Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. ЧМТ, переломы, ушибы и рваные раны: вдвое увеличилось число пострадавших в ДТП на Смиловичском тракте в Минске
  2. «Пытаются всеми силами придать некую наукообразность полету». Мнение ученого о визите беларуски на МКС
  3. «Никто не ожидал такой шторм!» Беларус рассказал, как сейчас в Дубае, где за 12 часов вылилось столько дождя, как обычно за год
  4. Лукашенко анонсировал возможные изменения для рынка труда. Причина — «испаряющиеся» работники (за кого могут взяться на этот раз)
  5. В 1917-м национальным флагом беларусов мог стать совсем не БЧБ. Смотрите, как выглядел его главный конкурент
  6. Россия днем ударила по центру Чернигова — количество погибших и пострадавших превысило полсотни человек
  7. Комитет Сейма Литвы одобрил предложение по ограничению поездок беларусов с ВНЖ на родину
  8. Депутаты решили дать силовикам очередной супердоступ к данным о населении. Согласие людей не надо будет (если документ утвердит Лукашенко)
  9. Новое российское наступление может достичь «угрожающих успехов» без помощи США Украине — эксперты
  10. «Долгое время работал по направлениям экономики и связи». МТС в Беларуси возглавил экс‑начальник КГБ по Минску и области
  11. Жесткая авария в Минске: автобус влетел в фуру, пострадали 20 человек. СК показал видео ДТП
  12. Ответ нашелся в неожиданном месте. Рассказываем, почему Марину Василевскую нельзя называть профессиональной космонавткой
  13. «Киберпартизаны» сообщили о масштабной кибератаке на «Гродно Азот» и выдвинули условие для восстановления данных
  14. Российские войска используют новую тактику для проведения штурмов на востоке Украины — вот в чем ее суть
  15. Списки песен для школьных выпускных будут «под тотальным контролем». Узнали почему (причина вас удивит)
  16. У Лукашенко есть помощник по вопросам «от земли до неба». Похоже, он неплохо управляет жильем, судя по числу квартир в собственности
  17. Беларусская гражданская авиация поразительно деградировала всего за пару лет. Рассказываем, что произошло и что к этому привело


Начальник столичного управления ГАИ Сергей Бабич в эфире государственного телеканала ОНТ рассказал, как изменилась дорожная обстановка с приходом весны.

Глава столичной ГАИ Сергей Бабич. Скриншот телеканала ОНТ
Глава столичной ГАИ Сергей Бабич. Скриншот телеканала ОНТ

По его словам, с изменением сезонности дорожная обстановка также поменялась. Плотность движения увеличилась, появилось большее количество велосипедистов, мототранспорта.

«Основные причины аварий как были, так и остаются. Первая — неправильный выбор скорости водителями при управлении транспортным средством. Вследствие водитель не имеет возможности вовремя среагировать на изменение дорожной обстановки, принять меры для предотвращения каких-либо дорожно-транспортных происшествий», — сообщил Бабич.

Высказался он и борьбе с пробками в Минске.

«Очень активно развиваем и внедряем средства автоматического управления дорожным движением, которые позволяют нам оптимизировать дорожное движение, уменьшать количество простоев в пробках, обеспечивать максимально быстрый проезд самых напряженных участков улично-дорожной сети. Оборудуются наши светофоры, перекрестки различными датчиками, которые позволяют считывать данные потоков транспортных, принимать оперативные решения по увеличению там либо зеленой волны, либо к введению какого-то ограничения, чтобы могли все водители комфортно проезжать и своевременно попадать из точки А в точку Б, — заявил Бабич. — Резерв, безусловно, есть, есть идеи. В настоящее время модернизируем нашу систему автоматического регулирования дорожного движения, туда интегрируем систему управления уже движения общественного транспорта, которая позволит водителю сменить автомобиль на автобус, троллейбус, трамвай».

Глава столичной ГАИ также назвал самую опасную категорию участников дорожного движения — это по-прежнему нетрезвые водители.

Также начальник столичного управления ГАИ рассказал о работе над системой управления инцидентами на МКАД.

«Направлена эта система на то, чтобы можно было водителей своевременно предупреждать о тех или иных изменениях в дорожной обстановке на той же МКАД. Связано это с контролем за внезапным появлением пешеходов в неустановленных местах, за произошедшими ДТП, которые влияют на изменение дорожной обстановки, проведением ремонтных работ, уплотнением потока движения транспортных средств, особенно в районе развязок. Заключается она в считке той информации, которая поступает через камеры, датчики, детекторы и отображается в последующем на информационных табло. В настоящее время ведутся проектные работы, рассматривается в целом концепция по обустройству и проведению всех коммуникаций».