Предприниматель-дальнобойщик из Речицы в начале войны застрял в Украине на собственной фуре. В апреле его эвакуировали, но грузовика стоимостью 140 тысяч евро, на который копил 20 лет, мужчина лишился. В Беларуси он обратился в страховую компанию за компенсацией, но ему отказали, не помог и суд, пишет Sputnik.
Сергей Поплавский 22 февраля 2022 года поехал в очередной рейс в Украину на своей фуре с прицепом. Через два дня началась война. Утром 24 февраля он приехал к границе с Венгрией, но выехать из Украины ему не дали, белорус столкнулся с агрессией и угрозами вооруженных людей. Бросать машину и груз Сергей не хотел, поэтому оставался на пункте пропуска «Чоп», надеясь, что его и фуру выпустят. Спустя 42 дня его вместе с другими белорусскими и российскими дальнобойщиками эвакуировали благодаря спецоперации КГБ, которую хвалил Лукашенко. Но грузовик украинцы вынудили оставить там.
Сергей был уверен, что за тягач и прицеп сможет получить компенсацию: все 42 дня, пока его не выпускали из Украины, он был на связи со страховой компанией. Приехав в Беларусь, он и другие водители подали заявление в милицию о хищении фур, было возбуждено уголовное дело. Затем мужчина обратился в страховую. Но та внезапно отказала в выплате.
В письменном отказе говорилось, что случай не является страховым, так как с 24 февраля 2022 года в Украине введено военное положение и страна является территорией военных действий, а на такой территории страховой договор, согласно его условиям, не действует. Также страховая указала, что мужчина не предоставил официальных документов об изъятии или национализации фуры в Украине.
Сергей с этим не согласен: во-первых, на венгерской границе никаких военных действий нет, и пропуск фур там не останавливался ни на день — не давали выезжать только белорусским и российским грузовикам. Во-вторых, объясняет он, те, кто отнял фуру, никаких документов ему не дали.
После отказа Сергей Поплавский подал иск в суд. Но тот встал на сторону страховой компании. В решении было указано, что для выплаты, согласно страховым правилам, «необходимо предоставление документальных доказательств именно той страны, на территории которой страховой случай произошел».
«Судья у меня спрашивал, почему я, когда меня не выпускали через границу в Венгрию и потом, когда забрали фуру, не пошел в украинскую полицию и не написал заявление о краже. Я ответил, что не мог никуда пойти, потому что это было опасно, даже в белорусском посольстве рекомендовали не уходить за пределы стоянки. Слава богу, что оттуда живой вернулся. Там была угроза жизни нам — русским и белорусским водителям. Такие вопросы выглядели как издевательство», — вспоминает Сергей.
Судья на это сказал, что надо было обратиться в полицию в странах по дороге — в Венгрии, Словакии или Польше. Но, говорит речичанин, это было невозможно, их эвакуировали на автобусах в составе большой группы, остановок нигде не было.
Аргументы Сергея о том, что военные действия происходят в сотнях километров от украинско-венгерской границы, суд также отверг и заявил, что это «манипуляция военно-юридической терминологией», а страховая компания правильно отказала Поплавскому, так как территорией военных действий является вся Украина. Выходит, что даже если бы у Сергея был документ из полиции о краже фуры, у него все равно бы не было шансов получить страховку.
Поплавский сейчас продолжает возить грузы, но на старой фуре, на которой раньше работал его племянник. У мужчины большие долги: одалживать пришлось, чтобы быстрее погасить кредит за ту самую фуру, которую купил в 2019 году за 140 тысяч евро, ведь даже проценты по нему превышали весь нынешний заработок мужчины.
«Это была моя единственная машина и самое дорогое, что я купил за свою жизнь. Я потерял абсолютно все. И я не знаю, как мне быть», — признается предприниматель.
В феврале ему и другим перевозчикам, лишившимся фур, пришло письмо из Министерства транспорта с просьбой предоставить номера машин и прицепов, которые остались на украинской территории. Но на данный момент перевозчики из этих списков не получили никакой новой информации.
Мужчина общается с российскими коллегами-перевозчиками и отмечает, что там все водители и фирмы получили компенсации за отнятые в Украине фуры еще в прошлом году, смогли купить себе новые машины и продолжают работать.
«Их страна о них позаботилась. А в Беларуси такое ощущение, что о нас забыли. По крайней мере, если вопрос и решается где-то наверху, то очень медленно», — говорит Сергей Поплавский.
