Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Беларусь ввела электронные визы. Что это значит
  2. Российские «военкоры» после убийства генерала Кириллова вновь критикуют Кремль за «неправильные действия» в Украине — вот что они требуют
  3. Режим и пропаганда пытаются убедить общество, что диктатура — это хорошо. Мнение о том, почему так происходит
  4. Чего ждать от Трампа? Американские чиновники встретятся с Лукашенко? Война все? Поговорили с экс-советником президента США по нацбезопасности
  5. «Соответствует требованиям». Беларуска стала первой в мире биатлонисткой, выступающей как беженка, — рассказываем подробности
  6. Путин решил отказаться «от бряцания ядерным оружием». Эксперты рассказали, что должно стать новой страшилкой для Запада
  7. БелАЭС не вырабатывает электричество, но власти об этом молчат. «Зеркало» узнало подробности
  8. БРЦ узнал, кто новый владелец участка в Сочи, который принадлежал Беларуси, но был продан по цене в 20 раз ниже рыночной
  9. Почему силовики пошли по беларусам, снимающим юмористические видео о них? Мнение экс-сотрудника милиции
  10. Польша аннулировала более сотни карт поляка. За что можно ее лишиться
  11. Этот уроженец беларусских Ошмян однажды захватил Вильнюс. Литовцы его не переносят, поляки обожают — вот за что
  12. ФСБ задержала подозреваемого в гибели в Москве российского генерала. Что о нем известно
  13. Солдаты из КНДР в Курской области атаковали ВСУ. На что они способны, сколько их и как повлияют на ход войны? Разбираемся


Житель Бреста Валерий Романович работает водителем городского пассажирского транспорта уже многие годы. С недавнего времени он купил себе свой личный автобус, да еще и необычный — советский ЛАЗ-699. Вместе с другом Валерий вручную восстанавливает эту ретро-машину, пишет российское информационное агентство Sputnik Беларусь.

Валерий Романович работает водителем в КУП «Брестский общественный транспорт». Старый ЛАЗ-699 он нашел на территории частной автошколы в 2018 году. Автобус был на ходу и использовался как учебный транспорт.

Однако по своим характеристикам был нерентабельным для автошколы и большую часть времени простаивал. Сразу купить транспорт у автошколы Валерий не смог — стоял запрет на продажу машины в течение трех лет. До окончания срока действия этого документа оставался год.

В 2019 году Валерий вернулся в автошколу и выкупил экземпляр советского автопрома. Тогда же приступил к его восстановлению.

Фото: Светлана Яценюк, Sputnik Беларусь
Фото: Светлана Яценюк, Sputnik Беларусь

Продал «Жигули» ради увлечения

Реставрировать автобус Валерию помогает его друг Александр Казаков. Работы ведутся на территории Брестского автопарка: руководство разрешило использовать эту площадку. Восстановление идет не быстрыми темпами, ведь на это нужны и средства, и свободное время. Для Валерия ремонтировать автобусы не в новинку.

«Мне было 17 лет, когда я начал работать в автопарке. Там же работал и мой отец. Учился в Минске на специальности „Инженер по технической эксплуатации автомобильного транспорта“. Поработал сперва по специальности в течение нескольких лет. А потом стал водителем. И с тех продолжаю работать по этой профессии в КУП Брестский общественный транспорт», — рассказал автолюбитель.

В документах на ЛАЗ-699 не указан год выпуска. Но, согласно изученной Валерием информации, автобус был собран Львовским автобусным заводом в 1989 году, использовался в основном для междугородных перевозок.

По словам Валерия, купленный им транспорт был в довольно хорошем состоянии: на ходу, сохранился салон с пассажирскими сиденьями. Тем не менее, требовался значительный ремонт, местами все поржавело и пришло в негодность.

Владелец ЛАЗ Валерий. Фото: Светлана Яценюк, Sputnik Беларусь
Владелец ЛАЗ Валерий. Фото: Светлана Яценюк, Sputnik Беларусь

«Когда я купил автобус, кузов был выкрашен в синие полоски. Однако во время ремонта мы заметили под синей краской красную. То есть с завода автобус был выпущен с красными полосками. При реставрации восстановили заводской вид», — рассказывает владелец ретро-автобуса.

Реставрировать образец советского автопрома Валерий начал в марте-апреле 2020 года. За это время было уже немало сделано: восстановлен кузов, заменено поржавевшее железо и неоригинальные окна. Чтобы отреставрировать кузов автобуса, Валерию с его другом пришлось снять линолеум с пола, а также убрать практически все пассажирские сиденья.

«На автобус нужны немалые средства. В свое время для продолжения работ над мне пришлось продать отцовский автомобиль „Жигули“, чтобы вновь появились средства на ремонт. Вместе с суммой покупки и суммой, уже вложенной на ремонт, я мог бы купить легковую машину из салона», — говорит Валерий.

В семье мнения об увлечении Валерия разнятся. Взрослый сын поддерживает отца и даже помогает финансово. Жена настроена более скептически, но не мешает мужу заниматься любимым делом.

Фото: Светлана Яценюк, Sputnik Беларусь
Фото: Светлана Яценюк, Sputnik Беларусь

Что будет с автобусом?

В планах у Валерия восстановить автобус к 9 Мая следующего года. В дальнейшем использовать эту машину он планирует не только как экспонат, но и как транспортное средство:

«К 9 Мая обычно проходят различные мероприятия. Возможно, автобус я снова покажу на какой-нибудь автомобильной выставке. Или поучаствую на нем в автопробеге. Планирую на ретро-машине возить людей. Например, посажу коллег, и мы на этом автобусе вместе поедем на рыбалку или охоту. Или буду возить на этом автобусе людей на различные экскурсии. Правда, только в хорошую погоду».

Валерий пока не может с точностью сказать, будет ли автобус использоваться по своему прямому назначении и возить людей по городскому маршруту. Времена поменялись, люди требуют более комфортных условий. А старая модель автобуса не предполагает многих моментов, к которым привыкли современные пассажиры. В частности, в автобусе нет форточек и кондиционера. Вместо этого установлена система обдува через воздуховоды над головами пассажиров. Двери пассажиры открывают самостоятельно с помощью специальной ручки.

Захотят ли люди проехаться в таком автобусе — покажет время.