Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Стало известно, кого Лукашенко лишил воинских званий
  2. Для мужчин введут пенсионное новшество
  3. Настроили спорных высоток, поставили памятник брату и вывели деньги. История бизнеса сербов Каричей в Беларуси (похоже, она завершается)
  4. На торги выставляли очередную арестованную недвижимость семьи Цепкало. Чем закончился аукцион?
  5. Ситуация с долларом продолжает обостряться — и на торгах, и в обменниках. Рассказываем подробности
  6. Путин рассказал об ударе баллистической ракетой по «Южмашу» в Днепре
  7. «Ребята, ну, вы немножко не по адресу». Беларус подозревает, что его подписали на «экстремистскую» группу в отделении милиции
  8. Задержанного в Азии экс-бойца полка Калиновского выдали Беларуси. КГБ назвал его имя и показал видео
  9. Люди выстраиваются в очередь у здания Нацбанка, не обходится без ночных дежурств и перекличек. Рассказываем, что происходит
  10. Лукашенко помиловал еще 32 человека, которые были осуждены за «экстремизм». Это 8 женщин и 24 мужчины
  11. Россия нанесла удар по Украине межконтинентальной баллистической ракетой
  12. КГБ в рамках учений ввел режим контртеррористической операции с усиленным контролем в Гродно
  13. Считал безопасной страной. Друг экс-бойца ПКК рассказал «Зеркалу», как тот очутился во Вьетнаме и почему отказался жить в Польше
  14. К выборам на госТВ начали показывать сериал о Лукашенко — и уже озвучили давно развенчанный фейк о политике. Вот о чем речь
  15. «Более сложные и эффективные удары». Эксперты о последствиях снятия ограничений на использование дальнобойного оружия по России
  16. Telegram хранит данные о бывших подписках, их могут получить силовики. Объясняем, как себя защитить
Чытаць па-беларуску


Если вы часто ездите на такси по одному и тому же маршруту, то наверняка привыкли к определенному диапазону цен и сразу замечаете, когда действует повышенный коэффициент. Какова ваша реакция? Спокойно вызываете машину или ждете, пока спрос упадет, а цена выровняется? Читатель Onliner решил подождать, а заодно помониторить, как будет меняться стоимость его предполагаемой поездки.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

— Ни для кого уже не секрет, что в последние недели выловить машину «Яндекс Go» без повышенного спроса почти нереально. В ночь с 16 на 17 декабря я был в гостях, позволил себе засидеться с мыслью о том, что смогу уехать на такси в любой момент. Когда дело подошло к выбору между тем, чтобы остаться, и тем, чтобы уехать домой, я открыл приложение и несколько обалдел: поездка, которая без повышенного спроса стоит 6−6,5 рубля, теперь стоила в четыре раза дороже. Я на зарплату не жалуюсь, но как-то сам факт такой накрутки и наличие альтернативы разбудили мою внутреннюю жабу, — рассказал минчанин.

Он решил дождаться, когда стоимость упадет.

— Вот только все вышло совсем наоборот: за последующие 50 минут я стал свидетелем крайне интересного ценообразования: последовательно были взяты новые рекорды в виде 30 и почти 35 рублей за 15-минутную поездку по городу. Причем цена умудрялась скакать по 4−5 рублей в ту или иную сторону в течение буквально 10 секунд, — описывает наш читатель.

Он попытался отследить закономерность и, как ему показалось, нашел ее в том, что цена повышалась тогда же, когда увеличивалось время подачи, то есть, как ему показалось, чем дальше ехать водителю за своим пассажиром, тем дороже обойдется поездка.

— Почему это влияет на цену, для меня до сих пор загадка. Мне отчего-то кажется, что клиент должен платить за саму поездку, а не за путь водителя до него. Чего тогда так мало насчитали? Водитель, можно сказать, весь день ко мне стремился и ехал, можно и рублей 200 запросить за поездку в таком случае. И особенно забавно слушать очередного бедного водителя сервиса, который жалуется на то, как он мало тут получает и его буквально обдирают, — считает пассажир.

Жалобу минчанина прокомментировали в пресс-службе «Яндекс Go».

— Сами тарифы, из которых складывается цена всей поездки, не менялись. Однако стоит учитывать, что на итоговую цену влияют не только тарифы, но и другие факторы: например, объем спроса на поездки, количество свободных машин на линии, расстояние и длительность поездки. Чем дольше длится поездка, тем она дороже, а сейчас в утренний и вечерний час пик из-за пробок и заснеженных дорог скорость движения автомобилей в целом ниже, — пояснили в «Яндекс Go».

У традиционных служб такси повышающего коэффициента не было. Правда, можно было прождать освободившуюся машину действительно долго, а в отдельные периоды — ближе к Новому году, к примеру, — не дождаться вовсе. И когда агрегаторы «заходили» на рынок, это было одним из аргументов: да, стоимость может возрасти, зато всегда будет водитель, готовый выполнить заказ.

— Во время снегопада и плохой погоды число желающих поехать на такси многократно увеличивается. При этом количество активных водителей уменьшается — при такой дорожной ситуации не все могут выйти на линию. Чтобы привлечь больше водителей, в сервисе периодически действует повышающий коэффициент. Это временная мера, которая позволяет уехать на такси тем, кому это нужно срочно. Поэтому стоимость поездки по одному и то же маршруту в разное время может различаться, — продолжили в пресс-службе «Яндекс Go».