Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. «Цена может оказаться крайне высокой». Кто больше потеряет из-за новых транспортных ограничений со стороны Польши — Минск или Варшава
  2. Люди на болоте. Смотрите, как выглядел быт жителей Полесья 90 лет назад — его запечатлела американская путешественница
  3. «Будут вызваны сотрудники РОВД». Узнали, почему на въезде в Беларусь проверяют иностранный ВНЖ и что будет, если его не показать
  4. С 1 июня для населения подорожало электричество. На сколько вырастут платежки
  5. «Если бы Лукашенко промолчал еще день-два, мы бы увидели видео с абитуриентами на фоне двери в кабинете РИКЗ». Мнение о скандале с ЦЭ
  6. Глава КГБ объяснил смысл усиленных проверок на границе
  7. В Украине задержали белоруса — бывшего афганца. Его обвиняют в передаче информации КГБ Беларуси
  8. «Как такое возможно». У Соболенко спросили о праздновании Нового года с Лукашенко в 2020-м — она отказалась отвечать
  9. Минобразования: Результаты первого ЦЭ пересчитали по новой методике
  10. Что стоит за конфликтом между Пригожиным и чеченскими командирами, ДРГ под Луганском, российский паспорт или депортация. Главное из сводок
  11. Участники «заговора» в тюрьмах уже более 20 лет, что с ними — никому не известно. Как диктатор 20 лет назад расправился с оппозицией
  12. К КГБ подключился ДФР, проверяют даже на границе. Поговорили с теми, кто донатил в фонды, и узнали, как обстоят дела сейчас
  13. Россия нанесла по Киеву комбинированный удар — шестой за шесть дней


Чем больше будет наполнение автомобильного рынка, тем меньше будут цены, сообщил генеральный директор «БелДжи» Геннадий Свидерский на пресс-конференции 17 ноября.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: geely-motors.com
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: geely-motors.com

Комментируя цены на отечественном авторынке, он отметил также важность эффективных и понятных логистических схем поставок, что влияет и на стоимость автомобилей, и на сроки их доставки.

— А они (логистические схемы — Прим. ред.) выстраиваются по-новому, что требует времени и подготовки. Сейчас происходит отладка этих процессов, — сказал Геннадий Свидерский. Наша задача — насытить рынок, тогда цены пойдут вниз. Одновременно нужно отладить и цепочки затрат. Одно дело производить одну тысячу машин, другое — четыре тысячи, как мы в этом месяце. Тот же коллектив, но уже в четыре раза больше товара.

Геннадий Свидерский напомнил, что «БелДжи» по основным моделям вводил летние скидки, которые продлены до конца года.

— Я бы даже сказал, что не просто продлили, а финализировали в цене этих автомобилей. Поэтому мы не планируем повышения цен. Будем до конца года сохранять цены. Что касается следующего года, сейчас у нас ведутся переговоры с компанией Geely, мы определяем модельный ряд, объемы. Объемы планируются выше уровня нынешнего года. Цены на следующий год мы будем готовы назвать в декабре исходя из утвержденного плана производства и продаж и целевых показателей, которые утвердят акционеры, — добавил Геннадий Свидерский.

Спикер также отметил, что регулирование цен в Беларуси повлияло на отношения с дилерами. По его словам, мировая система формирования и поддержания товаропроводящей сети основывается на определенных договоренностях, которые выгодны для разных сторон. А именно: дистрибьютор определяет условия для дилеров, при выполнении которых тот получает вознаграждения и бонусы.

— Сейчас придется налаживать эту систему с учетом выхода постановления № 713, где бонусы отменяются. Можно применять скидки и надбавки, но это существенно меняет дилерские договоры. Мы выполнили то, что необходимо. А сейчас консультируемся с МАРТ, китайскими коллегами, чтобы для отрасли восстановить систему стимулов и условий, которые действуют во всем мире. Надо будет до конца года этот вопрос решить, — сказал Свидерский, подчеркнув, что сейчас, чтобы выполнить требования по ценовому регулированию, дилерам отдали сразу скидку, которую они раньше зарабатывали продажами, что не совсем правильно — вознаграждение должно быть по результату.