Жительница Барановичей и мама двоих детей — 34-летняя Виктория — чуть более года колесит на большегрузе по дорогам Европы. Об отношении других водителей и окружающих к женщинам-дальнобойщицам, о необычных ситуациях на дорогах и заработке Виктория рассказала Intex-press.
Любовь к машинам привил папа
До того, как сесть за руль большегруза, Виктория около десяти лет проработала администратором в одном из игровых клубов Барановичей. У нее было водительское удостоверение (учеба в автошколе стала подарком от отца к 18-летию), но в документах — только категория «В».
— Любовь к рулю и машинам мне привил папа. Он — опытный водитель и профессионал своего дела. Наверно, его гены сработали, — смеется Виктория. — Именно он купил мне первую машину, я начала ездить и не могла нарадоваться — так мне это нравилось!
Виктория говорит, что у нее «и мысли не было податься в дальнобой, просто не хотелось всю жизнь проработать в казино».
— В какой-то момент я задумалась, куда хотела бы пойти дальше, — вспоминает она. — Поразмыслив, я решила, что новая работа должна также хорошо оплачиваться и, главное, быть мне в удовольствие.
А тут еще и знакомый предложил Виктории отучиться на категорию «Е» и вместе с ним заняться перевозкой кабин грузовиков из Европы.
— Тогда это было прибыльным делом. Правда, в основном, работали мужчины. Я сначала засомневалась, но знакомый уверил, что с моим характером и любовью к вождению все получится, — вспоминает горожанка. — Дома я еще раз «переварила» эту информацию и на следующий день записалась в автошколу на категорию «С», а заодно и на «D». Решила сначала посмотреть, что такое большие машины, а потом уже решать, учиться мне дальше на «Е» или нет.
Родные к идее отнеслись негативно
Автошколу, по словам Виктории, она закончила успешно, экзамены сдала с первого раза и, не раздумывая, записалась уже на категорию «Е».
— На экзамене я познакомилась с человеком, который, собственно, и предопределил мое будущее. Это была 22-летняя Юля, которая на то время работала в такси, а ее муж — на большегрузе, — рассказывает горожанка. — Юля хотела пойти вслед за мужем на фуру. И когда я услышала это от маленькой, хрупкой девушки на десять лет младше меня, то поняла: все страхи — в сторону, у меня тоже все получится! Впоследствии, именно благодаря Юле, я нашла себе работу.
А вот родные, по словам Виктории, поначалу негативно отнеслись к ее желанию работать на фуре. Лишь отец не удивился и поддержал.
— Я-то легкая на подъем, но у меня семья: муж, двое сыновей — 5 и 13 лет. Нужно было хорошенько подумать и взвесить все «за» и «против», — говорит горожанка. — Муж был категорически против, однако я сумела его убедить и развеять сомнения. Рада, что он пошел мне навстречу.
На оформление документов — 7 месяцев и около 2000 евро
Документы для работы Виктория делала самостоятельно. На получение карты международника, карты ADR на перевозку опасных грузов, на перевозку грузов в цистернах горожанка отучилась в Беларуси. Чтобы получить код-95 (сертификат для работы водителем в транспортной фирме в ЕС), ей пришлось ехать на двухмесячную учебу в Польшу.
— Некоторые документы мне даже не понадобились, но хотелось подготовиться по максимуму. Я, наверное, единственная приехала трудоустраиваться с такой кипой бумаг, — смеется Виктория. — На все документы ушло примерно 7 месяцев и около 2 тысяч евро. К счастью, за код-95 я заплатила только 270 евро, остальную сумму плюс проживание за границей мне покрыла фирма.
Компания, куда устроилась горожанка, литовская, но трудовой договор заключен с польским парком. Стажировала Викторию та самая Юлия, с которой они познакомились в автошколе в Барановичах. Первый рейс в качестве стажера был в Италию.
— С Юлей в машине было спокойно: когда у меня что-то не получалось, она подсказывала и всячески поддерживала, — отмечает Виктория. — А когда я осталась одна и мне дали другую машину, было очень страшно. Первые две недели я потом обливалась, не могла ни на секунду расслабиться… И если бы не поддержка мужа и Юли, которая была на связи 24 на 7, то я бы, наверное, бросила всю эту затею. Было безумно тяжело.
Два месяца в рейсе, два — дома
1 февраля исполнился год, как Виктория работает в статусе дальнобойщицы. За это время она побывала почти во всех странах Европы и начала ездить в Англию, куда, по ее словам, «даже не все мужчины отваживаются ехать».
— В Англию я стала ездить чуть ли не в числе первых девушек в одиночном экипаже. Многие побаиваются этой страны, потому что попасть туда можно только на пароме или через специальный туннель под водой. К тому же в городах действует левостороннее движение, есть вероятность наткнуться на мигрантов, которые могут тебя обокрасть, — поясняет горожанка. — Когда я в первый раз проходила контроль, то англичане не могли поверить, что я приехала одна. Они залазили в кабину, искали мужчину и несколько раз спрашивали: «Где он, где ваш муж, где второй водитель?!». Это было забавно, а для них — шок. Сейчас, кстати, девушек на Англию стало ездить больше.
Средний заработок Виктории, по ее словам, составляет 2000−2500 евро в месяц. График работы: два месяца в рейсе, два — дома.
— Что касается рабочих дней, то обычно я езжу по 13 часов в сутки, но три раза в неделю — по 15, — поясняет она. — Выходные — суббота и воскресенье, но частенько могут выпадать и на будние дни. График работы меня более чем устраивает.
Сложности в работе и в быту
Виктория отмечает, что не всегда рассказывает о трудностях. А они бывают не только у новичков — у водителя с большим опытом тоже есть шансы столкнуться с какой-то тяжелой ситуацией.
— В первом своем рейсе в Люксембург мне нужно было пройти регистрацию, отдать свой прицеп и взять другой. Перецепов на стажировке я практически не делала. А тут среди 2000 прицепов мне нужно как можно быстрее отыскать свой, а затем присоединить его к машине. И все бы ничего, если бы не жуткий ливень, когда даже перед своим носом ничего не видишь, — вспоминает Виктория. — Около часа я не могла зацепить нужные мне провода, а вокруг ни души. Я так плакала, еще и промокла до ниточки. От бессилия пошла в кабину, успокоилась, вышла и злющая-злющая, прям задыхаясь от слез, с первого раза зацепилась. В тот раз я подумала: «Что я тут вообще забыла и зачем мне все это нужно?!».
Девушка говорит, что бывает сложно и в быту, и вспоминает, как однажды во Франции хотела сходить в магазин, а на парковке было много мигрантов. Ей пришлось брать с собой коллег-дальнобойщиков.
— Я боялась идти одна, потому что мигранты могли вырвать из рук пакет с продуктами и сбежать. Помимо этого, они любят воровать топливо и зачастую делают это по ночам, — рассказывает Виктория. — Была ситуация, когда ночью на парковке у меня пытались слить топливо из бака. Я видела, как подходили к моей машине, и включила аварийку. Воры испугались и ушли. Мне было очень страшно, я не могла уснуть всю ночь…
Впрочем, в работе есть немало и хороших ситуаций, главное, как отмечает горожанка, замечать их. А водители большегрузов — словно одна большая семья: поддержат, не бросят в трудной ситуации, а иногда еще и… покормят.
— Как-то на парковке слышу, как мне стучат по стеклу кабины и кричат: «Коллега, выходи, я суп приготовил». Открываю шторку, а мужчины, увидев девушку, аж дар речи потеряли, — смеется Виктория. — Я спокойно уточняю: «Так что, суп отменяется?». А они: «Не, не, все хорошо, выходи». Было забавно!
«Глядя на то, как другие водители едят роллтон и все до копейки везут семье, мне грустно»
В рабочем автомобиле, по словам Виктории, все продумано дня комфорта водителя: есть удобная кровать, холодильник, небольшая плита. Продукты она покупает в магазинах по пути.
— На парковках нет проблем с туалетами, душевыми. Всегда можно воспользоваться специальным мобильным приложением, которое подскажет, где какие удобства и услуги есть, — уверяет Виктория.
На различные траты в рейсе, по ее словам, за два месяца поездок в среднем уходит около 600−700 евро. Сюда входит оплата туалета, душевых и стирка одежды.
— Я ни в чем себе не отказываю, если что-то захотела — куплю. К примеру, я не буду стоять в магазине над креветками и думать, брать или нет. Я зарабатываю для себя и на себя, — говорит Виктория. — Смотреть на то, как другие водители каждый день экономят, едят роллтон и все до копейки везут семье, мне грустно. Поэтому я не удивлена, что для многих мужчин это не работа, а какая-то каторга…
«Иногда сталкиваюсь с осуждением окружающих»
За детьми в Барановичах присматривает муж — у него удобный график работы и есть возможность все совмещать.
— Мужу, конечно, иногда бывает трудно смотреть за детьми, но он, как бывший военный, привык к сложностям. Он у меня золотой человек, — с улыбкой рассказывает Виктория. — Сейчас муж спокойно относится к моей работе и гордится мной. Он рад, что я кайфую от этого дела. К тому же, мы меняем свою жизнь к лучшему: строим дом, хотим купить хорошую машину, стремимся к тому, чтобы дети ни в чем не нуждались.
В то же время, по словам горожанки, она иногда сталкивается с осуждением окружающих: мол, «мужа оставила, детей бросила, а сама уехала непонятно куда».
— Такие разговоры я прерываю моментально и сразу советую людям посчитать, сколько дней я провожу вместе со своей семьей — целых 60! Обычно женщина работает с 8.00 до 17.00, приходит домой уставшая, готовит ужин и в 22.00−23.00 ложится спать. Уделить время детям и мужу она при таком графике может только в выходные. А самой ведь тоже хочется отдохнуть! — объясняет Виктория. — Я не хочу так жить, оправдываясь лишь тем, что «зато я всегда рядом и дома ночую». Благодаря хорошему заработку, мои дети ни в чем не нуждаются, а когда я дома, мы интересно и разнообразно проводим свое свободное время.
«Кайфую от своей работы»
Виктория уверяет, что с переходом в «дальнобои» ее жизнь изменилась в лучшую сторону: у нее получилось соединить свою любовь к вождению с зарабатыванием денег и путешествиями.
— Я прям очень кайфую от своей работы. И бросать ее не собираюсь, — говорит она. — Мечтаю еще поработать водителем автовоза, а также поколесить на фуре по Америке.
По словам горожанки, переезжать в Европу на постоянное место жительства у нее пока желания нет. Она хочет жить в своем родном городе, там, где ее семья, родные и близкие.
— Да и с моей зарплатой мне нравится возвращаться домой и тратить ее здесь, ведь в Беларуси мой заработок — это просто вау! А вот за границей это не такая уж и большая сумма. Так что не зря говорят: хорошо там, где нас нет, — резюмирует Виктория.
Читайте также на Intex-press:
Чеснок из Китая, огурцы из России. Много ли белорусских овощей и фруктов в барановичских магазинах?