Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. «Белорусы — это же не россияне». Спросили у жителей украинского приграничья о вероятности вступления Беларуси в войну
  2. Песков назвал слова Джонсона об угрозах Путина ложью
  3. «Лукашенко очень жестоко кинул Путина». Экс-спичрайтер президента России Аббас Галлямов о войне, протестах и будущем
  4. Синоптики объявили оранжевый уровень опасности на понедельник
  5. Почему Западу нельзя медлить с поставками вооружения Украине, где сейчас наступает армия РФ, потери под Горловкой. Главное из сводок
  6. Чемпион Беларуси по футболу сыграл договорной матч? СК возбудил уголовное дело в отношении представителя «Шахтера»
  7. Источники: Влад Бумага уходит из YouTube и переходит в VK Видео
  8. Нехватка денег, еды и одежды. Эксперты ООН изучили ситуацию с украинскими беженцами в Беларуси и узнали, хотят ли они домой
  9. С 1 февраля пересмотрят некоторые пенсии. Но размер прибавки вряд ли порадует
  10. В какую страну чаще всего уезжают белорусы работать, и из какой страны едут работать в Беларусь
  11. Россия очень не хотела, чтобы Украина вступила в НАТО, — но, кажется, это уже случилось де-факто. Объясняем, что произошло
  12. «Не отбыла даже хотя бы половину срока». Замглавы администрации Лукашенко рассказала, почему отказано в помиловании россиянке Сапеге


На прошлой неделе открылась продажа билетов на прямой поезд между Варшавой и Вильнюсом. Он начнет курсировать с 11 декабря. Впервые за многие годы две столицы соседей Беларуси снова станут связаны прямым железнодорожным сообщением.

Поезд "Ганьча". Фото: stacjawyszkow.kolej.org.pl
Поезд «Ганьча». Фото: stacjawyszkow.kolej.org.pl

Поезд будет следовать из Кракова через Варшаву, Белосток, Сувалки, Мариамполе и Каунас до Вильнюса. Продолжительность маршрута — 12,5 часа, между Варшавой и Вильнюсом — 9 часов. Периодичность — ежедневно.

В обе стороны поезд прибывает вечером. При поездке из Варшавы в Вильнюс поезд отправляется в 7.35 и приезжает на место в 17.34. Из Вильнюса в Варшаву отправление в 12.10 и прибытие в 20.13.

Поезд номер 143/23 и 144/24 Краков-Вильнюс-Краков называется, как принято в Польше, «Ганьча» — в честь реки Черная Ганьча, которая течет через Сувалки. Именно этот город раньше был конечным пунктом. Но теперь маршрут непосредственно польского поезда продлевается на примерно 40 километров — до маленькой приграничной станции Моцкава в Литве.

И именно там пассажиров ждет главное неудобство маршрута — смена состава. Из-за разной ширины железнодорожной колеи — в Польше она европейская, а в Литве, как и в Беларуси, советская — польский поезд не может просто так взять и доехать прямо до Вильнюса. Пассажирам придется выйти из вагонов и пересесть в другой, уже литовский состав, который довезет их до столицы Литвы.

При этом билет на весь маршрут один, и маркировка поезда остается неизменной. Чтобы сделать пересадку максимально простой и быстрой, составы будут размещать на соседних путях — нужно будет лишь пересечь пару метров перрона.

Билеты на поезд можно купить как на польских, так и на литовских сайтах. Правда, при покупке могут возникнуть сложности из-за разных языков, возможно, придется попытаться ввести названия станций как по-польски, так и по-литовски. Поездка из Варшавы до Вильнюса или обратно обойдется в 25 евро (или 120 злотых). На дорогу до Кракова надо добавить еще 5 евро.

Эта цена сравнима с поездкой между двумя столицами на автобусе, при этом автобус, если покупать билет не заранее, может обойтись и намного дороже. А дорога на нем занимает фактически столько же времени — около 8,5 часа. Быстрее всего можно добраться самолетом, но прямые рейсы дорогие и не всегда доступны, а бюджетно из Варшавы можно долететь только до Каунаса — примерно за 20 евро без багажа.

Прямого железнодорожного сообщения между Варшавой и Вильнюсом не было десятки лет. В предвоенной Польше их связывала прямая ветка, которая проходила через Гродно. Это была еще царская линия на Санкт-Петербург. Но в советское время колею на территории СССР заменили на широкую, и прямое сообщение с Польшей стало невозможным. Поезда еще ходили из Гродно в Литву. Однако после распада СССР литовцы разобрали свою приграничную часть путей.

Запустить новый прямой поезд позволило сотрудничество польских и литовских железнодорожников. К слову, это только первый этап установления железнодорожных связей между Польшей и балтийскими странами. Сейчас ведется строительство магистральной железной дороги Rail Baltic, которая свяжет Варшаву с Вильнюсом, Ригой, Таллином, а потом и Хельсинки. Запуск движения на польско-литовском участке пока что планируется на 2026 год. Это позволит намного выгоднее перевозить грузы и пустить скорые поезда для пассажиров. Так, дорога из Варшавы в Вильнюс тогда, как обещают, будет занимать всего четыре часа.