Денис и Вероника — брат и сестра из Беларуси — живут в Гдыне и работают в местных портах. Денис прошел путь от рабочего — штауэра — до бригадира, а Вероника уже более двух лет работает экспедитором. Они рассказали MOST, как попали в эту сферу, сколько можно заработать в польских портах и почему помогли трудоустроиться уже десятку знакомых.
Денису 21 год. Он приехал в Польшу в 2023 году вместе с семьей. Спустя несколько месяцев молодому человеку исполнилось 18 лет — и в этот же день он устроился на работу. Трудился сначала в сети продовольственных магазинов, затем в коммунальной службе. А потом знакомый позвал его на работу в порт. Сначала беларус подумал, что речь о судостроительной верфи, и хотел отказаться.
— От многих людей слышал, что там немного рабская работа, грязная. У знакомых, которые работали шлифовщиками, были проблемы с легкими. Туда идти не хотел, — говорит беларус.
Однако оказалось, что речь идет именно о разгрузке и загрузке судов.
«Нужно было просто много двигаться»
Через фирму-посредника Денис устроился штауэром — портовым рабочим, в обязанности которого входят погрузка, разгрузка и безопасное размещение контейнерных грузов на судах. График был плавающим — зависел от расписания прибытия кораблей. Смены обычно длились восемь или 12 часов, но иногда были и «необычные» — по четыре часа или до завершения обслуживания конкретного судна.
Физически работа для Дениса оказалась несложной — «нужно было просто много двигаться». Это не было проблемой: раньше молодой человек профессионально занимался спортом, а в эмиграции поддерживал форму в тренажерном зале.
— По углам контейнеров есть дырки, в которые вставляются замки (угловые фитинги. — Прим. ред.). Этими замками контейнеры фиксируются на судне, чтобы во время перевозки и шторма они не упали, — описывает специфику работы беларус. — Вот ходил, делал эти крепления или, наоборот, разбирал их. Это было одной из главных задач.
Тогда Денис параллельно учился в полицеальной школе, и, как студент, мог рассчитывать на более высокую ставку благодаря налоговым льготам. В среднем его ежемесячный доход составлял 5−6 тысяч злотых (1342 — 1610 долларов по курсу на 6 августа 2026 года).
«Видел, как пальцы отрывает»
Спустя девять месяцев Денису предложили повышение — до люкового (lukowy). Для этого беларус прошел однодневное обучение, сдал тест и получил подтверждающий документ. По его словам, это было несложно: он уже хорошо знал специфику новой работы, часто общался с люковыми рабочими и интересовался нюансами.
— Люковый — глаза оператора. Стоишь на корабле или под кораблем и даешь команды, — объясняет беларус. — Это большая ответственность: нужно следить за оборудованием, знать тоннаж грузов и сколько выдерживают крепления. Бывают контейнеры специфических размеров — нужно придумывать, как их зацепить. Плюс отвечаешь за безопасность людей. А я за это время многое в порту видел: как пальцы отрывает, например.
Зарплата беларуса на новой должности увеличилась до 6−8 тысячи злотых (1610 — 2148 долларов по курсу на 6 августа 2026 года) в месяц. Итоговая сумма зависела от количества отработанных часов и премий за разгрузку определенных грузов.
«Над головой летает по 20 тонн»
Недавно Дениса снова повысили. В свои 21 год молодой человек стал бригадиром. Теперь на него легло еще больше ответственности. Он организует работу бригады, распределяет задачи между рабочими, составляет и подает рапорты по часам работы сотрудников, обучает новичков.
— 80% новых сотрудников приходится водить за ручку, все объяснять и показывать. Они вообще не понимают, где они находятся. Там над головой летает по 20 тонн, и если оно, не дай Бог, сорвется, от тебя ничего не останется. А я буду за человека отвечать, — говорит Денис.
Сейчас он работает в ночные смены — с шести вечера до шести утра.
В самый напряженный свой месяц он отработал 298 часов и заработал около 12 тысяч злотых (3221 доллар по курсу на 6 августа 2026 года).
«Извинялся и чуть не плакал»
В подчинении Дениса рабочие разного возраста. Самому старшему, по его словам, около 58 лет. Молодой человек говорит, что отношения с коллегами у него хорошие и открытых конфликтов не возникало. И признается, что иногда не стесняется повышать голос, если его не хотят слышать.
К тому, что он иностранец, бригадиры относятся спокойно. Говорит, не скрывают, что ценят его как специалиста. А вот коллега недавно попал в неприятную ситуацию.
— Я стоял на корабле с рацией, а мой коллега-бригадир, с которым мы работаем по сменам, стоял на разгрузке. Он, кстати, тоже из Беларуси. Я заметил, что контейнер поставили неровно — и передал оператору, что нужно [это исправить]. А оператор сказал на польском: «Если не умеют подцеплять — пусть едут воевать в Украину», — рассказывает беларус. — Коллега собирался написать руководству бумагу об этом: у нас за такое — вплоть до увольнения. Но тот (оператор. — Прим. ред.) дождался его после работы, извинялся и чуть не плакал.
«Женщине устроиться в порт сложнее»
Сестре Дениса Веронике 26 лет. Два с половиной года она тоже работает в порту, правда, занимает другую должность — экспедитора. Устроиться туда ей помог брат.
— Женщине устроиться в порт сложнее, нужно знать польский язык на достаточном уровне. Минимум В1, я бы сказала. У меня сразу была цель хорошо выучить польский. Сдала экзамен на В2, — говорит беларуска. — Дело в том, что экспедитор постоянно на связи с планировщиком и оператором, также с экипажем корабля. А это почти всегда поляки.
На работе Вероника контролирует процесс погрузки и разгрузки контейнеров с судов. Фактически она координирует действия оператора портового крана: тот находится в кабине на большой высоте, а Вероника — на земле, и с помощью радиосвязи подсказывает, куда и как нужно установить контейнер.
Вероника также ответственна за проверку контейнеров на предмет повреждений после их разгрузки.
— Работа несложная, хорошая. Мне все нравится, — говорит беларуска. — Единственное — нужно много общаться с новыми людьми: постоянно прибывают новые судна. Я в целом люблю общаться с людьми, но иногда устаешь от коммуникации.
7 тысяч злотых в месяц
Первые два месяца Вероника работала через фирму-посредника по договору поручения (umowa zleceniе). Затем ей предложили перейти в штат порта и заключить трудовой договор (umowa o pracę).
График у Вероники плавающий. В общей сложности она работает 15 дней в месяц по 12 часов.
— Прихожу домой с работы [с ночной смены], сплю с 7 до 14 часов. И до 19 часов у меня есть время на репетиторов, зал и другие дела. У меня еще открыто ИП по пошиву нижнего белья, — рассказывает беларуска, объясняя, что свой небольшой бизнес развивает по выходным.
На старте Вероника зарабатывала около 5,5 тысячи злотых (1477 долларов по курсу на 6 августа 2026 года) в месяц. С каждым новым договором ее ставка повышалась, и сейчас зарплата составляет около 7 тысяч злотых (1879 долларов по курсу на 6 августа 2026 года) за 168 часов в месяц.
Трудоустроили десять знакомых
Почти за два с половиной года работы брат и сестра успели порекомендовать работу порту многим своим знакомым. По словам Вероники, благодаря их рекомендациям здесь уже трудоустроились около десяти человек.