Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. Беларуска написала комментарий после теракта в «Крокус Сити Холле» — к ней пришли силовики, но записать «покаянное» видео не смогли
  2. Лукашенко часто берет «на работу» то сына, то собаку. А остальным так можно? Вот что ответили в Департаменте труда и санстанции
  3. В Пинском районе МАЗ сбил сотрудника ГАИ. Инспектор погиб
  4. У силовиков — новый повод вызывать людей на разговор. Стали известны подробности, что спрашивают на «беседах»
  5. Помните дерзкую байкершу с сигаретой на протестных фото, ставших мемом? Узнали, как у нее дела
  6. «Суперслив» налоговой, новшества по товарам из-за границы, подорожание мобильной связи, корректировка по «тунеядству». Изменения апреля
  7. Замначальника факультета Генштаба, комментируя теракт в «Крокусе», отметился странными заявлениями
  8. Население Беларуси продолжает убывать. Вот на сколько оно сократилось за 2023 год — свежие данные Белстата
  9. «Утром поступил, а вечером сказали, что умер». В минской больнице после укола распространенного антибиотика скончался пациент
  10. Весной 2021-го срочник угнал с полигона МАЗ ради девушки. Стали известны новые детали истории и сумма ущерба
  11. В ISW объяснили, зачем Кремль обвиняет Украину и Запад в организации терактов, и как атака на «Крокус» усилит в обществе поддержку войны
  12. В МВД назвали самую крупную взятку, выявленную в 2023 году
  13. Еще одна страна ЕС вслед за Польшей присоединилась к транспортным разборкам с Минском и ввела ограничения на ввоз авто в нашу страну
  14. Этот город впервые вошел в топ-3 крупнейших в Беларуси. Вот как изменилось население регионов за год и за 30 лет — инфографика
  15. Болгария будет выдавать шенгенские визы беларусам с 1 апреля, а Румыния — на день раньше
  16. «Вышел покурить и застрелился». Солдат-срочник погиб у границы с Литвой, родственникам заявили, что это суицид
  17. Telegram с 1 апреля вводит важное изменение для пользователей из Беларуси
  18. «Вытягиваемся по стойке смирно, и начальник полчаса орет». Интервью с беларусом, который поехал работать в Ливию


Белоруска рассказала Onliner, как в снежное воскресенье 11 декабря пыталась добраться на поезде бизнес-класса из Витебска до Минска. На дорогу, которая по графику занимала 3 часа и 24 минуты, ушло восемь часов.

Фото читательницы Onliner.by
Фото читательницы Onliner.by

Девушка отправилась 11 декабря в 15.53 в столицу скоростным поездом межрегиональных линий бизнес-класса № 713 Витебск — Минск. Прибытие по расписанию ожидалось в 19.13, время в пути — 3 часа 24 минуты.

— Тогда мы (около 300 пассажиров) еще не знали, что нас ждет. Ехали и радовались в новом, удобном, теплом поезде со всеми благами цивилизации (Wi-Fi, розетки у каждого сиденья, чай, кофе, напитки, в каждом вагоне туалеты). Но, как говорится, счастье было недолгим. Вообще, все произошедшее этим вечером было похоже на фильм, — рассказала девушка.

Первая остановка была в Орше.

— Обычно этот поезд вообще идет почти без остановок, просто быстро забирает или высаживает пассажиров в некоторых пунктах, но на это уходит минуты 2−3. А тут в Орше стояли минут 20, что уже насторожило, — отметила собеседница.

Ладно, уехали из Орши, добрались до Толочина.

— Там постояли около получаса, после чего нам объявили, что по техническим причинам поезд дальше следовать не может, и пообещали, что нас сейчас пересадят в другой. Мы вышли на пересадку, лил ледяной дождь, а мы стояли под ним, ожидая, что вот-вот нас заберут. Было около 19 часов, когда нам сообщили, что ориентировочно поезд за нами прибудет к 19.30. Все стали тесниться в здании местного малюсенького вокзала. Часть людей оставались на улице под дождем. Стали паниковать те, кого в Минске ждала пересадка на другие маршруты. Например, нескольких человек в 21.00 ждал автобус в Прагу — не дождался, — продолжила собеседница.

По ее словам, дизель пришел в 19.58.

— Мы погрузились, поехали. Сразу в вагонах было очень холодно, особенно в мокрой одежде. Так доехали до Борисова, затем отъехали еще километров на 10−15 и снова встали. Казалось, это какая-то шутка, — рассказала она.

Не шутка. К пассажирам вышел машинист, который сообщил, что ехать снова нельзя, так как впереди сломался поезд. Была задумка вернуться в Борисов, но и это оказалось невозможно сделать: выяснилось, что сзади уже подпирает товарняк.

— Мы были в «коробочке». Оставалось просто ждать. Тем временем у всех стали разряжаться телефоны, ведь все рассчитывали на розетки в «Штадлере». Пришлось просить друг у друга «портативки» или присоединяться к ноутбуку. Многим нужно было в туалет, а их всего два на весь состав, поэтому очереди там были до получаса. Кто-то уже был готов уехать как угодно, на чем угодно, за любые деньги, но такой возможности все равно не было: мы стояли в лесу вдали от автомобильных дорог, — описала ситуацию девушка.

В 22.55 им объявили, что из Жодино мчится тягач, который утащит сломавшийся поезд, и путь будет открыт.

— Шел восьмой час пути, мы тянулись до Жодино. Машинист объявил: «Будем ехать, но ничего не обещаю: погода против нас». В итоге в 00.30 мы вышли в Минске из старого доброго дизеля с табличкой «Орша» под оповещение, что прибыл поезд бизнес-класса Витебск — Минск. Дружно посмеялись и разошлись, — объяснила пассажирка.

Требовать компенсации за такую поездку она не спешит:

— Нас предупредили, что максимум могут вернуть 3% за час простоя. А это копейки, учитывая то, чего мы натерпелись. Больше всего раздражало, что никто своевременно не давал никакой информации в Толочине при первой поломке. Вообще непонятно, зачем было нас выгонять из «Штадлера», ведь мы могли спокойно дожидаться там вместо того, чтобы мерзнуть и мокнуть на станции Толочина. А вот машинисту дизеля — спасибо, что всех обо всем оповещал и что все-таки нас довез.

Ранее пресс-служба Белорусской железной дороги рассказала, что 11−12 декабря из-за неблагоприятных погодных условий более 50 пассажирских поездов следовали с отклонением от графика. Задержка составляла от 15 минут до 5 часов.