Минска стал 22‑летний российский певец — его слушали десятки тысяч человек. Рассказываем, кто он
  5. «Ты уже в панике не понимаешь, что делать». Что творится с арендой жилья в Минске
  6. «Надеюсь на чудо, возможно, ошибка или что-то еще». Экс-вратарь сборной Беларуси — о сыне, которого подозревают в убийстве беременной
  7. Кто стоит за «гусем», о котором говорил Лукашенко? Программист из Витебска, создавший чемпиона Беларуси
  8. В Кремле ответили на предложение Зеленского встретиться с Путиным на саммите G20 в Майами
  9. Малярша смогла за год накопить на однушку в Минске и рассказала, как это у нее получилось. От реакции комментаторов у нее был шок
  10. Из самого популярного театра страны ушла одна из ведущих актрис
  11. Неделя с максимальными шансами на обвал доллара: что произошло? Прогноз курсов валют
  12. Арина Соболенко проиграла в финале US Open


/

На трассе М-4 Минск — Могилев тестируют новую технологию ремонта дорожного полотна — «вайтопинг». Об этом сообщил Минтранс.

На трассе М-4 Минск — Могилев тестируют новую технологию ремонта — «вайтопинг». Фото: Минтранс.
На трассе М-4 Минск — Могилев тестируют новую технологию ремонта — «вайтопинг». Фото: Минтранс.

«Это пока экспериментальный для нас подход, хотя за рубежом он широко применяется», — рассказал начальник отраслевой дорожной лаборатории Беларусского дорожного научно-исследовательского института «БелдорНИИ» Сергей Кабак.

Он добавил, что экономичность и оперативность метода обусловлены тем, «что не требуется разбирать существующую дорожную конструкцию».

Вайтопинг (происходит от английского white topping — «белый верх». — Прим. ред.) — это технология ремонта и усиления автомобильных дорог. Старый асфальт не снимают полностью, а используют как основание, а поверх него укладывают слой цементобетона. Получается прочное бетонное покрытие, которое воспринимает большие нагрузки от транспорта.