Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Лукашенко подписал указ о создании комиссии для работы с желающими вернуться на родину
  2. Большой госдолг, рост расходов на национальную оборону и инфляция выше прогнозируемой. Изучили бюджет на 2023 год
  3. СМИ Зимбабве выдвинули версию, зачем Лукашенко приезжал в их страну
  4. «Кто-то называет 2000 человек, кто-то — до 4000». Лукашенко не считает, что из Беларуси уехало много людей
  5. Эйсмонт рассказала, что Виктор Лукашенко делал в ОАЭ
  6. В Турции и Сирии борются с последствиями сильного землетрясения, уже известно о сотнях жертв. Показываем, что там происходит
  7. Минфин предупредил о резком росте ставок акцизов на сигареты и алкоголь. За этим последует повышение розничных цен
  8. В Латвии скандал из-за ограждения на границе с Беларусью. Несколько чиновников пойдут под суд — в чем их обвиняют
  9. Мобилизованные россияне все чаще отказываются воевать, РФ занимается реструктуризацией армии. Главное из сводок
  10. Резников остается на посту министра обороны Украины
  11. «Предусмотрено открытое, свободное голосование». Швед рассказал об указе о создании комиссии по уехавшим белорусам


Миграционный кризис на границе Беларуси и ЕС продолжается. Точное число иностранных граждан, прибывших в страну, чтобы затем попасть на Запад, неизвестно, однако речь однозначно идет о тысячах человек: об этом говорили как представители стран ЕС, так и Госпогранкомитет. Естественно, такой наплыв иностранцев не мог остаться незамеченным для рядовых белорусов. Мы попросили тех, кто стал постоянно сталкиваться с мигрантами на работе, поделиться своими историями.

Фото: Канцелярия премьер-министра Польши
Фото: Канцелярия премьер-министра Польши

«Просят „международный интернет для Польши“»

— Примерно два с половиной месяца назад к нам начали обращаться люди с Востока и Африки, — рассказал работник одного из салонов сотовой связи. — Приходят они всегда группами. Судя по паспортам, йеменцы, иранцы, иракцы, были даже граждане Конго. У всех одна просьба — хотят подключить симкарты с «international internet» — это, по сути, интернет в роуминге. Некоторые пробалтываются и говорят напрямую: «international internet for Poland» («международный интернет для Польши» — Прим. Zerkalo.io). Часто с такими гражданами бывают «проводники»: мужчины или женщины, которые помогают объяснить суть пожелания.

По словам собеседника, такие группы приходят в салон раз в 2−3 дня: «стабильно человек по 10 минимум, потолок — 20». Возраст людей он оценивает как «средний», не старше 35 лет.

— Нельзя сказать, что они бедные: внешне выглядят умеренно обеспеченными, но по общению иногда кажутся не очень образованными. Некоторые не умеют писать, не знают, что такое подпись в документах. Проводники — гражданские, обычные люди славянской внешности. Один из них на днях мне сказал: «Добрый день! Ну вы, наверное, уже знаете, что этим людям надо». Платят клиенты за себя сами: чаще наличными, иногда картами, — говорит мужчина.

«У них были точные координаты, где высадиться»

Еще один собеседник — таксист Илья (здесь и далее — имена собеседников изменены). — несколько дней назад подвозил троих людей с «южной» внешностью из Минска в одну из деревень на границе с Польшей в Гродненской области.

— Заказ пришел на железнодорожном вокзале, там подсел солидно выглядящий человек: в белой рубашке, очках, с кожаной папкой в руках, — вспоминает парень. — На английском сказал мне что-то в стиле «сейчас поедем за моими друзьями, и ты их повезешь». Мы направились в Верхний город, там он вышел из машины, а на его место сели трое мужчин. Все были в хороших теплых куртках и с одинаковыми походными рюкзаками Cat. Один потом забыл в машине шапку и шарф — по состоянию они новые. Первый пассажир рассчитался со мной — заплатил 220 рублей. А тройка в то же время передала деньги ему — еще более крупную сумму наличкой, рублей 600. Как я понял, за услуги гида.

В дороге, говорит таксист, мужчины практически не разговаривали и в целом выглядели напряженно. Лишь один из пассажиров немного знал английский.

— На гродненской трассе останавливались заправиться, так заправщик сказал, что мигрантов там очень часто видят, — добавляет собеседник. — Кстати, один из моих пассажиров был очень похож на парня, фото которого вы публиковали, прям один-в-один.

Фото: twitter.com/Straz_Graniczna
Собеседник говорит об этом человеке. Фото: twitter.com/Straz_Graniczna

По рассказу Ильи, навигатор сразу привел их не совсем в то место, куда хотели попасть пассажиры, однако у них были точные координаты, где нужно было высадиться.

— Там проселочная дорога, много кювета, — говорит парень — Сначала поле небольшое, а за ним лес начинается. На подъезде мне еще показалось, что на поле кто-то стоял, но когда ближе подъехал, из-за деревьев на обочине уже не было видно. Пассажиры вышли, сказали «спасибо» по-английски, забрали рюкзаки, спустились в сторону поля и скрылись в лесу.

«Видимо, от них начали требовать учить русский язык»

— Я работаю в частном образовательном учреждении, одной из услуг которого является обучение русскому языку как иностранному, — рассказала минчанка Ирина. — Примерно на начало сентября к нам начали регулярно приходить мигранты: судя по всему, в отделах по гражданству и миграции от них начали требовать учить русский язык для проживания в Беларуси. Однако полноценный курс обучения им не нужен: они просят оплатить одно занятие, чтобы мы выдали им справку о его посещении. Таких услуг мы не оказываем и всех разворачиваем, однако уходить они не хотят, продолжают настойчиво ходить по офису со своей просьбой. Позавчера был один такой человек: отказался уходить, пока не выдадим ему документ.

По словам собеседницы, с иностранцами обычно очень тяжело поддерживать беседу — языка они не знают, но отличаются крайней настойчивостью. Регион их происхождения женщина однозначно определяет как арабские страны, однако точнее сказать не может.

— Сейчас они регулярно ходят по нашим офисам, уже около пяти таких случаев было. У нас на курсах периодически бывают люди из-за рубежа, в этом нет ничего удивительного, — говорит Ирина. — Но они обычно заранее договариваются, что приедут, согласовывают расписание и так далее. А здесь люди приходят без предупреждения или какой-то записи на курсы.

«Иракцы раскупили все дождевики»

Замечают гостей столицы и работники гипермаркетов. Вот одна из таких историй:

— Работаю в одном из крупных гипермаркетов столицы, — рассказывает другая собеседница. — У нас иракцы раскупили все дождевики. Вчера подошла к очередной группе молодых ребят, почти подростков. Спросила, откуда они: Ирак, Афганистан? Бойкий мальчишка лет 12 на беглом английском сказал, что из Ирака, что про проволоку на границе они знают, у них есть SIM-карты, интернет. Рассказал, что в Польшу и Латвию они не собираются, а через Литву — может, попробуют попасть [в ЕС].

«На обратный рейс может не прийти до ста человек»

Еще один читатель, работающий, по его словам, в авиакомпании «Белавиа», рассказал нам о росте числа прилетающих в Беларусь людей, которые затем не пользуются обратными билетами. С его слов, компания уже давно занимается аналитикой пассажиропотоков, особое внимание уделяя именно этому направлению. И в последние несколько месяцев с этим есть серьезные проблемы: на рейсы в Стамбул, Бейрут и Дубай люди массово не являются на регистрацию. В среднем на бортах таких самолетов не досчитываются сорока человек, а в некоторых случаях это число доходит до сотни.

— Когда на рейс куплено сколько-то билетов, службы компании рассчитывают, сколько топлива нужно загрузить в самолет, чтобы перевезти такое число пассажиров с багажом на определенное расстояние, сколько бортового питания с собой взять, — рассказывает собеседник. — Плюс, рассадку людей нужно центрировать, чтобы ни одна из сторон судна не перевешивала. Соответственно, если к нам на рейс внезапно не приходит, скажем, 40 человек, это сильно влияет на упомянутые показатели. 40 человек с багажом — это минус четыре тонны веса. Множеству отделов приходится заново проводить расчеты, совершать множество операций, чтобы обеспечить безопасность полета. Из-за этого «Белавия» несет убытки.

По словам сотрудника авиакомпании, массовая неявка пассажиров на обратные рейсы наблюдается в течение последних полутора-двух месяцев. Подавляющее большинство имеет гражданство Ирака, Сирии, Афганистана, других государств Азии и Северной Африки.

— Формально у этих людей есть полное право прилетать в Беларусь, отказать мы им не можем, — рассказывает источник. — У них есть виза, есть приглашение от турфирмы, которая обещает обеспечить их пребывание в Беларуси (обычно такие «туристы» прилетают на 7−10 дней). Однако ситуацию это не меняет — люди не приходят на обратные рейсы. Это несет в себе риски для компании: как сторона, привезшая их в Беларусь, депортацией также будем заниматься мы. То есть, должны будем бесплатно увезти их домой.

Собеседник подчеркивает, что «Белавиа» старается отказывать приезжающим в обслуживании, если есть основания полагать, что их реальная цель поездки в Беларусь отличается от заявленной. Например, авиакомпания отслеживает турфирмы, пассажиры которых массово не являются на рейсы, отсеивая их новых клиентов. Однако, по словам сотрудника, те оперативно меняют юридические лица и продолжают возить мигрантов в Беларусь.