Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Верните хотя бы мои деньги». Беларуска рассказала в TikTok, как пострадала из-за супердоступа силовиков к счетам населения
  2. Работнице выдали премию — более чем 12 тысяч долларов, а потом решили забрать. Она не вернула и ушла — суд подтвердил: правильно сделала
  3. Армия РФ концентрирует дополнительные силы у украинской границы. В ISW рассказали, с какой целью и где может начаться наступление
  4. На Беларусь надвигаются грозы. Вот какой будет погода с 27 мая по 2 июня
  5. Убыточное предприятие набрало долгов на сотни миллионов. Но выплачивать не будет — вмешалось государство
  6. В Беларуси опять дорожает автомобильное топливо
  7. Лукашенко требовал скромнее отмечать выпускные, чиновники взялись исполнять. Но вот как они организовали последний звонок в Минске
  8. Риск остаться без пенсии и отдельных товаров, подорожание ЖКУ, подготовка к «убийству» некоторых ИП, дедлайн по налогам. Изменения июня
  9. Эксперты: Вероятное преждевременное начало российского наступления «подорвало успех» на севере Харьковской области
  10. Прогноз по валютам: еще увидим дешевый доллар — каких курсов ждать в последнюю неделю мая
  11. «Сказать, что в шоке, — не сказать ничего». Дочь беларуски не пустили в самолет с паспортом иностранца — ситуацию комментирует юристка
  12. В Беларуси начали отключать VPN, что делать? Гайд по самым популярным вопросам после блокировки сервисов
  13. Завершились выборы в Координационный совет. Комиссия огласила предварительные итоги
  14. Правозащитники: На территории бобруйской колонии произошел пожар, этот факт хотели замять


Стоимость проезда в минском общественном транспорте повышать не планируется, сообщил на пресс-конференции директор госпредприятия «Столичный транспорт и связь» Юрий Супранович. А единый проездной в городе должен появиться уже к 1 сентября, проинформировал замгендиректора «Минсктранса» Виктор Тозик.

Фото: TUT.BY
Автобусы в Минске. Фото: TUT.BY

Супранович напомнил, что стоимость проезда сейчас не покрывает себестоимость перевозок, поэтому «дотация от государства очень велика, нагрузка на бюджет Минска очень весомая». При этом повышать цены на билеты логично — чтобы иметь больше возможностей для модернизации. Но все же этого не будет.

«Понимая социальную значимость данного вопроса, это очень долго прорабатывается, согласовывается с профсоюзами, с коллективами и со всеми платформами. На данный момент не будет повышения», — сообщил Супранович.

Говоря о будущем городского транспорта, он отметил, что в планах увеличение средней скорости — должно помочь уже идущее обособление полос для движения. Также «к концу следующего года» разрабатываются схемы подвоза пассажиров для строящейся части третьей линии метро.

Замгендиректора «Минсктранса» Виктор Тозик сообщил дату введения единого проездного: «До 1 сентября планируется внедрение единого проездного документа. Если сегодня при нынешнем перечне проездных документов, которых насчитывается 180 видов, с внедрением вот этого единого проездного их останется 26».

«С введением единого проездного пассажир в течение дня сможет сделать бесчисленное количеств пересадок, не думая о том, что надо ждать своего вида транспорта, как сегодня есть проездной на автобус-трамвай, автобус-троллейбус или отдельно на каждый вид, то есть этот билет будет действовать на все виды транспорта», — сказал он.

Согласно озвученной статистике, в Минске «по сравнению с прошлыми годами» растет пассажиропоток. Основную часть перевозит метрополитен — более 37%, на долю автобусов приходится 34%. Появились новые маршруты, расширяются старые — так, автобус № 100 планируют пустить и по Южной магистрали. Примерно четверть остановок Минска оснащены электронными табло.

Как санкции помогли «Минсктрансу»

«В связи с санкциями, которые в отношении и России, и нашего государства предприняты со стороны западных государств, мы, наверное, единственное предприятие, которое сегодня выполняет международные перевозки и осуществляет перевозки пассажиров в страны Балтии, Польшу и Германию. Перевозки пользуются большой популярностью», — отметил Тозик.

«Сегодня на Вильнюс наряду с нашими партнерами выполняется 19 рейсов. То есть каждый практически час ходит автобус. И туда и обратно они осуществляют перевозки с максимальной наполняемостью. Учитывая, что воздушное пространство закрыто, железнодорожное сообщение — поэтому у нас представилась уникальная возможность», — добавил он.

Такая наполняемость, с его слов, держится уже два года. «За 40 лет работы ни разу не видел, чтобы так рентабельны стали перевозки», — резюмировал Тозик.