Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. «Лолиты больше нет в моем круге общения». Большое интервью с экс-ведущим «Орла и решки» Колей Сергой
  2. Россия продвинулась на Авдеевском направлении, Путин создает впечатление, что идет на выборы по просьбе военных. Главное из сводок штабов
  3. Позвонили на прямую линию Карпенкову с вопросом о Бабарико и Колесниковой. Вот что из этого вышло
  4. «Квартира опечатана». В Беларуси массовый арест имущества уехавших
  5. Без гимна, флага и никаких чиновников. МОК допустил белорусов к Олимпийским играм в Париже в нейтральном статусе
  6. ЧП в Минске: в центре города загорелся известный ресторан (видео)
  7. Силовики задержали организаторов сервиса для отправки писем политзаключенным «Письмо.бел»
  8. Помните белоруса, которого обвиняют в подрыве двух поездов в России? Вот что о нем известно
  9. Аншлаги на «Минск-Арене» собирает украинская певица, не заметившая российскую агрессию. Вот кто еще из уроженцев Украины поступил так же
  10. «Безопасность — единственное, что может остановить от выборов». Новый Координационный совет смогут избрать все белорусы
  11. Стали известны подробности смерти тренера белорусской сборной по фристайлу


С начала года травмы на железной дороге получили 47 человек, 33 из них погибли. Чаще всего белорусы попадают под поезд на Оршанском и Барановичском направлениях из Минска, сообщили в пресс-центре БелЖД.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: pixabay.com

По данным железнодорожников, с января по июнь 2023 года травмы на железной дороге получили 47 человек, 33 из них погибли. При этом наиболее травмоопасными считаются участки Минск — Орша (11 случаев) и Минск — Барановичи (7).

Обычно люди попадают под поезд из-за собственной беспечности: пересекают пути в неустановленных местах и на запрещающий сигнал на станционных переходах и переездах, разговаривают по мобильному телефону или слушают музыку в наушниках.

«Особую угрозу несет пребывание на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения», — добавили в БелЖД.

Там рассказали, что машинистам фактически ежедневно приходится применять экстренное торможение, чтобы предотвратить трагедию. Таким образом было спасено 147 жизней.

Однако вынужденное торможение, подчеркивают железнодорожники, несет опасность для пассажиров поездов: они могут упасть и также получить травмы. Кроме того, из-за ЧП сорвать график движения составов.