Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Лучше возвращать мигрировавших сограждан». В Минэкономики придумали, как решить дефицит работников
  2. Банкротится частная аптека, которая весьма неожиданно ушла на ремонт, а открылась уже под крылом госкомпании
  3. В Беларуси начали отключать VPN, что делать? Гайд по самым популярным вопросам после блокировки сервисов
  4. В Минтруда признали, что некоторые беларусы вскоре могут на время остаться без пенсий и пособий на детей. Причина — новшество от властей
  5. Сирота при живых родителях. Откровенный монолог беларуса о детских домах, насилии детей и взрослых и суицидах среди детдомовских
  6. Как связаны «кошелек» Лукашенко и паспорта Новой Беларуси? Рассказываем
  7. Минчанин возил валюту за границу и все декларировал. Но этого оказалось мало — и его оштрафовали на рекордные 1,5 млн рублей
  8. В Telegram и Viber есть функция, которая может стать проблемой при проверках телефона. Рассказываем, как ее отключить
  9. Работнице выдали премию — более чем 12 тысяч долларов, а потом решили забрать. Она не вернула и ушла — суд подтвердил: правильно сделала
  10. Путин перед самой войной сказал, что «Украина и Беларусь являются частями России». О чем свидетельствует это заявление — мнение экспертов
  11. Армия РФ концентрирует дополнительные силы у украинской границы. В ISW рассказали, с какой целью и где может начаться наступление
  12. Действия властей в последние четыре года лишили беларусов привычного быта. Вот как граждане расплачиваются за решения Лукашенко
  13. Риск остаться без пенсии и отдельных товаров, подорожание ЖКУ, подготовка к «убийству» некоторых ИП, дедлайн по налогам. Изменения июня
  14. Завершились выборы в Координационный совет. Комиссия огласила предварительные итоги
  15. «Смысл не удалось объяснить не только большинству беларусов». Артем Шрайбман — об уроках выборов в КС
  16. Стало известно, сколько шенгенских виз получили беларусы за прошлый год. Их число выросло, и вот у каких стран отказов меньше всего
  17. «Сказать, что в шоке, — не сказать ничего». Дочь беларуски не пустили в самолет с паспортом иностранца — ситуацию комментирует юристка


Белорусские пропагандисты продолжают обсуждать маршрутки, упирая на то, что государственные перевозчики — это хорошо, а вот частные — плохо. Очередная порция удивительных открытий прозвучала в эфире телеканала СТВ.

Фотография используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

Ко виноват в смертельном ДТП под Смолевичами?

Председатель Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров «АППП» Екатерина Станкевич заявила, что проблеме с перевозчиками 15 лет.

«Нашумевшее ДТП под Смолевичами, 14 жизней ушло, чтобы обратили внимание на всю проблематику. Погибло 14 человек по причине того, что грузовик оказался на встречной полосе из-за поломанной рессоры. С 2003 года этот автопарк, которому принадлежит грузовик, постоянно грабили эти нелегалы. Автопарки возили только льготников, а платных пассажиров у них забирали. Рано или поздно дефицит бюджета будет накапливаться…» — считает она.

Напомним, утром 20 февраля водитель грузового МАЗа филиала автомобильного парка №20 «Миноблавтотранса» курсировал между карьером «Верасы» и деревней Новосады. Еще до того дня он обнаружил неисправность. Она была связана с «разрушением листа правой рессоры передней подвески». Ехать в таком состоянии было нельзя, но «водитель от поездок не отказывался, а в течение рабочей смены сделал три рейса по перевозке груза».

Около 14.55 он делал четвертый рейс. Самосвал был загружен песком более чем на 20 тонн, что превышает установленную заводом массу перевозимого груза. Машина ехала со скоростью 65−70 км/ч. В итоге во время движения разрушилась правая рессора, и грузовик столкнулся с маршруткой Смолевичи — Минск.

В аварии погибли водитель и 12 пассажиров маршрутки. Водителя самосвала приговорили к 7 годам колонии.

За 9 месяцев — 7,5 млн рублей неуплаченных налогов

Согласен со Станкевич и заместитель начальника управления Департамента финансовых расследований КГК по Минской области и Минску Дмитрий Дягилев.

По его словам, установлено, что перевозчиками за 9 месяцев не уплачено в бюджет 7,5 миллиона рублей.

«Налоги — это одно. А второе — нет здоровой конкуренции. Как государственное предприятие может конкурировать с частником, который каждый раз придумывает какую-то схему, чтобы только не платить. Были такие ситуации: граждане Туркменистана организовали бизнес в Минске. Проработали меньше года, сумма неуплаченных налогов — более 1,5 миллиона. Они вообще ничего в бюджет не заплатили. У них более тысячи машин», — заявил он.

Сколько аварий с маршрутками

Первый заместитель начальника главного управления ГАИ МВД Беларуси Александр Войтешко сообщил, что ДТП с маршрутными такси составляют 5% от всех аварий.

«Если коснуться статистики ДТП, если бы не смолевичское ДТП, то в целом ситуация не столь критичная. На сегодня по итогам 10 месяцев статистика говорит, что доля всех ДТП с участием маршрутных транспортных средств (я говорю о ДТП, в которых погибали или получали ранения) составляет всего 5% от всех зарегистрированных ДТП за 10 месяцев на территории Беларуси», — сообщил представитель ГАИ.

Напомним, 14 ноября Александр Лукашенко провел совещание по пассажирским автомобильным перевозкам — вспоминали и маршрутки, и такси. Среди прочего он заявил, что все агрегаторы такси-перевозчиков обязаны разместить свои информационные системы на территории Беларуси.

Он также потребовал «установить единые для всех правила игры — жесткие, прозрачные и понятные», потому что «выручку занижают, прячут, в конвертах зарплаты платят, налоги не платят в бешеных размерах». Так, контролеры чаще всего выявляют сокрытие выручки, дробление бизнеса, зарплату в конвертах, неуплату налогов.

На совещании была озвучена статистика — за 9 месяцев 2023 года проверили чуть больше 10 тыс. автомобилей и выявили около 9 тыс. нарушений.

Также обсудили проект указа, подготовленный правительством: предлагается организовать реестр легальных перевозчиков, диспетчеров и других участников процесса.